ecco alcuni dati, a pagina 2 ci son quelli di gomme turistiche
trascrivo un po' di dati presi da http://www.nikpneumatici.it
laddove ho messo un * e un dato tra parentesi, segnalo il fatto che c'è una discrepanza un po' anomala tra
il posteriore 180 e il posteriore 190 (per es. qualifier II o Power2CT). Nel caso delle Pure, il 190 peserebbe addirittura meno (!?).
Laddove non indico nulla invece il 190 pesa pochi grammi in più o in meno.
Nel caso del Power 2ct il dato sembra frutto di un errore di battitura, tanto è eclatante..anziche 5136 probabilmente è 6136.
Anche perchè peserebbe meno del power pure che è pubblicizzato da Michelin stessa come più leggero !!!
Stessa cosa dicasi per il Qualifier II, il dato del 180 è troppo basso per essere realistico.
misure 120/70 ZR17 58W e 180/55 ZR17 73W o 190/55 ZR17 73W
peso in grammi
Dunlop:
Qualifier: 3801+6016=9817
Qualifier II*: (6335) 4123+5662=9785 (10458)
Sportsmart*: (7235) 4420+6562(/180) - 6950(/190)= 10982(/180) (11970) - 11370(/190)
Roadsmart: 4200+7000(/190-50)=11200
GP Racer D211: 4750+6680(/180) - 6630(/190)=11430(/180) - 11380(/190)
Metzeler:
M3: 6057+4254=10311
M5: 6061+4145=10206
Rennsport: 6035+4136=10171
Racetec Interact K2: 4200+6020(/180) - 6380(/190)=10220(/180) - 10580(/190)
Racetec Interact K3: 4261+5815(/180) - 6380(/190)=10076(/180) - 10641(/190)
Roadtec Interact Z8: 4200+6200(/190-50)=10400
Pirelli:
Diablo: 5879+4328=10207
DiabloCorsa III: 4338+5630=9968
Diablo Rosso II: 4267+6297=10564
Diablo Rosso Corsa: 4024+5781=9805
Diablo Supercorsa BSB: 4100+6200(/180)=10300
Michelin:
PilotPower2CT*: (5824) 5136+4551= 9687 (10375)
PowerPure*:(5556) 5741+3911= 9652 (9467)
Pilot Road 2: 4600+6400(/190-50)=11000
Power Cup B: 4710+5360(/180) - 6040(/190)=10070(/180) - 10750(/190)
Rosso Corsa: 4190+6080(/180) - 6230(/190)=10270(/180) - 10420(/190)
Diablo Supercorsa SC2: 3950+6000(/180) - 6250(/190)=9950(/180) - 10210(/190)
Power RS 120/70-17 e 195/55-17 4,25 e 6,25kg (fonte diretta Michelin)
Bridgestone:
BT016: 6212+4124= 10336
BT016PRO*: (6678) 6248+4365= 10613
BT S20: 4150+6250(/180) - 6710(/190)=10400(/180) - 10860(/190)
BT R10: 3740+5980(/180) - 6180(/190)=9720(/180) - 9920(/190)
Continental:
RoadAttack: 4200+6200(/190-50)=10400
SportAttack 2: 4100+5950(/180) - 6630(/190)=10050(/180) - 10730(/190)
RaceAttack Comp Endurance: 4100+6360(/180) - 6950(/190)=10460(/180) - 11050(/190)
Mitas:
Sportforce+: 4600+6900 (/180)
Avon:
3D Ultra Supersport: 4290+6040(/180) - 7110(/190)=10330(/180) - 11400(/190)
3D Ultra Extreme: 3930+6680(/180) - 7110(/190)=10610(/180) - 11040(/190)
classifica (per power2ct correggo il dato posteriore e per qualifierII utilizzo il dato più realistico del 190 posteriore)
01. Pure: 9652
02. RossoCorsa: 9805
03. Qualifier: 9817
04. CorsaIII: 9968
05. RacetechK3: 10076
06. Rennsport: 10171
07. M5: 10206
08. Diablo: 10207
09. M3: 10311 - SupercorsaBSB 10300
10. BT016: 10336
11. QualifierII*: 10458
12. RossoII: 10564
13. BT016PRO: 10613
14. Power2CT: 10687
15. Sportsmart: 11307
16. Sportforce+ 11500
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c'è una cosa che ho notato che non viene molto tenuta in considerazione quando si vuole alleggerire la moto...
si pensa sempre a scarichi, cerchi, dischi, ma non si fa mai caso a un particolare dove il poco peso in più o in meno si dovrebbe sentire parecchio: le gomme!
a differenza dei cerchi, dischi, infatti tutto il peso è nella circonferenza, oltretutto esterna ai cerchi..quindi l'effetto giroscopico è ancora più elevato in teoria, e quindi 1 kg in meno sulle gomme è molto di più che 1 kg in meno sui cerchi (che hanno una circonferenza minore e parte del peso interno ovvero nella razze, mozzo, portacorona)
posto questo il dubbio mi è nato un paio d'anni fa dal mio gommista, visto che in sala d'aspetto c'era il test comparativo di 7 pneumatici sportivi stradali fatto da una rivista tedesca, (motorrad-de) tradotto per l'occasione...uno dei parametri di valutazione era anche il peso...e, vado a memoria, c'erano differenze notevoli tra gomme che in teoria erano di pari categoria e ovviamente misura...non ricordo purtroppo i dati precisi e quel test è sparito, e on line non lo trovo (anche perchè il tedesco non è il mio forte...)...né si trovano altre riviste o siti che ci han pensato (strano ma vero!), ma si andava dai 9 kg e rotti agli 11 per la coppia.
eppure è un dato piuttosto importante, o almeno io lo terrei in considerazione dovendo scegliere degli pneumatici di pari categoria...ad esempio posto che mi son trovato bene sia con M3 che con Qualifier II, se sapessi che magari le prime pesano 1 kg in meno, le preferirei...
il dubbio è diventato certezza quando la michelin ha fatto uscire l'anno scorso le Power Pure, pubblicizzandone il peso inferiore mediamente di 1 kg (si ma mediamente non vuol dire nulla), e dichiarando che 1 kg complessivamente in meno sulle gomme equivale a circa 3 in meno sui cerchi, proprio per via dell'effetto giroscopico....
detto questo sarebbe interessante riuscire a mettere su un topic come questo con una raccolta di pesate di varie gomme
la cosa sarebbe semplicissima se ci fosse un gommista, o un amico/parente di gommista, che bazzica il forum e ha voglia di perdere mezz'oretta per fare delle misurazioni con le gomme che ha in casa
altro metodo sarebbe quello di ricordarsi di misurare se si comprano gomme on line o se si ha qualcosa in garage di nuovo o seminuovo da montare...
girovagando sulla rete ho trovato questi dati, purtroppo solo posteriori
Michelin power pure 180/55: 4,9 kg.
Avon Viper Supersport 180/55: 6,1 kg
Pirelli supercorsa sp 180/55: 5,250 kg
se qualcuno vuol collaborare sarebbe utile penso
. C'era una convenzione con pneumogiovo, ma non so se è ancora valida (non mi occupo io delle convenzioni).
