problemi impianto frenante

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ALEMZ
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problemi impianto frenante

Messaggio da ALEMZ »

ciao a tutti sono un felice possessore di rsv fact 2006 non frenante, vi spiego in due righe, ieri siamo andati a girare ad adria e praticamente potevo fare 4 giri dopo di che il freno anteriore andava a finecorsa........ho cambiato pastiglie, olio, ma niente.........non frena, a volevo precisare che la moto ha 1500 km....... possibile che non sia successo a nesun altro?
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Adrianik81
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Messaggio da Adrianik81 »

scusami se mi permetto ma mettere il topic nell'area adatta :evil: :evil: ...cio? in tecnica.

sinceramente non mi ? mai successo, per? aspetta i "signori" delle piste e delle conoscenze
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Foma
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Messaggio da Foma »

Forse hai una pompa freno difettosa: prova a vedere se te la cambiano in garanzia.... il problema ? stato riscontrato su alcuni modelli (ma pi? per la pompa frizione che quella freno)
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Matte
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Messaggio da Matte »

Oltre ad appoggiare la teoria "fomesca" che mi sembra la pi? probabile, suggerisco anche un passaggio nella sezione presentazione per farti dare un bel benvenuto e per conoscerti meglio :wink:
Paolo
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ilmaestro
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Messaggio da ilmaestro »

........io ho risolto mettendo in dot 5.1 ho cambiato pasticche spurgato l'impianto ma dopo che ho sostituito l'olio non ho avuto piu' problemi ...considera che la moto e' solo da pista.
Cmq puo essere come dice Foma la pompa difettosa ci puo' stare ma se fosse quella il problema sarebbe ben piu' grave non si ferma proprio a te invece da quanto ho capito il problema si pone quando sei al limite giusto?
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Marcellino Racing
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Messaggio da Marcellino Racing »

A me invece capito non sul 1000 ma sulla sorella minore il 250 che ci rimase una bolla d'aria nel circuito e pi? precisamente nella pompa.Dato che con la sola spinta della leva non si riesce a far fare tutta la corsa al pistoncino io di solito per velocizzare lo spurgo smonto la leva freno e con l'aiuto di una brugola del 4 o 5 la inserisco nell'alloggiamento del perno della leva e faccio lo spurgo facendo compiere tutta la corsa al pistoncino.Questo metodo ? molto rapido e pratico quando si sostituisce tutto l'olio del circuito e non ci si vuole mettere 1 ora per fare due spurgate.Se la leva arriva a fine corsa o c'? una bolla d'aria o la guarnizione del pistoncino durante il montaggio si ? pizzicata,per? se fosse cos? dovrebbe perdere olio.Io per? ti sconsiglio il dot5.1 rovina le guarnizioni in una maniera impressionante e per l'uso in strada ? sconsigliato.
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ilmaestro
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Messaggio da ilmaestro »

.....lo so ma su piste come adria e magione dove sei sempre sui freni e non hanno la possibilita' di raffredarsi con un 4 o super 4 non ti fermi :shocked: certo se vai a passeggio non hai problemi ma se inizi a girare in tempi di rilievo mandi in crisi l'impianto!!!!
Ora e' un anno che ho su il 5.1 e a breve cambio la pompa metto una 19:20 poi di sicuro una volta l'anno la faro' revisionare per quanto riguarda la strada hai ragione lo sconsiglio anche perche' non dovrebbere essere omologato per un uso "stradale" mi pare......
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albarsv
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Messaggio da albarsv »

Il dot 5.1 ? compatibile con le guarnizioni degli impianti per il dot 4 (a contrario del dot 5 a base siliconica).Per? ? molto pi? igroscopico (assorbe l'umidit? con maggior facilit?, facendo decadere le sue caratteristiche), per cui andrebbe sostituito con maggiore frequenza
:wink:
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problemi

Messaggio da drakoale »

anche io ho la tua stessa mto, e son stato proprio a magione l'8/10. io ho solo cambiato l'olio con uno dot 5.1 e nessun problema. quest'anno con la mia ci sono uscito una decina di volte in pista, e per adesso ripeto nessunissimo problema. Prima avevo una gsxr k5 e fidati con quella era un bel casino frenare tutto bene i primi 4 5 giri poi diritto nel campo......
Quindi forse o hai un p? d'aria nel circuito o come dicono i pi? esperti un problema di pompa.
quoto in pieno i discorsi del dot 4 e del 5. (mi ? stato detto da esperti)
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ilmaestro
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Messaggio da ilmaestro »

...... Se non hai problemp con i freni a MAGIONE puoi andar tranquillo dappertutto!!
Un'altra cosa pasticche rigorosamente originali le ho provate tutte ma per durata resa direante la fase di frenata sono le migliori ......
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drakoale
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originali

Messaggio da drakoale »

io ho quelle originali e ci ho fatto circa 3000 km di cui circa 2000 quest'anno in pista e oltre a non essere ancora finite (il fato ? che freno poco, o forse vado piano?!?!?) sono a mio avviso ottime. pensavo anche io di mettere qulcosa di pi? performante anche se me lo hanno sconsigliato. visto che le hai provate magari mi puoi dare delle impressioni o suggerimenti. ciao ale
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Gabro
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Messaggio da Gabro »

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drakoale
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tnx

Messaggio da drakoale »

grazie, anche se ero incuriosito da quelle nuove della brembo "pastiglie freno Brembo 07BB05RC sinterizzate Extreme Racing" mi sembravano interessanti.

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