Ruota libera, come sostituire la molla...

[Rich]

Riprendo l'argomento, ma il rumore di ferro è arrivato e la moto mi parte una volta su 2... Smonto tutto e curioso su quello che si può fare, prima di danni irreparabili e il portafogli alleggerito di 800 euro...
La procedura è ben chiara grazie ai report del forum, attrezzi adatti ne ho, manualità più che buona, l'unico problema è l'estrattore per la ruota libera, il bullone ha passo M22x1 o M22x1,5? In officina (lavoro in un concessionario di auto...) di estrattori che utilizzano un bullone simile ne ho ma appunto da M22X1,5 O M22X1,25.
E se usassi un'estrattore a 2 bracci? Scaldo mooooolto bene e potrei gradatamente usare l'estrattore in abbinata picchiettare sul volano per "sconarlo"... Rischio di compromettere il volano irreparabilmente??? Scaldare prima il bullone centrale 10 min a 5/600° con la pistola termica e poi il volano (il perno più che altro) per 20/25 min sempre a 5/600° è corretto? Sapete suggerirmi qualche "trucco" o qualche accortezza?? Grazie fin da ora...




Messaggi: 14
Iscritto il: ven 18 gen 2008, 14:25
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[albarsv]

andiamo con ordine:
- estrattore m22x1.5
- usa la pistola termica per almeno 15minuti indirizzandola sull'accoppiamento conico fra albero e volano, quindi prova ad estrarlo con l'estrattore apposito (lascia perdere quello a bracci o fai danni), se incontri troppa resistenza riscalda di nuovo e di più la zona e ritenta più tardi
- per rimuovere la vite centrale (da M16) che nasconde (con una rosetta) il filetto di estrazione del volano non mi sembra che serva usare la pistola termica

[Rich]

Grazie!!! Ora ho tutto quello che mi serve e se riesco faccio un bel report fotografico punto per punto...

[lentomacontento]

Guarda, l'ultima volta che ne ho smontata una vergine di montaggio aprilia abbiamo provato (io ed una amico) con l'apposito estrattore, ma pur scaldando per una ventina di minuti non ne voleva sapere.
Allora a pezzi caldi l'abbiamo messo un pò in trazione (un pò abbastanza) con l'estrattore a bracci e ci siamo messi di buzzo buono lì con la pistola termica...dopo 10 minuti fine il volano è saltato via da se (occhio che lo prendi in faccia).
Certo che la paura di far danni l'avevamo eccome. Fortunatamente è andata bene.

Mi raccomando...se puoi recuperare la vecchia RL cambiando solo la molla fallo, albarsv ci ha camminato altri troppimila km.

[lentomacontento]

Guarda, l'ultima volta che ne ho smontata una vergine di montaggio aprilia abbiamo provato (io ed una amico) con l'apposito estrattore, ma pur scaldando per una ventina di minuti non ne voleva sapere.
Allora a pezzi caldi l'abbiamo messo un pò in trazione (un pò abbastanza) con l'estrattore a bracci e ci siamo messi di buzzo buono lì con la pistola termica...dopo 10 minuti fine il volano è saltato via da se (occhio che lo prendi in faccia).
Certo che la paura di far danni l'avevamo eccome. Fortunatamente è andata bene.

Mi raccomando...se puoi recuperare la vecchia RL cambiando solo la molla fallo, albarsv ci ha camminato altri troppimila km.

La sua molla originale è davvero una fetecchia.

[AngeloTuono]

Grande lentomacontento, ti quoti da solo.

[Matte]

Grande lentomacontento, ti quoti da solo.

Quell'uomo è un genio

[lentomacontento]

e parlo da solo anche........

[albarsv]

...albarsv ci ha camminato altri troppimila km.

Ci sto camminando ancora (sgrat sgrat sgrat)

[Rich]

Aggiornamento lavoro, tutto bene, attrezzi giusti sul banco: Chiave a brugola per il carter, bussola da 14 x 1/2 con chiave a cricco per il dado centrale, Attrezzo M22x1,5 (estrattore Peugeot...!), pistoa termica da 2000 W, scatoline dove dividere le varie viti.
Domanda: ho di fronte la campana e il dado a brugola, il modo più correto per bloccare l'albero? Vorrei evitare il bastone di legno tra i raggi e il forcellone con la marcia inserita... Me lo spiegate in modo dettagliato per favore? Sono bravo e meticoloso ma alla prima esperienza con la RL magari non come i guru del forum...
Ho letto del foro sulla parte dx della campana (dov'è di preciso?) su cui infilare una colonnetta M8 x una ventna di cm... Corretto? Come devo mettere in fase l'albero?
Scusate le mille domande, le perplessità, la curiosità... Ma Aprilia secondo me è anche questo, l'emozione di mettere le mani e riuscire ad accudire le nostre creature, scoprendone tutti i segreti...
Poi se la sistemo bene come premio le regalo i cornetti alti di Stefano, l'eprom di Gabro (con un buon CO) e le Qualifier RR, il resto c'è già tutto...

[lentomacontento]

Io finchè non è venuto giù il volano il foro che dici non son riuscito a vederlo...beccarlo non è facile.
Non usare una barra filettata troppo tosta, meglio che si pieghi piuttosto che forzi a bestia sul carter. Se non molla vuol dire che serve più calore e, forse dico forse, l'estrattore a bracci.
Per la fase nessu problema, cè la chiavetta come sulla vespa.

[albarsv]

Vai di avvitatore pneumatico così non serve che blocchi nulla

[Rich]

Stasera dal lavoro porto a casa la pistola pneumatica e speriamo che il mio compresssorino da 30 l. tenga botta...

[albarsv]

Tranquillo, io lce 'ho fatta con uno da 25lt

[matteo]

scalda scalda e continua a scaldare....
io ho buttato dentro la barra per bloccare l'albero, ma l'ho usata x riserrare il dado. se non ricordo male c'è una vite diversa sul carter, togli quella e infili la barra. c'è sul manuale di officina se lo trovo..