Kit statore volano da 370w oppure...

[muma]

Premetto che non ho mai smontato uno statore ma, da quello che vedo nel disegno, mi sembra di capire che sostituendo la vite con altra presumibilmente forata si riesca a creare un venturi e far arrivare olio per raffreddare lo statore

[micbrugo]

Piu che un venturi un getto vero e proprio.

Pero' deve essere calibrato.

Non e' semplice ma ce la faremo. Il bullone ( o vite) arriva a breve.
Solo disegnarla ci abbiamo messo un mese. Gabro incluso.

Almeno eviteremo le solite discussioni sul fai da te o fai da ufficiale xche questa e' una modifica innovativa sulle ns moto. Mentre altre case motociclistiche offrivano questa modifica o con richiami ufficiali o con kit opzionali.

Sull'elettrico abbiamo detto tutto.
Chi voleva capire ne ha avuto la possibilita'. Ognuno fara' le sue scelte. Chi ha un regolatore seriale avra' meno probabilita' di bruciare lo statore. Questo e' un fatto e non un idea.

Ps a coloro che mi hanno fatto sempre le solite domande : ma quanti 370 hanno bruciato? Io rispondo ma quanti km fate all'anno?? 15000 come me o 2500?

Xche c'e' una bella differenza....
Se deve durare almeno 30000km. Allora hai voglia di fare aperitivi......ma se corri in pista e/o fai tanti km il rischio e' inaccettabile. E il costo ancor di meno.
X ogni statore fritto c'e' spesso un regolatore che parte + carro attrezzi + casini vari .

Io ho gia' dato e spero che quanto proposto ( x chi ci ha creduto) ossia seriale + (ora) eventuale spruzzo olio sia una soluzione finale.

Io penso che con il getto d'olio la temperatura di picco scendera' di altri gradi (dipende dalla situazione). Quindi il miglioramento sara' ancora migliore rispetto a quanto visto con la termocoppia con il seriale.
Xche stranamente i dati, ottenuti con fatica, sono stati bellamente "evitati" e la discussione portata fuori tema come spesso accade.

Noi abbiamo rilevato 130/135 di picco e 110 di massimo da fermo a massimo carico e in movimento.

Peccato non avere ancora una comparativa con il regolatore originale. Ma la avremo la avremo


Ora pensiamo al getto.

Lamps

[Das74]

Ammazza che lavorone ragazzi!!! Seguo sempre con interesse, sperando di riuscire a montare il seriale a breve anche io!

[muma]

Piu che un venturi un getto vero e proprio.

Pero' deve essere calibrato.

Non e' semplice ma ce la faremo. Il bullone ( o vite) arriva a breve.
Solo disegnarla ci abbiamo messo un mese. Gabro incluso.

Almeno eviteremo le solite discussioni sul fai da te o fai da ufficiale xche questa e' una modifica innovativa sulle ns moto. Mentre altre case motociclistiche offrivano questa modifica o con richiami ufficiali o con kit opzionali.

Sull'elettrico abbiamo detto tutto.
Chi voleva capire ne ha avuto la possibilita'. Ognuno fara' le sue scelte. Chi ha un regolatore seriale avra' meno probabilita' di bruciare lo statore. Questo e' un fatto e non un idea.

Ps a coloro che mi hanno fatto sempre le solite domande : ma quanti 370 hanno bruciato? Io rispondo ma quanti km fate all'anno?? 15000 come me o 2500?

Xche c'e' una bella differenza....
Se deve durare almeno 30000km. Allora hai voglia di fare aperitivi......ma se corri in pista e/o fai tanti km il rischio e' inaccettabile. E il costo ancor di meno.
X ogni statore fritto c'e' spesso un regolatore che parte + carro attrezzi + casini vari .

Io ho gia' dato e spero che quanto proposto ( x chi ci ha creduto) ossia seriale + (ora) eventuale spruzzo olio sia una soluzione finale.

Io penso che con il getto d'olio la temperatura di picco scendera' di altri gradi (dipende dalla situazione). Quindi il miglioramento sara' ancora migliore rispetto a quanto visto con la termocoppia con il seriale.
Xche stranamente i dati, ottenuti con fatica, sono stati bellamente "evitati" e la discussione portata fuori tema come spesso accade.

Noi abbiamo rilevato 130/135 di picco e 110 di massimo da fermo a massimo carico e in movimento.

Peccato non avere ancora una comparativa con il regolatore originale. Ma la avremo la avremo


Ora pensiamo al getto.

Lamps

Possibilmente che abbia un look attraente. Pensate ai possessori di Tuono

[micbrugo]

Boh
Mettero' foto.
Su rsv invisibile
Su tuono passi dietro al serb olio e poi scendi. Quindi anche li...

Ciao

[aa6280]

io devo ancora montare il seriale su tuono, lo ha montato qualcuno???

entra al suo posto o lo avete spostato??

e dove??

potete postare qualche foto..

[micbrugo]

Vai sul 3d dell'acquisto! Che ci fai qui!

[testone_RSV]

io devo ancora montare il seriale su tuono, lo ha montato qualcuno???

entra al suo posto o lo avete spostato??

e dove??

potete postare qualche foto..

taac
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... &start=300

[aa6280]

Vai sul 3d dell'acquisto! Che ci fai qui!

Giustoooooooo

mi sono sbagliato...

[micbrugo]

Colpo di scena ( o di testa)

Per ora metto solo le foto.

poi vi spiego, se vi interessa.
Chi non è intressato è pregato di non far casino come al solito
Niente polemiche sterili su garanzie e altro.
Un gruppo di persone ha seguito la cosa ed è pronto a ricevere la vite e a fare il lavoro.

mi scuso se le foto non sono in ordine ma non ho tempo.

Sono d'accordo con Gabro che manca una prova a caldo x determinare con la miglior accuratezza possibile la dimensione del getto calibrato

Ringrazio infinitamente chi ha collaborato, chi poco , chi tanto, chi comunque è un beta tester.

Un ringraziamento speciale và al sempre presente e disponibile Testone, all'infinita dipsonibilità psicoanaltica di Jayz e all'importante consulenza tritapallistica di Gabro.

Non mettete 1000 messaggi farò una spiegazione completa di tutto intanto godetevi le foto.

ciao

[locknex]

[Smoker]

Mic quante foto hai caricato???
Mettevi anche le mie ed eravamo apposto!!! Hahahahaha

Inviato dal mio LT22i con Tapatalk 2

[micbrugo]

Premessa A: dobbiamo misurare ancora con la termocoppia di quanti gradi abbassa la temperatura degli avvolgimenti

Premessa B: dobbiamo ancora decidere la misura definitiva del getto calibrato


Quindi..


Cerchero' di essere breve x non tediare nessuno.

Lo statore si brucia x 2 motivi

1- elettrico (calore x effetto Joule)( risolto col seriale, messa una gran bella pezza col 370)

2- termico.

Per il problema 2 veramente eravamo in un vicolo cieco. Gabro giustamente guardava le guarnizioni e pensava di rifilarle x far cascare + olio, ma poi sapete che anche se c'e' olio alla base viene sparato sulle pareti del carter e allo statore non ci arriva.

Guardando in giro ( sempre di notte xche il tempo e' pochissimo) ho visto molte moto con linee olio che arrivavano al generatore, generatori all'aperto etc etc. Allora mi son detto: ma quella vite al centro del carter? Se la togliamo possiamo spararci l'olio dentro che, per uscire da li', deve passare attraverso lo statore raffreddandolo.
Almeno questo e' quello che speriamo e vi assicuro che ci abbiamo messo 2 mesi x farlo e abbiamo ponderato le cose con molta attenzione. Quindi dovrebbe funzionare bene.
Aspettiamo il responso della termocoppia.

Ho fatto realizzare ( anche con i consigli di Gabro che so che attende di capirne di piu' e ringrazio molto ) da un officina meccanica una vite che si mette al posto dell'originale (che e' di plastica) e che ha al suo interno un getto calibrato dell'orto (foto) e da un lato accoglie una vite M10x1 x i freni, dall'altra parte ha un foro inclinato.

L'olio si prende ( almeno io) dopo il radiatore olio di sinistra.

Il tubo e' un tubo freni in treccia.

La quantita' di olio che vedete nel flacone e' uscita in un minuto col getto 145 con olio freddo e da fermo sui cavalletti. Circa 2,5 cl Quindi in movimento ne uscira' di piu'. Quanto? Boh. Vediamo appena riesco provo a caldo. Sembrerebbe che ci voglia un getto + grosso.

La spia della pressione non si accende quindi OK

Il livello olio dell'indicatore min/max rimane costante una volta in moto quindi OK

Che dire ora proviamo e finiamo i test. L'idea sembra ottima e c'e'.

Molte case come yamaha, kawasaki etc e anche Buell e Ducati offrivano come modifica la possibilita' di fare arrivare piu' olio allo statore x evitare le fritture miste. Il problema era come farlo sul v60 che non ha nessuno spazio interno e volevamo fare una modifica FACILE. Senza toccare nulla. Con la vite cnc non si apre nemmeno il carter!
Buell x esempio sul 1125cr offre un volano che ha sull'attacco ( dentato) all'albero uno spruzzatore olio ( diametro 150mcr) ma devi smontare tutto.

Tutto qui.
A breve metteremo la misura definitiva del getto e anche un disegno con tutte le misure della vite M24 x chi volesse fare la modifica.

Io purtroppo non posso far da tramite. L'officina potete trovarla voi o al max mettero' i contatti fare dei gda.

E' stato fatto uno sforzo enorme in termini di tempo

Ciao

[testone_RSV]

e non è esploso nulla !

ps qui di Rotax ed Aprilia rimane ben poco

[JayZ]