Lionbattery

[padella]

Bè..ma non penso che una batteria al piombo con lo stesso test disruttivo ne esca molto meglio.
Comunque già essere sicuri che non puo esplodere o incendiarsi mi pare una bella cosa

[virusfalco]

Le piombo molto vecchie si surriscaldano ed possono esplodere anche quando viene chiesto di erogare molta corrente ... Capita alle batterie tampone dei sistemi di continuità se non sostituite regolarmente.

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[yuza]

Infatti è un test stupido. E quel comportamento è considerato accettabile, la prova è superata se non si sviluppano incendi o esplosioni (se si fonde senza fiamma è ok) perchè lo scopo è garantire che una batteria sovraccaricata non provochi un incendio a bordo del mezzo che la trasporta.
Per il piombo non si fa perchè non è considerata merce pericolosa alla stessa stregua, ci sono altre norme specifiche

[padella]

Quindi questo test fuga ogni dubbio sulla pericolosità delle lifepo4..esplosione o incendio.
Ora ho capito il senso del test distruttivo

[micbrugo]

Ebay,36€ spedita e passa la paura. Cambiata a ottobre dopo 4 anni...perdeva colpi e non caricava più un guazzo

[me77hyu]

Uso il topic per chiedere una cosa che nn ho capito, o mi è sfuggita. Ho preso un manutentore specifico della alliant e una batteria al litio x tracer8. Devo sempre tenerla sotto manutentore? Oppure ogni tanto, con che frequenza più o meno? Io uso la moto solo in pista. Dopo ho visto che in un'oretta me la carica al 100%. Grazie fin da ora per le risposte.

[virusfalco]

La batteria tenuta sempre sotto mantenitore ringrazia e dura di piu'... Così come anche Enel.


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[me77hyu]

La batteria tenuta sempre sotto mantenitore ringrazia e dura di piu'... Così come anche Enel.


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Grazie mille. Alcuni mi dicono che quelle al litio nn serve tenerla sempre sotto manutenzione, ma basta i volta ogni tanto.....ma nn sò quanto possa essere " una volta ogni tanto"........

[virusfalco]

Se attaccata ogni tanto (1 volta al mese o anche meno) sarebbe il caso di tenerla staccata dalla moto visto che l'utilizzo della moto è saltuario. Le litio hanno una autoscarica inferiore a quella al piombo, da cui la "non necessità" di tenerla sempre attaccata ma la moto spenta la scarica e il mantenitore serve soprattutto a compensare ciò che la moto assorbe a quadro spento.

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[buba]

Mio fratello monta una lion da 2 anni su un vtr sp2 e non ha mai avuto problemi, usa la moto tutto l'anno anche in inverno e ha uno spunto superiore a quelle al piombo.
Il socio mio su un tuono old ha montato la stessa un anno fa e io sul tuono v4 l'ho montata da 3 settimane e indubbiamente lo spunto iniziale è superiore.
La stessa batteria la monta ducati sul panigale di serie..
presumo che qualche test sia stato fatto....

[padella]

Sostituita la skyrich con una okiami litz14.
Aveva oramai 4 anni di onorato servizio...vero anche però che negli ultimi 2 anni ho fatto solo 7000 km.
Ultimamente avevo notato che teneva molto meno la carica e mi ha ciccato un paio di avviamenti.
La okiami l'ho trovata ad un prezzo simile alla skyrich ed ho provato a cambiare..anche se probabilmente è la stessa cosa....però pesa 120 grammi in piu...qualcosina deve essere diverso.

[Teo88]

oggi anche la mia per un istante ha avuto il primo mancamento , sembra avere lo stesso difetto della precedente ma meno accentuato.

giro la chiave, pigio lo starter,il motorino fa mezzo giro ,si ferma....rischiaccio e parte immediatamente con tono...


per fortuna che quest anno col freddo sta ferma , se no mi saliva l'anticristo per la seconda volta...

più che il freddo secondo me patisce l'umidità questo tipo di batteria,ed oggi c'era un 'umidità pazzesca dopo l'acqua di ieri

in montagna con temperature prossime allo 0, piazzata davanti al B&B senza box alcune volte, mai dato il minimo problema .

[virusfalco]

Esattamente una settimana fa ho trovato la mia ben scarica, 12.8v dopo 10gg dall'ultima uscita ... Sembra pero sia stata la presa usb, la ho staccata e oggi dopo una settimana viaggia ancora a 13.2v abbondanti.
Comunque queste batterie sono delle idrovore: a 12.8v il motorino girava appena ma la moto non partiva, 40min di mantenitore ( avevo fretta) ed è partita frullando ma la batteria non era ancora ben piena e la tensione al quadro stava a 13v invece che i soliti 13.6/13.7, poi pian piano è salita progressivamente per assestarsi sui soliti valori dopo 30minuti e oltre 30km percorsi ... Ovvero quando la batteria ha raggiunto la piena carica.
Con quelle al piombo non succede, sono meno aggressive quando hanno fame ... [emoji23] [emoji23]

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[Teo88]

Esattamente una settimana fa ho trovato la mia ben scarica,
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la falco si lamenta per non averla portata in sardegna

[enjoyash]

Fatto sta che coi primo freddi iniziano ad andare maluccio... sarà una combinazione di freddino e umido? La mia sotto i 10° iniziava a far fatica al mattino (quindi anche umido)