E' mattino e decido di andare giù il prima possibile, nonostante il proposito di girare solo il pomeriggio per non stressare troppo le gomme, le membra ed il portafogli..
Però vado volentierissimo, perchè so che troverò mio cugino suzukiman (Marco) ed il suo gixxer 600, e per il suo debutto assoluto con la tuta indosso ci sarà anche il suo fratellino minore, suzukiman2 (Luca) ed il suo gsf600.Arrivo giusto mentre stanno entrando in pista per la prima volta, così posso assistere a questa prima assoluta del cuginetto, sapientemente consigliato e guidato dal più navigato fratellone, che in verità è carico come una molla ed entro breve inizierà a girare da solo e lascierà il debuttante alle prese con la sua presa di contatto in totale tranquillità (ci sono solo un motard, una rs 125 e due sputerini).
Suzukiman entro un istante sta già tirando giù i suoi piegoni da paura, gli prendo qualche tempo ed è sull'1 e 10, poi 1 e 9, poi si rimette dietro a suzukiman2 per vedere come se la sta cavando: in realtà le traiettorie del debuttante sono a dir poco "personali", riesce a dividere in 3 le curve e quindi a farle 3 volte ognuna, ovvero arriva, frena, taglia la curva a 45 gradi ridando gas, poi rifrena, spigola di altri 45 gradi e ridà gas, riuscendo addirittura ad andar largo, quindi rifrena, si rimette sulla giusta traiettoria e finalmente si lascia la curva alle spalle.. Un vero voyerista del tornante..
Primo stop e prime chiacchierate in famiglia. Mi sa che 'ste gomme ancora non son calde, le sospensioni del gsf tremendamente inesistenti, e giù di chiusure di precarico ed estensione al posteriore, sulla forcella invece si può agire solo sul precarico, modifica che però i due fratelli decidono di rimandare a dopo.
Io intanto comincio a smontare mezza moto
:l'altra volta avevo fatto un gran casino con lo sfilamento della forcella, riuscendo a non allineare le canne e stringendo i vari bulloni alla volemose bene; stavolta sono munito di corretta procedura di serraggio e dinamometrica, peccato che per usarla mi tocchi smontare fiancate, prese d'aria esterne, prese d'arie interne, serbatoio frizione e serbatioio olio freno.. Prendo i tempi dei cuginoni suzukisti, faccio loro qualche foto, chiacchieriamo, mangiamo, beviamo, smontiamo, spurghiamo, spippolettiamo. Ci sono due loro amici (motard e rs125) e tra loro è tutta una girandola di scambi di coppia (intesa come pilota - moto) che manco nelle ville dei Castelli Romani, sino a che il cugino senior salta in groppa all'Husqvarna 510 dell'amico Vincenzo, sfrutta il primo giro per prender confidenza col nuovo mezzo ed il secondo per stendersi alla curva a destra dopo il traguardo, mollato inesorabilmente dalle soffici sospensioni, impreparate alla quintalata di cuginaggine che le comprime nella curva ginocchio a terra (l'esile Vincenzino peserà sì e no la metà..)
Comunque solo qualche graffio sulla tuta e quasi nulla sulla moto (cacchio, 'sti motards sembrano fatti di pongo.. 
), suzukiman riforma immantinente la coppia col suo fido gixxer e dentro a tirar giù i suoi plastici piegoni come nulla fosse 
Arriva la pausa pranzo, i miei iron-cugini aprono la cesta da picnic e giù di panini imbottiti: il gabro sarebbe stato fiero della mia famiglia
Forzano anche la mia frugale natura e mi ingollano un paio di trecce all'olio farcite di tonno, pomodoro e maionese. Di lì a poco l'inevitabile abbiocco da inizio digestione ci assale inesorabile, il caldo equatoriale e le comode sedie veri profescional che i due suzukisti si son portati fanno il resto.. Per risollevare gli animi ci vuole qualcosa di drastico: decido di costringere i due miei consanguigni a tenermi la moto sollevata mentre riaggiusto le forcelle e serro tutto a dovere
non mi sembra ne siano entusiasti 
ma almeno ci è scomparsa la bolla dal naso ed abbiamo superato di slancio il pericoloso momento di empasse, senza contare il fatto che finalmente la mia moto ha la forcella a posto Si chiacchiera ancora, si beve Gatorade a garganella (ne abbiam fatti fuori 6 litri più 3 d'acqua), cerco di tirar su i morali perchè temo che mi mollino quando le danze stanno per iniziare sul serio, dopo aver speso già così tanto nel corso della mattinata..
Ma per fortuna mi sbaglio di grosso: i miei due cuginoni stanno in gran palla e c'hanno er fisico (non come una sòla sicula di mia conoscenza: "ma che sei matto? Girare con questo caldo!?!?!?!"
), Luca è adrenalinico al massimo: la sua prima volta sta andando benone, migliora ogni volta che entra, ora riesce a scaldare le gomme e sente che tengono alla grande, comincia a ridurre il numero di curve "virtuali" che deve percorrere in pista e piano piano sta scoprendo le traiettorie del Sagittario, Marco continua a sparare i suoi piegoni e guida bene, usa parecchio il corpo e non appoggia mai il deretano sulla sella, insomma guida come chiunque dovrebbe impegnarsi a fare: utilizza tutte le parti del corpo per far andare la moto dove vuole lui Quindi alle 15 in punto i due hanno già ricominciato a girare, mentre io a quell'ora ho solo messo le termocoperte ed intanto spippoletto con le sospensioni, che ancora rappresentano un grosso punto interrogativo a causa delle micidiali gomme che ho deciso di montare..
Sto smollando un po' tutto, perchè, penso attingendo sicuro al notevole database teorico che ormai mi son fatto circa gomme e sospensioni, co' ste carcasse così rigide devo compensare con la cedevolezza delle sospensioni.. Finalmente entro e la moto sembra una danzatrice del ventre: si muove da tutte le parti ed ancora una volta ho la dimostrazione di come con questi benedetti KR ci si debba comportare in maniera diametralmente opposta a quanto la logica ti suggerirebbe di fare..
Basta! d'ora in poi non ci ragionerò più, seguirò solo le sensazioni, e giù a chiudere tutto, precarichi, compressioni ed estensioni, tanto non penso di poter peggiorare ulteriormente la situazione.. Ora la moto va meglio, si scompone ancora nelle frenate forti ma ciò è dovuto, quasi sicuramente, al fatto che il mozzo ruota posteriore è a battuta verso il fulcro forcellone, l'interasse è quindi al minimo e co' 'ste cacchio di gomme non è proprio il massimo..
O aggiungo una o due maglie alla catena oppure devo compensare con pignone e corona più piccoli, ma dovrei riuscire a mantenere più o meno l'attuale rapporto (16 - 43) perchè mi ci trovo bene.Mi metto dietro al cugino senior, che da il massimo per starmi davanti e mi permette di vedere da vicino come guida: piega da morire, è fluido e fa belle traiettorie, perde un pelo in frenata (problemi di fading) e nel mistino dovrebbe forzare di più su semimanubri e pedane per esser più rapido, ma nonostante tutto gira sull'1 e 8 con ampi margini di miglioramento (e non è certo un abituee del Sagittario
).Io continuo ad esser immamorato di questa RSV. Nonostante ancora non abbia il feeling totale che avevo con le sospensioni della Tuono, 'sto telaio mi da un sacco di confidenza e 'sti KR non mollano mai, i tempi scendono senza quasi che me ne renda conto (oggi 1, 5 e 3) e la sensazione è sempre quella che avrei dovuto aumentare un po' di più la velocità in ingresso curva, dato che mi ritrovo sempre a sostenere la traiettoria con un filo di gas (nonostante lo sfilamento forcelle ad un minimo storico di 2 tacche e mezzo
). Ora la moto è abbastanza rigida, le carcasse dei KR rigidissime, la forcella lavora poco (fascetta parecchio distante dal fondo corsa).. Fino a poco tempo fa avrei dato del matto a chi girasse al Sagittario così assettato, ora mi sembra l'unico modo per rendere questa moto guidabile.. 
E' quasi la fine della giornata, in pista ci son solo 4 moto, il cuginone junior è una di quelle ed è seguito a distanza da un ragazzo su 748R, io gli sto prendendo i tempi mentre mi rilasso chiacchierando col buon Salvatore (che oggi era stanchissimo ed è andato a spasso, più che girare). Ad un certo punto, proprio alla curva a sinistra davanti ai box, il tizio su Ducati si getta all'interno di suzukiman2, spalanca il gas e gli monta letteralmente sopra con la moto, mandandolo per terra..
suzukiman accorre in soccorso del debuttante fratellino, io faccio lo stesso e per fortuna non ci sono danni fisici, ma solo la moto un po' sgraffignata. Il tizio su 748R non è caduto ma la pedana del Suzuki gli ha sfondato lo stivale destro e forse gli ha procurato qualche danno al piede (a freddo cominciava a fargli parecchio male). Un'oretta buona di discussioni per cercare di ragionare e di placare gli animi: la colpa è stata chiaramente del ducatista, che avrebbe dovuto semplicemente evitare di passare in quel modo ed in quel punto, per di più su un debuttante che andava palesemente più piano di lui e lo faceva dall'inizio della giornata, ma nonostante questo non ha voluto prendersi la responsabilità dell'accaduto.. Ora aspettiamo che a freddo ragioni nuovamente sui fatti e magari accetti di dare una mano al povero cugino che si ritrova con la motina rovinata senza averne la minima colpa.. Dai luca che non tutto è perduto! Insomma i miei due cuginoni son tornati a casa con parecchia rabbia in corpo e le tute sgraffignate, ed è un gran peccato perchè è stato fantastico passare una giornata in pista insieme a loro, di momenti belli e divertenti ce ne son stati parecchi, questo finale caotico e sfortunato non ci voleva proprio..
Permettetemi di aggiungere: in pista si gioca con la propria pelle, ma soprattutto con quella degli altri; quando si sincontrano persone che non si rendon proprio conto di come siano state fortunate a non arrecare danni fisici all'altro nonostante una manovra avventata, ed invece si preoccupano solo del loro copricarter in carbonio rovinato, ci si rimane molto male perchè si pensa a come ci si sarebbe comportati al loro posto: un cid od un piccolo risarcimento, a mò di ringraziamento agli dei per non aver avuto sulla coscienza qualcuno in un reparto d'ospedale..
Cuginoni miei, è stata una gran giornata, abbiamo spippolettato, fotografato, cronometrato, termocopertizzato, mangiato, bevuto insieme
, spero ci sarà presto il bis, più adrenalitici che mai, e vorrà dire che non avrete altra alternativa se non quella di andare più forte di tutti gli altri, così sarà veramente difficile esser presi come bersagli 
sam
) ...
se lo ribeccate al sagittario o dovunque vi troviate.
...
...ma mi sento di pensare che e' sempre meglio sia successo li per un esordiente piuttosto che in una pista come Vallelunga dove il co@@@@ne di turno quando arriva arriva forte per davvero... 
