Avete veriato l'interasse del mono?

[asiarsv]

Qalcuno di voi ha variato l'interasse del mono sachs della old ?
se si cosa avete riscontrato ?
io ho la moto che nelle curve srette è un po dura ad andare in piega
se sfilo un po le forcelle ?

[BAT21RSV]

sulla old allungato mi pare 2 giri di filetto corrispondenti ( di questo sono sicuro ) a 4 mm in più di altezza retrotreno e l'avantreno diventa un aratro tanto è preciso .
sulla new allungato di un giro ( blacktwin diceva 1.5 ma per me era troppo ) con lo stesso risultato .
sulla RSV4 R penso che farò lo stesso dopo aver visto come si comporta in pista con l'assetto originale ...
a sfilare le forcelle si fa prima mami è stato inculcato ( da BLacktwin ... ) che abbassando il baricentro la moto peggiora ....

[asiarsv]

Grazie BAT quindi per te è una variazione di assetto proficua ?

[BAT21RSV]

per come guido io assolutamente ...... inevitabilmente la moto diventa un pò più nervosa .

[manazz]

io l'ohlins della new ce l'ho a 320mm...originale il sachs dovrebbe essere 317mm...con 1 giro e dovresti essere a posto...

[asiarsv]

l'ho portato a 320mm vi faccio sapere come vado

[Geppo99]

per come guido io assolutamente ...... inevitabilmente la moto diventa un pò più nervosa .

..io ho alzato il mono e sfilato al max le forche.......
sicuramente la guida è un pò....nervosa ma almeno l'impronta delle gomme ant e post in piega è identica.....
Prima di alzare il post avevo la gomma post finita in inclinazione mentre l'anteriore almeno 3-4 mm. da usare lateralmente....
Bhooo....la stagione fredda non aiuta.....ti dirò appena posso ;)

[picaro]

Andro completamente controcorrente con questa dichiarazione pero...io ho abbassato al minimo l interasse del mono dietro e alzato di una tacca le forche.La moto ora e quasi in bolla;Essere caricati sull avantreno a stecca non sempre paga poiche non bisogna dimenticare che le nostre amate old hanno un interasse piuttosto corta!Tanto e vero che le nuove tendenze motoristiche vedono moto sportive piu lunghette per cosi dire.Inoltre ho cambiato passo al gruppo trazione con conseguente arretramento della ruota post e allungo dell interasse.Questo e stato fatto su una rsv tuonizzata che uso per strada sui passi della liguria.Posso dire di aver guadagnato..giro svelto e non ce piu il posteriore che va via tipo motard!

[tuono_beta]

Chiedo qualche dritta, a voi che ne capite sicuramente più di me......

Scusate ma c'è qualcosa che non mi torna;
Sto cambiando in questi giorni il pezzo di molla originale del tuono new con un sachs di una rsv '06; ho scaricato il manuale aprilia per la regolazione del mono e parlano di interasse std 313 e interasse sportivo da 310 a 317: portandolo a 320 non rischiate di alzare troppo il posteriore?

Ho le forcelle sfilate di 1 tacca, il posteriore in questi 10000km non l'ho mai sentito muoversi, però manco di precisione sull'anteriore (a mio avviso)

Chiedo giusto per capire, anche perchè vorrei aumentare la sensibilità sull'anteriore già che sto facendo il lavoro, e in teoria alzando l'interasse del mono dovrei ottenere l'effetto desiderato (o no??)
Tenete presente che giro solo in strada

Saluti

[Sanguruci]

Chiedo qualche dritta, a voi che ne capite sicuramente più di me......

Scusate ma c'è qualcosa che non mi torna;
Sto cambiando in questi giorni il pezzo di molla originale del tuono new con un sachs di una rsv '06; ho scaricato il manuale aprilia per la regolazione del mono e parlano di interasse std 313 e interasse sportivo da 310 a 317: portandolo a 320 non rischiate di alzare troppo il posteriore?

Ho le forcelle sfilate di 1 tacca, il posteriore in questi 10000km non l'ho mai sentito muoversi, però manco di precisione sull'anteriore (a mio avviso)

Chiedo giusto per capire, anche perchè vorrei aumentare la sensibilità sull'anteriore già che sto facendo il lavoro, e in teoria alzando l'interasse del mono dovrei ottenere l'effetto desiderato (o no??)
Tenete presente che giro solo in strada

Saluti

sopra si parla di tuono OLD, l'interasse e' diverso...

[tuono_beta]

avevo notato, ma speravo che qualche buon'anima mi illuminasse, giusto per non aprire una nuova discussione

[Gabro]

..io ho alzato il mono e sfilato al max le forche.......
sicuramente la guida è un pò....nervosa ma almeno l'impronta delle gomme ant e post in piega è identica.....
Prima di alzare il post avevo la gomma post finita in inclinazione mentre l'anteriore almeno 3-4 mm. da usare lateralmente....
Bhooo....la stagione fredda non aiuta.....ti dirò appena posso ;)

fa attenzione che assettato cosi appena imparucchi a guidare dai le facciate in terra a centrocurva

[manazz]

fa attenzione che assettato cosi appena imparucchi a guidare dai le facciate in terra a centrocurva

e non è bello....

[angus]

io sulla TUONO new non sentivo l'anteriore;adesso ho sfilato le forche a 2 tacche e la situazione è migliorata,appena mi arriva l'Hollins provo ad alzare il posteriore di qualche mm e vediamo se migliora ancora.Secondo voi,di quanto lo posso alzare senza sconvolgere troppo l'assetto

[manazz]

sfilata di 2 tacche è gia bella impuntata...io la porterei a una tacca all'anteriore e 316-318 al max al posteriore...poi tutto è soggettivo...