Prima marcia lunghissima

[Ghostbuster]

E' come il caffè, va bene medio, va bene lunghino, ma quà siamo a livelli di caffè americano.....credo che dovrò mettere il pignone da 16......se no in prima in città devo sfrizionare per non spegnere il motore....

[Cunili]

bah, io rilascio la frizione e si alleggerisce davanti. preferisco una marcia un tantinello più lunga ma che non faccia sbattere il manubrio in faccia. Soprattutto se capita un apri chiudi in mezzo alle macchine, cosa tra parentesi molto frequente in città.

sicuramente col pignone sdentato acquisti ancora più linearità e progressione, ma IMHO non è una cosa troppo necessaria.

[Foma]

Il pignone con un dente in meno è un MUST

[Sanguruci]

un dente in meno andava messo PER LEGGE!!!

[Ghostbuster]

[Gabro]

col cambio NG della tua e il motore originale la prima è decisamente troppo corta...

[Cunili]

Il pignone con un dente in meno è un MUST

parli con uno che aveva pignone -1 e corona +1 sul Ninja 600, pareva una moto da cross ahahah

solo che mi sembra abbastanza equilibrata la Tuono per aver necessità di un pignone corto. Comunque proverò di sicuro quando sarà il momento di cambiarlo, in garage ci metto mezz'ora a cambiarlo se non mi piace ;)

[Musciò]

ho messo la corona con tre denti in più...ora sembra un superteneré

[TuonoPà]

Io ho il pignone da 15





Nun centra se ho la nuova sempre da 15 e'

[Gabro]

ho messo la corona con tre denti in più...ora sembra un superteneré

la falco ha già il pignone da 16 di serie

[Cunili]

ho messo la corona con tre denti in più...ora sembra un superteneré

ahahahah

[Ghostbuster]

Secondo me il pignone da 17 l'han messo per addolcirla.....

[Foma]

Secondo me il pignone da 17 l'han messo per addolcirla.....

e invece paradossalmente è vero il contrario

Accorciando la rapportatura sul bicilindrico eviti gli strappi ai regimi molto bassi, e in più puoi sfruttare a velocità più basse le marce lunghe e la gran coppia (leggi: tornantini che facevi in prima ora li puoi fare in seconda, entrata di curva con marcia più alta per migliorare la scorrevolezza).



In realtà il pignone da 17 l'hanno messo per poter far rientrare la moto nelle restrizioni per il rumore e l'inquinamento (certe prove si fanno a velocità fissa, quindi con un pignone più grande hanno potuto diminuire il regime del motore, quindi meno rumore e meno gas di scarico nell'unità di tempo )

[ER COPPIA]

io su l'SV 1000 avevo un pignone con dente in meno e corona con due denti in più.
Aveva una discreta accelerazione ........ discreta, discreta..

[zyzzo77]

io l ho motato il 16 xche da qualche parte qui avevo letto che cosi sembrava una husquarna con le carene!!