TENSIONE CATENA
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TENSIONE CATENA
C'E' QUALCHE BUON FRATELLINO CHE MI DESCRIVE PASSO PASSO COM SI EFFETTUA UNA CORRETTA TENSIONE DELLA CATENA? COSA FARE, COSA EVITARE, TUTTI I CONTROLLI PER UNA BUONA REGOLAZIONE...HO UNA TUONO 2006...GRAZIE ATUTTI COLORO CHE MI AIUTERANNO 
- SLAlex
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Prima di procedere devi controllare se non è già tensionata a dovere, il gioco dovrebbe essere di 25mm, se è in ordine poi con un calibro misura la distanza che intrcorre tra 17 pernetti della catena: tale distanza deve essere al massimo di 255mm.
Poi per quanto riguarda il tensionamento procedi così: svita il dado del perno posteriore, svita i dadi che fanno da fermo ai registri, e aggiusta la catena agendo sui registri. Dopo riserra tutto. ATTENZIONE affinché i segni presenti a SX e a DX del forcellone siano nella stessa posizione!!!
Hai fatto!
Poi per quanto riguarda il tensionamento procedi così: svita il dado del perno posteriore, svita i dadi che fanno da fermo ai registri, e aggiusta la catena agendo sui registri. Dopo riserra tutto. ATTENZIONE affinché i segni presenti a SX e a DX del forcellone siano nella stessa posizione!!!
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FLETTO I MUSCOLI E SONO NEL VUOTO
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prima di allentare il tutto, controlla che nn abbia rami pi? tesi di altri (cio? controlla la tensione in varie zone, facendo girare la ruota)... in caso registra il gioco sul ramo piu teso.
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Pi? o meno tutto corretto:
- verifica se per la tua catena esiste un ramo lento e uno pi? teso: se presente regola la catena misurando il gioco nel ramo pi? teso
- allenti abbondantemente il dado del perno ruota
- allenti i registri del tensionamento, svitando per bene i due dadi che servono a "bloccare" le viti di registro
- regoli la tensione della catena agendo sulle due viti di registro (mettile allineate tutte e due prima di controllare la tensione, e verifica sempre che i distanziali del perno poggino per bene sulle due viti, quando effettui il controllo)
- una volta trovata la giusta tensione (ricorda sempre di verificare che la tensione corretta sia effettuata sul ramo pi? teso se esiste), prendi un pezzetto di legno e incastralo tra corona e catena
- gira la ruota in modo che il pezzetto di legno si incastri per bene e ti tenga spinta la ruota a battuta sui distanziali
- tenendo ferma cos? la ruota serra il bullone del perno
- ora tenendo fermi i due registri di tensione, riavvita i dadi che li bloccano in posizione serrandoli per bene (non ti dimenticare che se non lo fai, le viti di registro si riavvitano e rischi di spaccare un bel p? di cosine)
Ora sei pronto
- verifica se per la tua catena esiste un ramo lento e uno pi? teso: se presente regola la catena misurando il gioco nel ramo pi? teso
- allenti abbondantemente il dado del perno ruota
- allenti i registri del tensionamento, svitando per bene i due dadi che servono a "bloccare" le viti di registro
- regoli la tensione della catena agendo sulle due viti di registro (mettile allineate tutte e due prima di controllare la tensione, e verifica sempre che i distanziali del perno poggino per bene sulle due viti, quando effettui il controllo)
- una volta trovata la giusta tensione (ricorda sempre di verificare che la tensione corretta sia effettuata sul ramo pi? teso se esiste), prendi un pezzetto di legno e incastralo tra corona e catena
- gira la ruota in modo che il pezzetto di legno si incastri per bene e ti tenga spinta la ruota a battuta sui distanziali
- tenendo ferma cos? la ruota serra il bullone del perno
- ora tenendo fermi i due registri di tensione, riavvita i dadi che li bloccano in posizione serrandoli per bene (non ti dimenticare che se non lo fai, le viti di registro si riavvitano e rischi di spaccare un bel p? di cosine)
Ora sei pronto
"Il V60:una comunita' come le altre dove la moto e'il fulcro,ma la vera differenza e' fatta dalle persone.." (Kamikaze)


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