Misano - Racetec days - 4 Luglio 09

[ste]

Se dico metzeler a cosa pensate? Gomme?... Sbagliato!!!
metzeler = gnocca... gnocca... gnocca …



tanto divetrimento e poi, come ultima cosa “gomme”. Tutto inizia lunedi mattina quando ricevo una mail da Angela. Il Sig. metzeler mi invita a Misano al racetec days. Accetto e confermo la mia presenza per sabato 4, in cambio, però, devo scrivere un report della giornata.
Sveglia all'alba, alle 4, e via col furgone verso Misano, lì so già che troverà machomax.
Arrivo alle 9.15 causa traffico di vacanzieri, incontro subito max e con lui mi reco all'accreditamento. Ecco subito una graditissima sorpresa: mi danno il braccialetto rosso, cioè posso entrare quando voglio, niente turni. Che figata!!! Scarico la moto, mi vesto, controllo la pressione degli pneumatici... ma intanto il primo turno è andato. Vedo machomax rientrare ai box.
Ahgià.... dimenticavo... avevamo a disposizione un box con altri rappresentani di forum motociclistici e tester delle + importanti riviste del settore (motociclismo, super wheels, gonbike, moto.it,...).
Altro turno... faccio per entrare ma la moto non parte... inizio a sudare e penso alla mega figura di merd@... dopo circa 30 sec di bestemmie (che mi sembrano un'eternità) si accende. Entro quindi con un giro in meno e mi accodo al gruppo... che casino... la pista è bella... ma non mi rimane in mente... non capisco le traiettorie... passo un po' di moto e cerco di copiare le traiettorie di quelli che vanno un po' + forte.
Finisco il turno col fiatone e deluso... sto guidando di merd@...

Altro turno... la pista inizia a entrarmi in testa... varianti del parco, rio, quercia... il curvone però ci vuole pelo a farlo a gas spalancato... niente... tute le volte che arrivo lì... desisto e penso al prox giro lo faccio... giro meglio.

Finisco il secondo turno e mi metto a seguire un po' di atività collaterali, nei paddock stand ma-fra con sexy bike wash





fg gubellini (volendo potevi monatre le loro sospensioni da provare in pista), bmw, ducati, kawasaki, e un sacco di “ragazzine elefantino” una + gnocca dell'altra.



Faccio per rientrare al box quando vedo Gabro sfrecciare nei paddock in sella a Orco... gli urlo qualcosa ma vedo che corre verso l'ingresso pista... era ovviamente in ritardo.

Torno ai box e mi metto a chiacchierare. Qui sono veramente tutti molto “professional”..., poi via per il terzo turno... faccio sempre partire il gruppone mi accodo molto dietro in modo da non avere troppo traffico. A circa metà turno raggiungo Gabro, lo passo e gli faccio segno di seguirmi... quarto turno... siamo ormai a mezzogiorno e fa veramente caldissimo. Per fortuna in Metzeler hanno pensato proprio a tutto, nel box abbiamo scorte di gatorade.

Pausa pranzo, ista chiusa fino alle 14.... esco dal box e mi dirigo verso lo spettacolo di sexy bike wash... minchia che fighe!!! (anche se qualcuno dopo avrà il coraggio di dire preferisco la tetta grossa col capezzolone e le smagliature)
Lì... trovo Gabro e in tenuta da tedesco in vacanza (pronto a far lavaro Orco) e Megaloman.



Vengo accolto nell'hospitality V60, un misto di “camper-officina-bottega da rigattiere”.... cerchi, gomme, scarichi, impianto frenante su quello che in teoria è un piano cottura... scambio di convenevoli e adesivi (ora ho anch'io la zampetta da sfoggiare sulla carena) e poi via mangiare almeno un panino.





Sono le 14 la pista riapre... corro a rivestirmi e via di nuovo per il quinto turno. il caldo però si fa sentire e le gomme che arrivano da 2 giorni a rijeka, mezza giornata a adria e mezza a castrezzato iniziano a scivolare. Esco, torno da Gabro e Megaloman e discutiamo sulle traiettorie e le marce da tenere.

Altro turno... nel frattempo nei box i tester discutono di tempi, moto... girano bmw s1000rr... msg01... mi sento fuori posto... loro sono prefessional... io sono un cazzone!!!

Torno da Gabro e Megaloman.... a trovo Paride (purtroppo senza piadine e vino... e dire che avrebbe dovuto pagare da bere)...

Il V60 group ha un nuovo turno ma io ho le gomme veramente alla frutta!! Chiedo al signor Metzeler di poter cambiarle. Nel frattempo Gabro e Megaloman fremono per entrare in pista e si presentano all'ingresso della pit lane con 15 min di anticipo.





Il tecnico metzeler addetto al cambio gomme mi fa... ok... dato che sei qui provare le gomme, mi hanno detto di farti un prezzo speciale... 300 euro... stocazzo!!! alla faccia del prezzo speciale. Gli dico spudoratamente che riesco ad averle a 230 montate e gli mostro il prezzo delle racetec come da post di Alex... il tipo sbianca in volto... mi sa che ha capito di aver fatto 1 bella figura di merd@... finge di chiamare un responsabile e poi mi dice... ok paghi solo il posteriore, l'anteriore lo offre metzeler... morale con 200 euro ho delle nuove racetec interact k2.

Mi fiondo all'ingresso pista... vedo il gruppo entrare... mi infilo guanti e casco e riesco ad accodarmi con circa 20 secondi di ritardo dagli ultimi... un paio di giri per scaldare le gomme... poi inizio a tirare... non ho nessuno davanti e dietro così mi posso concentrare solo sulla pista... staccate... traiettorie,... c@@@o c'è un abisso rispetto alle gomme di prima!!! ho molta + fiducia... mi dico... è il momento di fare il curvone a gas spalancato... dopo un paio di giri mi do coraggio e... lo faccio!!! che adrenalina!!! Intanto ho raggiunto gli ultimi ...li passo... sticazzi... la moto corre su due binari... mi sembra molto + precisa. Anche nelle pieghe + estreme dà un sacco di fiducia! La solidità d'appoggio è notevole. Sempre gran maneggevolezza e precisione anche negli ingressi coi freni ancora tirati!

Ultimo turno per Gabro e Megaloman e voglio girare insieme a loro... ma sono in riserva, via di corsa a far benza e di nuovo in pista... vedo Gabro...lo passo alle due curve del rio e buttandomi nella sinistra gli faccio segno di stami dietro. Quercia... freno forte... mi butto dentro e dò 1 occhio dietro... Non vedo Gabro e penso... mi sarà a c@lo... via... sempre + forte, tramonto... curvone... carro.... sul rettilineo del traguardo mi giro ma di Gabro nemmeno l'ombra, tiro ancora 1 po' per vedere se riesco a prendere Megaloman... ma niente... rientro un paio di giri prima della fine del turno perchè la stanchezza inizia a farsi sentire.

Basta... come dice un amico, quando pensi “faccio l'ultimo giro.”.. vuol, dire che lo hai già fatto. Inizio a raccattare armi a e bagagli e a caricare il furgone. Stravolto ma felice ho il tempo giusto per una birretta in compagnia brindando alla splendida giornata.

E' dura spararsi quasi 400 km di autostrada dopo una giornata così intensa, ma il ricordo e il ripensare ai bei momenti appena trascorsi mi scortano fino a casa.

Grazie Gabro... Grazie Megaloman... ma soprattutto grazie metzeler...

[MachoMax]

bella Ste.
ora posto anche il mio report ;)

ciao a prestoooooooooo


Ciao ragazzi eccomi puntuale come sempre a raccontarVi il mio w.e. trascorso sulle due ruote.
Questa volta siamo nello splendido scenario del Misano World Circuit per celebrare il METZELER DAY.
Sabato mattina all’alba (erano le 5.30 circa) esco di casa, scendo in box, sistemo le borse sull’RSV e dopo pochi Km sono già al casello di Melegnano.
La sbarra del casello si alza ed il viaggio ha inizio.
Nonostante l’orario il traffico è intenso e la temperatura è l’ideale.
Dopo qualche ora sono a Misano Adriatico.
Entro nell’autodromo e dall’aria che si respira si evince che il w.e sarà intenso e frizzante, poi capirete perché!!!
Parcheggio e vedo subito volti conosciuti, Amici di vecchia data e tester incrociati in altre occasioni.
Dopo qualche parola scambiata con loro mi avvicino al box 7 per lo scarico di responsabilità.
Le ragazze di Sciacca Group mi accolgono calorosamente e mi trattano con i guanti bianchi.
Prima del METZELER DAY a Misano avevo girato diverse volte ma mai nel nuovo circuito.
Ho sempre girato nella “vecchia” Misano. Credevo non fosse un problema invertire il senso di marcia ed invece ammetto che ho fatto tanta fatica a girare.
I punti di riferimento che avevo prima non hanno nulla a che fare con il nuovo tracciato.
Ma riprendiamo il racconto del w.e.
Al primo turno del sabato accanto a me ho Mr Wheel.
Il sole scalda il nastro d’asfalto e fa presagire che non sarà una giornata “fresca”, anzi tutt’altro.
OK si parte alcuni giri per scaldare le gomme…e poi via a tutto gas (o quasi!!).
Rettilineo dei box marce a limitatore e poi pinzata. In terza percorro la variante del parco ed in uscita a moto ancora piegata innesto la quarta limitatore e poi scalo una marcia per percorrere la Rio e poi curva a sinistra lungo rettilineo dove si sale di velocità e pinzata per piegare a sinistra e tuffarsi all’interno della Quercia. Ancora manata di gas e via dritti alla Tramonto qui in uscita si sfilano tutte le marce e si da una bella strigliata al motore che sale rapidamente. Si affronta il Curvone ad una velocità sostenuta e chi “ha pelo sullo stomaco” non chiude il gas se non alla curva 13 quella che preannuncia l’arrivo del Carro curva da seconda marcia. Nel Curvone si è infilati sotto il cupolino, si è tutt’uno con la moto ed il sound del motore lo si sente nello stomaco. La velocità ti scuote il casco e gli stivali spingono sulle pedane. Tutt’intorno scorre velocemente. Si esce dal Carro ed in terza si affronta la curva a sinistra, motore a limitatore e poi ultima pinzata che porta alla Misano, ginocchio sul cordolo….e a tuttooooooo gaaaaaaaaaaas per il rettilineo, si inizia un nuovo giro.
Mentre Vi scrivo mi tornano alla mente le immagini che da dentro il casco ho vissuto in quei giri.
Sento ancora i giri del motore che salgono, il ginocchio che poggia a terra ed il nastro nero dell’asfalto che passa a pochi centimetri da me, incredibile.
C’è da dire che il merito non è solo del ciruito, della moto e del meteo.
Tanto tanto GRAZIE va detto a coloro che lavorano per darci dei prodotti davvero al TOP, mi sto riferendo alla METZELER.
Il reparto Ricerca e Sviluppo ha fatto davvero un lavoro certosino ed i risultati si vedono.
Le nuove RACETEC sono delle gomme davvero stratosferiche.
La prima cosa che mi balza all’occhio dopo i primi turni di pista è che nonostante il caldo e nonostante il tanto greep della pista il pneumatico si consuma regolarmente. Davvero incredibile.
Non ci sono tracce di “strappi”, il copertone è liscio come un tavolo da biliardo.
Su tutte le moto dei tester il risultato è il medesimo. Non so le vostre esperienze ma io dei risultati così non li ho mai visti.
Sul lato greep non c’è nulla da eccepire.
Puoi mettere le orecchie a terra che la moto non si scompone minimamente.
Ho provato diverse moto e con tutte ho girato in sicurezza.
Vi starete chiedendo: “OK la gomma ha tanto greep quindi avrà poca durata!!!”
Io Vi rispondo: “ovvio che non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.” Ma credetemi il primo posteriore cambiato sulla Kawasaki ZX6R è stato al penultimo turno della domenica!!
Si avete capito bene, con il medesimo posteriore si è coperto oltre 12 turni di pista da 25 min circa.
Le altre moto nonostante avessero percorso i medesimi turni con un solo treno di gomme hanno coperto entrambe le giornate.
Insomma trovare un difetto su questo pneumatico è davvero difficile.
Nonostante il caldo africano (tranne una breve parentesi della domenica mattina dove ha piovuto ma dopo 2h si è ripreso a girare regolarmente anzi meglio di prima) le gomme non scivolano affatto.
Anche dando delle gran manate di gas in uscita di curva il posteriore non ha mai scodato, la moto non si è mai in traversata!! L’anteriore è preciso, veloce ed in staccata ed in ingresso di curva da tanta tanta fiducia.
Morale? Ragazzi se vi piace andare in pista e volete un ottimo compromesso tra greep, sicurezza e durata, beh non esitate: METZELER RACETEC al 100%.
Provatele e poi mi dite se sto dicendo cose sensate oppure campate in aria.
Oltre al reparto Ricerca e Sviluppo un applauso caloroso va fatto a tutti coloro che hanno reso possibile questo w.e. meraviglioso e mi riferisco agli organizzatori degli eventi.
Si perché la festa non era solo tra i cordoli anzi.
Tra un turno e l’altro gli appassionati hanno avuto modo di GODERSI le Metzelerine, i sexy bike wash offerto dalla MA-FRA, provare caschi della Nolan ed X-Lite durante i propri turni in pista, visionare prodotti Uvex e chi aveva problemi di setting?!? C’erano gli amici di Fg-Gubellini.
Non potevano mancare i mei Amici di SMANETTONI.NET con le loro evoluzioni su 2 ruote.
Non sapete chi sono?? Beh ve li presento: http://www.swotgang.com.
E per concludere la giornata in pista non c’è di meglio che un aperitivo offerto dalla METZELER direttamente al circuito.
In pista ho avuto modo di provare il top della gamma Nolan: X-802 con la colorazione replica Stoner. E’ davvero un bel casco, esteticamente e non solo.
I ragazzi della Nolan mi hanno persino fatto scegliere la colorazione della visiera che tra le altre cose si sfila in pochi attimi.
L’interno è molto ben rifinito, nessun particolare è stato lasciato al caso.
Persino sui fianchi dell’imbottitura è ricamato il modello del casco.
La calzata è comoda, l’aerazione è efficiente e nelle giornate di caldo la si apprezza particolarmente.
Il peso del casco è minimo come anche la rumorosità.
L’ X-802 è un buon prodotto che nulla ha da invidiare ad altri marchi.

In conclusione è stato davvero un w.e bello, intenso, pieno di emozioni ed adrenalina trascorso tra Amici.
Grazie a tutti
Grazie METZELER.

MachoMax

[MachoMax]

on line anche su RIDEXPERIENCE.IT

>>> C L I K K A <<<

[ste]

grande max!!!!

un lampeggio e... alla prox!!!

[Sanguruci]

...io torno dopo dececoli sul forum e come primo post devo leggere ste robe?!?! Stavolta e' proprio invidia, non sana, quella proprio col muso brutto...

[MachoMax]

alla prossima Ste

Sanguuuuuuuuuuuuuuuu

[Sanguruci]

Macho tu prega solo di nn incontrarmi mai, perche' io ti prendo a pedate per tutte quelle che m'hai combinato, arretrati compresi...

[Gabro]

io era la prima volta a Misano e c'ho messo tre turni solo per riuscire a capire se quella che avevo davanti era una curva a dx o una curva a sx... però all'ultimo turno ho beccato una factory rossa (ai box scoprirò che era Macho) che m'ha passato e non andava poi cosi tanto più veloce e mi sono accodato! beh, mi sono sbloccato ed ho tolto 10secondi fra un giro e l'altro!
Peccato poi che quando Ste mi ha ripreso ormai avessi la mano destra in preda ai crampi, sennò un paio di giri insieme a lui li facevo

bellissimo we, io e Megaloman venivamo diretti da magione dove avevomo pure provto l'RSV4

commento al metzler day:
1) non mi puoi mettere cosi tanta faiga in pista
2) ammazza quanto è brutta la biemmevvù (però dicono che viaggi forte)
3) ammazza quant'è bella l'MGS!
4) ammazza quant'è bella Misano!
5) sono sempre più contento di aver comprato il camper!
6) contentissimo di aver conosciuto tanti amici qui nel V60, a partire da Megaloman che mi ha sopportato per 2 giorni, a Ste a Paride con i quali abbiamo fatto un'inaspettata reunion!

[MachoMax]

Macho tu prega solo di nn incontrarmi mai, perche' io ti prendo a pedate per tutte quelle che m'hai combinato, arretrati compresi...

ke ho fatto io?!?

[MachoMax]

1) non mi puoi mettere cosi tanta faiga in pista

STRAQUOTO

a me la BMW 1000S RR mi piace MOLTO e viaggia da paura

[ste]

ecco il post su sito ridexperience

a breve mi dicono anche i video!!!!



http://www.ridexperience.it/2009/07/rac ... ommentform

[ste]

1) Sangu pippa !!!
2) La gnocca in pista non è mai troppa!!!
3) La BMW S1000 RR è bellissssssssssima... e chi la guidava andava veramente forte!!!
4) straquoto machomax... il treno di vecchie racetec che montavo nei primi turni tendevano a scivolare e a strapparsi, le nuove inteact, invece,sono un passo netto in avanti!!!! usura uniforme, gran sensazione di grip, anche dando il gassss "a due mani" non si scomponevano. Il mio culometro (sofisticatissimo strumento di misura) non percepiva segnali anomali... Si scaldano velocemente, tengono bene, sono precisi e rapidi negli inserimenti... promossi a pieni voti!!!