STATORE RSV4/TUONOV4

[pole]

Il problema potrebbe essere altrove?ne allo statore né al regolatore!

[edison]

non ho idea. So solo che sono nero, domani porto la moto in officina da roby. Spero riesca a risolvere il problema

[virusfalco]

non ho idea. So solo che sono nero, domani porto la moto in officina da roby. Spero riesca a risolvere il problema

Il problema e' il generatore (volano + statore) dimensionato male: Aprilia montava un generatore Mitsubishi, nel 2012/13 ha cambiato fornitore montando dei Kukosan che pero' hanno avuto il noto problema ... e' quindi tornata indietro rimontando i Mitsubishi che non si bruciano. (credo il problema sia la troppa potenza, come nelle v2).
La soluzione non e' cambiare il regolatore, si cambia tutto il generatore (statore + volano) che al contrario di quello delle v2 costa molto meno, poco piu' di 300 euro.

https://www.ricambi-aprilia.it/aprilia- ... e/2D000049

[JayZ]

Il problema potrebbe essere altrove? ne allo statore né al regolatore!

Ergo...resta il rotore... che abbiano magnetizzato più del dovuto? Potrebbe essere una soluzione sostituirlo.

[JayZ]

non ho idea. So solo che sono nero, domani porto la moto in officina da roby. Spero riesca a risolvere il problema

Il problema e' il generatore (volano + statore) dimensionato male: Aprilia montava un generatore Mitsubishi, nel 2012/13 ha cambiato fornitore montando dei Kukosan che pero' hanno avuto il noto problema ... e' quindi tornata indietro rimontando i Mitsubishi che non si bruciano. (credo il problema sia la troppa potenza, come nelle v2).
La soluzione non e' cambiare il regolatore, si cambia tutto il generatore (statore + volano) che al contrario di quello delle v2 costa molto meno, poco piu' di 300 euro.

https://www.ricambi-aprilia.it/aprilia- ... e/2D000049

[pole]

Due domande importanti ... Che regolatore è stato messo?.. il secondo statore è il kokusan o Mitsubishi?.

[edison]

adesso ordino il kit volano. Poi si sostituisce.vi aggiorno presto. Grazie

[Gabro]

Aprilia montava un generatore Mitsubishi, nel 2012/13 ha cambiato fornitore montando dei Kukosan che pero' hanno avuto il noto problema ... e' quindi tornata indietro rimontando i Mitsubishi che non si bruciano.

no, sono sempre Kokusan, ma i magneti dello statore sono meno potenti.

[virusfalco]

Ricordavo male ... Fortunatamente il risultato non cambia [emoji3]

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[pole]

Allora per fare un lavoro corretto andava cambiato anche il magnete!... Strano fare un errore del genere!.

[virusfalco]

Nel catalogo ricambi c'è solo kit generatore completo, non è un caso.

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[pole]

Rimane però da capire come mai il secondo statore è durato così poco!!... 6000 km!.

[virusfalco]

Perché il volano magnete è troppo potente e lo statore aftermarket non è robusto come l'originale.

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[padella]

È esattamente quello che capitava sulle new montando una statore aftermarket senza risolvere il problema cambiando generatore oppure mettendo un regolatore serie...statore originale durava sui 20000..aftermarket solo poche migliaia di km,addirittura 1000 per qualcuno.
Per le V4 comunque non conviene montare il regolatore serie visto che il kit statore più volano viene solo 300 euri.

[Vassu07]

Ciao Ragazzi,

ho una RSV4 1100 Factory 2019, purtroppo anche se escono i voltaggi AC corretti da fili, tutti e 3 hanno continuità a massa.
Dopo 22.000 km (nonostante cambi olio compresi fra 3.000 e 6.000km) è giunta l'ora di cambiarlo in quanto la batteria non viene caricata.

Un aiuto:
essendo una 2019 non devo cambiare il volano vero?
lo statore della 1100 2019 è uguale alla 1000 2017, giusto ? il codice ori compatibile è il 2D000049 ?

La storia del volano che carica troppo comprende anche la 2019 o è risalente alle annate precedenti?

Avete esperienza in merito a statori con logo LP2 in vendita sulla in rete?

Grazie, ciao