Livello olio Tuono v4 1100

[virusfalco]

Si scherza, si ride, si esprime la propria idea ... ci sta tutto e si impara.
Il motivo per cui serve riscaldare bene e' che l'olio freddo si appiccica in giro per il motore e spegnendo la moto non riscende nella coppa, specie in inverno.
Poi c'e' anche un effetto di dilatazione con la temperatura per cui il livello dell'olio freddo (assumendo che sia tutto in coppa perche' il motore e' stato spento che era ben caldo) e' due o tre mm piu basso che a caldo, per cui e' preferibile verificare sempre e solo a caldo.

[Kawa-Nero]

Si scherza, si ride, si esprime la propria idea ... ci sta tutto e si impara.
Il motivo per cui serve riscaldare bene e' che l'olio freddo si appiccica in giro per il motore e spegnendo la moto non riscende nella coppa, specie in inverno.
Poi c'e' anche un effetto di dilatazione con la temperatura per cui il livello dell'olio freddo (assumendo che sia tutto in coppa perche' il motore e' stato spento che era ben caldo) e' due o tre mm piu basso che a caldo, per cui e' preferibile verificare sempre e solo a caldo.

chiarissimo, grazie.
e tranquillo che non me la sono presa, è assolutamente vero che io sia una chiavica come meccanico

[lollo_92]

Sempre in merito al livello olio aggiungo un'altra domanda:
C'è Modo di verificare più o meno il livello a freddo?

Chiedo perch├® ho seminato olio , e non voglio correre il rischio di fare scaldare il motore per controllare il livello

Quindi vorrei rabboccare ora a freddo e Poi scaldare per fare il livello preciso

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[testone_RSV]

Tra caldo e freddo la differenza nei motori con coppa dellÔÇÖolio ├¿ minima

[virusfalco]

Sempre in merito al livello olio aggiungo un'altra domanda:
C'è Modo di verificare più o meno il livello a freddo?

Chiedo perch├® ho seminato olio , e non voglio correre il rischio di fare scaldare il motore per controllare il livello

Quindi vorrei rabboccare ora a freddo e Poi scaldare per fare il livello preciso

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Avevo appena scritto che la differenza tra caldo e freddo e' 2 o 3 millimetri in piu' a caldo ... sull'astina ...

[Kawa-Nero]

Sempre in merito al livello olio aggiungo un'altra domanda:
C'è Modo di verificare più o meno il livello a freddo?

Chiedo perch├® ho seminato olio , e non voglio correre il rischio di fare scaldare il motore per controllare il livello

Quindi vorrei rabboccare ora a freddo e Poi scaldare per fare il livello preciso

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Avevo appena scritto che la differenza tra caldo e freddo e' 2 o 3 millimetri in piu' a caldo ... sull'astina ...

quindi in soldoni, a freddo, è meglio restare a metà astina

[lollo_92]

Ok grazie

Quindi se a freddo sto nel range dell'astina posso tranquillamente accendere la Moto per Poi scaldarla e fare il livello per bene

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[lollo_92]

Dato che l'argomento è inerente provo a chiedere qui :

Nel caso venga messo troppo olio motore, dove va a sfiatare?
Air box?

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[virusfalco]

Rimane dentro, in airbox vanno i vapori, magari un po' più se c'è più olio, ma non l'olio in eccesso.

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[testone_RSV]

In caso di caduta, ├¿ probabile che lÔÇÖolio vada nellÔÇÖairbox

[lollo_92]

Secondo voi mi conviene smontare qualcosa (tipo airbox) per verificare che non ci sia andato a finire olio oppure non ne vale la pena?

Ho fatto circa 100 km con 200 ml di troppo

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[testone_RSV]

Se ti finisce nellÔÇÖairbox te ne accorgi, fidati !
La moto fumerà di brutto (visto personalmente in diverse occasioni in pista)
Se non fuma allora non mi preoccuperei, se invece vuoi toglierti il pensiero allora puoi sempre toglierlo con un siringone

[virusfalco]

200ml sono niente, li potevi anche lasciare, non fanno danni n├® vanno in airbox.
Tanti anni fa col v60 ho fatto un migliaio di km con mezzo litro in più prima di accorgermene e il motore è ancora vivo e vegeto con 110.000km.

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[lollo_92]

Se ti finisce nellÔÇÖairbox te ne accorgi, fidati !
La moto fumerà di brutto (visto personalmente in diverse occasioni in pista)
Se non fuma allora non mi preoccuperei, se invece vuoi toglierti il pensiero allora puoi sempre toglierlo con un siringone

Appena tornato a casa dal giro di 100 km ho tolto subito i 200 ml di troppo, volevo solo capire se è il caso di andare a ripulire qualcosa nel caso in cui uno sfiato abbia portato olio in airbox o altrove.

Però mi pare di capire dalle vostre risposte che non è necessario

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[Matte]

Vai sereno, non smontare nulla