Posizione di guida, aiuto!

[svicino]

Ciao a tutti,
ieri ho girato un paio d'ore, con le dovute pause, nella pista di Busca dove fanno il mondiale di Supermotard con la mia tuono 06 con i rapporti originali. La pista è lenta (prima e seconda) e molto tortuosa.

Premesso che prima di ieri ho fatto solo un turno a Lombardore (altra pista da seconda), quando ho preso dimestichezza con la pista ho iniziato ad abbassare i tempi ed ad aumentare l'angolo di piega fino a grattare abbondantemente le punte degli stivali e finire le gomme.

Il problema è che ho perso prima una vite dello slider dello stivale, sostituita e perso l'altra e slider da buttare ma il ginocchio non ne vuole sapere di toccare terra!

Ho provato a mettere il piede sulla pedana con la punta e allora toccavo il forcellone col tallone (lo sentivo muovere) e col piede a metà pedana o più indietro giù di grattate.

Ho le pedane originali, porto il 44 e sono alto 1.85.

Sapete dirmi dove sbaglio? Insomma non mi sembra normale, alla fine il danno serio l'ho fatto in 3 o 4 giri!

Lamps

[Luca79]

muoviti di più in sella.....

se curvi a sx...piega con solo la natica dx appoggiata sulla sella!!!!...e se curvi a dx viceversa....

[MADMAX80]

Ciao.....
Tranquillo io sono della zone di Mondovì e a Busca a girare ci sono andato con la rsv, quindi immagina che mazzo!!!!
Io sono alto 193 cm e peso sui 100 kg, piede 46, e mettendo le punte dei piedi sulle pedaline e spostando appena appena il sedere(di toccare il ginocchio non se ne parla) ho risolto il problema.
Butto giù tanto e finisco le gomme ma non riuscendo a guidare fuori con il sedere il ginocchio non tocca, e a volte rischio di buttare troppo giù e scivolare a terra, come già successo..
Come dicono tutti con il tempo e la pratica ......... si impara....
Ma io sono anni che vado in moto e non riesco a fare mio lo stile di guida pistaiolo.... cmq qualcuno dietro in pista tutto ginocchio a terra l'ho messo..

P.s. mandami un pm che se ci mettiamo daccordo andiamo a riprovare insieme....

[svicino]

Grazie per le prime risposte!

Il mio problema non è come toccare il ginocchio ( vedremo in un secondo momento) ma non consumare gli stivaletti! Pensandoci credo sia colpa anche della leva delle marce che mi fà tenere il piede allargato infatti è più consumato il sinistro. Ora vedo se regolandola un pò andrà meglio.

Per quanto riguarda stare con le punte sulle pedane ho provato ma non mi ci ritrovo proprio.

Forse potrebbero cambiarmi la vita delle pedane regolabili??? A voi l'ardua sentenza

[darionik]

le pedane arretrate non possono fare miracoli, se non impari a mettere la punta del piede interno sulla pedana come previsto consumerai sempre lo stivale prima di qualsiasi altra cosa :)

[MADMAX80]

quoto darionik...... le pedane non fanno miracoli e se sei un pò altino ti fanno stare un pò più scomodo in sella!!!
Già provate......
Bisogna abituarsi a mettere la punta del piede sulle pedane e spingereee

[svicino]

Per ora niente pedane allora...

ci riproverò appena posso, intanto se la uso per strada mi alleno a tenere sti piedi ben stretti... sarà dura cambiare abitudine!

[darionik]

guidare è quasi come danzare...vai sulle punte e schecheri il culetto!

[Tuchino]

guidare è quasi come danzare...vai sulle punte e schecheri il culetto!

quoto!!
poi prova a restare magari un pò arretrato sul sellino ...
altra cosa non, serve a niente pensare di dover mettere per forza il ginocchio a terra, una volta che hai trovato la posizione giusta tutto verrà da se senza che te lo aspetti..

se può servire...

[Tuchino]

P.s. mandami un pm che se ci mettiamo daccordo andiamo a riprovare insieme....

volendo ci sono anche io... se può interessare da giovedì a domenica a lombardur fanno le giornate intere a 50 euri ma mi sembra però che si possa girare solo con gli scarichi originali... :

[Sanguruci]

...ste Tuono sembra portare a posizioni in sella improbabili: gioie e grazie del manubbbbrione!

I principi base della posizione in sella non cambiano su nessuna moto sportiva: per grattare il ginocchio a terra basterebbe piegare, se poi uno volesse pure evitare di sdraiarsi ad ogni curvone e' opportuno che esca dalla sella apra la gamba e spinga sulla pedana.

Ora, per fare questo ci sono tanti modi e da qui altrettanti stili, ma il concetto non cambia, visto che poi si ha a che fare con le leggi della fisica. Se vuoi imparare a piegare andando "forte" (il professionismo lasciamolo ai piloti, ma andar forte per un privato significa anche solo divertirsi in sicurezza...) DEVI usare bene corpo, pedane e manubrio.

Se gratti coi stivali i motivi son solo due: o pieghi da far paura (ma non capisco perche' non gratti le pedane...) o hai i piedi messi male. Io son alto 1.86 e porto 47 di piede...ho grattato solo due volte gli stivali, ma la "colpa" era mia visto che acora devo fare l'abitudine a questi stivali nuovi, per contro son arrivato a dover chiudere abbondantemente il ginocchio e uscir meno dalla sella per non far da perno (ovviamente in pista...).
Ultimamente sto provando altre posizioni sulle pedane per evitare il contatto eventuale (uno stivale diverso ha anche slide diversi magari piu' sporgenti....) ovvero metto il piede tra pedana e telaio (e non sulla punta della pedana come di consueto...) ma diminuisce sensibilmente il feeling.
Il tallone sul forcellone? praticamente fisso...in campana solo a non impedirgli l'escursione.

Mio consiglio: arretra sulla sella e metti la punta della pedana esattamente tra pianta e pollicione.

[Marco155]

Allora un consiglio spassionato. Il ginocchio per terra non è essenziale! Dipende dallo stile di guida. Ovviamente il ginocchio per terra è un "must" della guida in pista ma se uno ci va solo una volta all'anno....
Inoltre mettere per forza il ginocchio per terra può essere sbagliato perchè cercare di farlo non essendo "messo" bene in sella potrebbe portarti più danni che altro. Ad esempio ci sono quelli che mettono il ginocchio per terra ma la spalla non è all'interno della curva pertanto in uscita tendono a sottosterzare.
Allora la mia piccola e modesta guida per la posizione di guida in pista è la seguente (premetto che molte di queste cose le faccio in modo naturale):
1) sulla sella devi essere molto mobile, mai stare seduto completamente. In curva io sto in "equilibrio" sulle pedane quasi senza toccare la sella.
2) in frenata vai col c@lo in fondo al sellino e stendi le braccia.
3) stai sempre in punta di piedi sulle pedane a meno di cambiare/frenare
4) appena prima dell'ingresso di una curva comincia ad uscire con il c@lo (dalla parte della curva ovviamente)
5) quando il c@lo è fuori quasi completamente dalla sella comincia "buttarti" all'interno della curva con il corpo. Il corpo deve essere in asse con il c@lo quindi fuori il c@lo = fuori la spalla!!!!
6) quando fai scendere la moto allarga il ginocchio et voilà la saponetta striscia.

Se guardate la foto dei nostri maestri qui sotto noterete l'allineamento spalla/c@lo. Il trucco è tutto li.

http://www.gruppozonarossa.it/public/up ... qatar1.jpg

Più ti butti all'interno tu meno la moto è "costretta" a piegare ( a pari velocità).
Tutti quelli che conosco e che non riuscivano a toccare la saponetta è perchè non si muovono a sufficienza sulla moto. Ora lo fanno e ora la toccano.
Spero di esserti stato utile. Ciao