Giampiero Scopetani uno di noi prima parte roadstercup v4

[fluido]

Inizio con i ringraziamenti,

ringrazio tutto il forum, anche coloro che non ho conosciuto personalmente, ma soprattutto gabro e fluido che con il loro supporto rendono la mia avventura nella roadster ancora più piacevole!

L’anno scorso sono stato l’ultimo utilizzatore di una tuono primo modello che ha partecipato alla roadstercup battagliando con i nuovi mostri della tecnologia, ma con orgogliosamente l’adesivo del V60 forum sul cupolino!!!! (l’ultima gara l’ho fatta con quello del GARAGE.IT!!!), ma ora ho firmato un po’ di cambiali e il prossimo anno anch’io avrò la miglior naked sul mercato (almeno per il mio modesto parere) per gareggiare ancora nella roadstercup…. La nuova TUONOV4!!!!



Ma partiamo dall'inizio...

Ho ricevuto con profondo piacere la richiesta di scrivere le emozioni e le esperienze che si prova a portare la TUONO nella competizione a lei più congeniale, la Roadstercup!

Tutto avrei immaginato meno che pensare che quello che sto facendo potesse essere di interesse di qualcuno, e invece eccomi qui, sperando di essere di aiuto per qualcuno che magari vuol affrontare il mondo della gare, o magari solo avere uno scambio di impressioni sulle prestazioni della nuda di casa Aprilia.



Qualche breve cenno di me, affinchè sappiate che quando dico che capisco poco di moto e di meccanica, ci crederete!!!

come tutti noi ho sempre avuto questa grandissima passione, unica ineguagliabile che ti porta a fare cose che neanche immagineresti! (come fare la prima gara della propria vita in moto a 42 anni!!!)



Ho sempre avuto un mezzo a 2 ruote dall'eta di 13 anni, e ho sempre seguito la motogp (si chiamava 500 allora e vinceva Lucchinelli) così si capisce che non sono proprio di primo pelo!



Ho sempre scorribandato su e giù per l'appennino tosco emiliano, e a dire il vero mi divertivo un casino (e poi del gruppo non arrivavo neanche ultimo!) Poi come in molte storie di moto ho fatto un incidente distruggendo la moto e la moglie (la moto l'ho rottamata, ma la moglie me l'hanno riparata!)

Dopo il mio incidente, ovviamente in cima a un passo di montagna, ne sono seguiti altri ad amici... E allora mi dissi che almeno provare la pista, non sarebbe stato male…

Così mi trovai ad accettare uno dei tanti inviti ad andare in pista con amici che con la tipica pacca sulla spalla e il risolino sulla bocca, mi dissero: "tu che vai forte su strada vedrai che qui ti divertirai e ci passerai tutti come al tuo solito"... Eravamo sulla pista di Magione e correva l'anno 2005...

E invece... Mai avuta tanta paura in vita mia in moto!!! Ero proprio un pesce fuor d'acqua, un bambino inesperto che gioca col fuoco... E mi sono bruciato.

Da quel giorno iniziai a frequentare solo corsi di guida in pista (e continuando la mia “vocazione di velocità in salita”). Posso dire di averne provati tanti di corsi, e se volete posso dare consigli, perché un bravo pilota non é scontato che sia anche un bravo maestro!

Fra le derisioni degli amici che andavano a scorribandare al Mugello io invece andavo all'ISAM vicino Roma (con tutto il rispetto, chi conosce le due piste sa anche la differenza fra gli impianti!) Per partecipare a corsi di guida...

Piano piano e grazie a tanti istruttori ho preso la mia fiducia, fino a quando nel 2006 faccio un corso guida con il professore (si è conquistato il titolo sul campo, essendo un vicecampione italiano avendo fatto gare di mondiale superbike e in attività ininterrotta da oltre 34 anni!!! E oltre a continuare a fare il pilota ha una scuola con corsi pratici e teorici)… stiamo parlando di Maurizio Baglioni del team Biketrainer.it

Da quel giorno ho insistito con lui chiedendogli sempre corsi e sessioni in pista insieme. Mi ha cresciuto (motociclisticamente parlando) come un suo allievo e mentre meno se lo aspettava, gli feci una domanda... "Ti andrebbe aiutarmi a fare la mia prima vera gara?"

Ci pensò bene, perché sapeva bene come andavo, ma si prese una sfida molto ambiziosa e ci siamo iscritti alla Roadster cup 2010.

La prima tappa fu al Mugello!!!

E l'esordio fu anche immortalato sulla rivista SuperWheels dedicandomi 2 pagine (che conservo in più copie!!!) Arrivai terzo, a un secondo dal primo (Nicola Ruggero campione roadster 2007-2010-2011 e a soli 3 centesimi da Sebastiano Zerbo!!!)

La stagione 2010 ha sancito per me emozioni che mai potranno essere cancellate. Ho imparato più in cinque gare col professore che con 3 anni di corsi... Ho vissuto il paddock vedendo da vicino i piloti che usualmente andavo a vedere dagli spalti, e invece è anche capitato di ricevere pacche di complimenti proprio da loro...

Insomma un 2010 davvero sfavillante e inaspettato!

Quindi col professore ci abbiamo riprovato e nonostante i gravissimi problemi economici (fare questo sport senza aiuti é davvero difficile), ma la passione (e aggiungerei la determinazione) che ci unisce, ci ha fatto riscrivere alla stagione 2011.

Ovviamente sempre con la solita la mitica TUONO prima serie V60 con solo i suoi ammortizzatori MUPO (mono completo e forcella Öhlins modificata), scarico akra street legal (modifcato), pompa freno radiale brembo, frizione STM, la eprom che arriva direttamente da Noale, ma niente altro dato che il regolamento è stock, e quindi la lotta si presentava decisamente più ardua!!!



Ormai non ero più l'esordiente e nella roadster ero stato accettato per quello che sono, uno come loro che da tutto quello che ha per la passione che ci accomuna..

Se la stagione 2010 mi ha visto salire sul podio 4 volte su 5 e a Misano ho addirittura vinto! Invece la stagione 2011, sempre quarto e una volta sesto; anche se non ci crederete vi dico che ho proseguito nel mio percorso di crescita e oltre a divertirmi ho ottenuto anche gli obiettivi che mi ero prefissato, ho migliorato in tutte le piste di oltre un secondo il mio miglior tempo sul giro! I risultati non sono arrivati perché il livello della roadster è cresciuto con piloti e moto più performanti! La mitica tuono V60 mi ha permesso di apprendere molte cose che ci sono da sapere sulla guida in pista... Ha un telaio che ti permette di fare pieghe e velocità di ingresso e percorrenza superiore alla media. Il V60. Ha dato tutta la sua magnifica coppia che in uscita di curva mi ha permesso di tenere dietro (o non perdere troppo da chi mi precedeva) moto più potenti della mia!

Ma sul rettilineo del Mugello la differenza con le nuove TuonoV4 sono state davvero "insopportabili", é vero che i piloti erano più forti, ma quando ti passano usciti dalla bucine e alla staccata della san donato neanche vedi dove staccano (senza poter neanche poter prendere la scia!) é davvero un'altra categoria.

Quindi quest'anno (oltre ad aver fatto i debiti) sono iniziate nuove sfide comprando la strepitosa TuonoV4!

Sarò capace di seguire i migliori?

Sarò capace di avere le stesse velocità in curva del bilcilindrico anche con il V4? Per poi saper sfruttare poi la maggior cavalleria?

Sarò capace di continuare ad imparare anche su un mezzo esageratamente più potente senza avere il tempo di fare scuola come ho fatto con la vecchia Tuono?



Quello che è certo è che la determinazione, la voglia di far bene e il supporto del professore non mancherà!!!

Ce la metterò tutta!!!





Capitolo 1

La preparazione alla stagione 2012 è iniziata provando la nuova V4 a fine stagione scorsa, e adesso sta proseguendo (sebbene nel mitico garage del Team Biketrainer.it) con la parte tecnico/estetica!

Infatti, la stiamo facendo come una vera moto da corsa deve essere!

Oltre a ciò che prevede il regolamento (protezioni varie e asportazione delle componenti da strada) siamo passati dalle sospensioni racing, allo scarico (con impazzimento per gestire la centralina), stiamo lavorando anche cercando di recuperare alcuni pezzi dalla vecchia gloriosa Tuono come i cerchi (gli OZ sono più leggeri), stiamo lavorando sulla posizione, cercheremo di migliorare la frenata, e poi stiamo lavorando sull'estetica!

Faremo molti test prima della prima gara, soprattutto perché ne ho bisogno io! Ho necessità di costruire il mio feeling con la Mia Moto, e per fare questo ho bisogno di tanti Km, e poi c'è da mettere a posto la moto per la prima vera uscita: 6 maggio Magione (prima tappa della Roadstercup 2012!)

Se sulla parte tecnica non ho nessun dubbio date le ormai collaudatissime capacità del professore, so che avrò il miglior mezzo possibile... Mentre invece sarò io che devo essere capace di sfruttare questo gioiello della tecnologia, e forse cambiare la guida, forse capire meglio questo APRC che già dopo due test mi dava fastidio per la sua invadenza nella mia guida…

La nuova sfida è iniziata…

Appena le condizioni di tempo lo permetteranno, andremo a provare la nuova Moto!!!



Se nelle vostre scorribande in pista (ormai il professore mi ha sequestrato la moto e non mi permette più di andare su strada!) incontrate una TuonoV4 con il numero 13 (indipendentemente se lo sorpassate o meno) venite a salutarlo che sarà felice di conoscervi e scambiare due parole insieme sulle proprie esperienze!

[robyke]

E che dire, ti faccio i miei complimenti per il "coraggio" e la determinazione con cui hai affrontato questa fantastica avventura, un sogno che credo tutti noi abbiamo nel sottosella della moto, ma che pochi se non pochissimi riescono a realizzare, a prescindere dai risultati sportivi.

Un enorme INBOCCAALLUPO per la nuova stagione, e se ne avrò la possibilità cercherò di assistere ad una gara della Roadstercup, visto che adesso ho un Pilota per cui fare il tifo.

[bugio]

Passione, passione, passione ! Questo trasuda dalle tue righe

In bocca al lupo per la stagione, se ci sarà occasione verrò di persona a farti i complimenti

[riky79]

Come mi piacerebbe essere al posto tuo...complimenti comunque e gasssss!!;)

[giampiero1968]

CREPI IL LUPO!!!!

sai... gareggio con il numero 13 e quindi sono anche molto scaramantico , e non posso lasciare in sospeso questi vostri sinceri IN BOCCA AL LUPO!!!

avete ragione... la passione non manca!!! e appena finisce questo freddo.... SI ACCENDE IL V4

a breve le foto... della lavorazione...

P.S.
GRAZIE FLUIDO!!!!
(avevi ragione , solo poche ore dalla pubblicazione e già dei commenti.... e io che pensavo non potesse interessare a nessuno... GRAZIEEEE)

[JayZ]

wow...un abbraccio grande quanto una casa ed è sempre bellissimo sapere che ci sono persone come te, con la passione si possono affrontare determinati rischi e sacrifici, con la testa ci si ferma molto prima.
Ti stimo fratello...

[fluido]

giampiero
di un po quanto giri al muggio con la v2 old ;)

se mi passi le foto della old faccio uno special amarcord
scopetani old che qua su agarage sara aprezzato fidati

poi non parliamo che hai pure vinto a misano mica c@@@i :)

[pmancio]

applausi a Giampiero, grande motociclista, grande pilota, grande uomo e grande Apriliato

In bocca al lupo siamo tutti con te

[sicilianazzo]

Grande Giampiero! Sei l'anello mancante tra il normale motociclista della strada e il motociclista da pista. Complimenti

[Ivax]

stai tranquillo... quel nome...Tuono...non deluderà! forza x un 2012 a bomba!

[AngeloTuono]

Innazitutto complimenti per il coraggio. Cominciare a gareggiare a 42 anni non è facile visto che lo spirito conservativo spesso fa desistere. Mi fa piacere che al giorno d'oggi dove nelle competizioni contano i soldi c'è qualcuno che romanticamente e con sacrifici ce la mette tutta per provarci (e vincere). A questo punto in c@lo alla balena e mi raccomando quando diventerai famoso non ci abbandonare ...

[fluido]

Innazitutto complimenti per il coraggio. Cominciare a gareggiare a 42 anni non è facile visto che lo spirito conservativo spesso fa desistere. Mi fa piacere che al giorno d'oggi dove nelle competizioni contano i soldi c'è qualcuno che romanticamente e con sacrifici ce la mette tutta per provarci (e vincere). A questo punto in c@lo alla balena e mi raccomando quando diventerai famoso non ci abbandonare ...

se ci abbandoni ti faccio bannare
buaaa buaaaa :)

[NitroRob]

L'uomo che mi ha insegnato come strusciare il ginocchio! non me lo dimenticherò mai!!
un pilota navigato come lui che ha avuto la pazienza di farsi un turno con me per farmi vedere come si faceva!!!!
sei un mito!!
dai che quest'anno sbanchi!!

[giampiero1968]

GRAZIE!!!
un sincero grazie a tutti voi che avete queste belle parole per me.
GRAZIE DAL CUORE!!!

L'uomo che mi ha insegnato come strusciare il ginocchio! non me lo dimenticherò mai!!
un pilota navigato come lui che ha avuto la pazienza di farsi un turno con me per farmi vedere come si faceva!!!!
sei un mito!!
dai che quest'anno sbanchi!!

gradissimo NitroRob!!! ricordo bene quel giorno e quanto mi hai reso felice con la tua gioia!!! (non riesco ad esserci al secondo tuono day è in concomitanza con la prima gara della roadster 6 maggio Magione)
e poi pilota navigato... io non sono proprio!!! se Fluido pubblica le foto che gli ho mandato vedrai le mie foto del 2006 con stessa moto e abbigliamento, ma con una bellissima casacca fluorescente per non essere investito!!! (in uno dei miei innumerevoli corsi guida...) proprio sulla pista di magione!

quindi facendo due conti.... se io in 4 anni sono andato a correre... tu fra tre anni mi affiancherai in griglia di partenza nella roadster!!!! (ovviamente su aprilia tuono)!!!!

Innazitutto complimenti per il coraggio. Cominciare a gareggiare a 42 anni non è facile visto che lo spirito conservativo spesso fa desistere. Mi fa piacere che al giorno d'oggi dove nelle competizioni contano i soldi c'è qualcuno che romanticamente e con sacrifici ce la mette tutta per provarci (e vincere). A questo punto in c@lo alla balena e mi raccomando quando diventerai famoso non ci abbandonare ...

se ci abbandoni ti faccio bannare
buaaa buaaaa :)

abbandonare!?!?!? bannare!?!??!
dal primo giorno che ho fatto la mia primo prova a vallelunga ho avuto il piacere di conoscere alcuni amici del forum, tra cui Gabro (ha pure la foto alla ESSE che è davanti a me... e scendendo dalla moto dice pure che era in rodaggio!!!! )
Alessandro che è immortalato con me sulla griglia di partenza di Vallelunga (grandissimo terzo posto con un giro davanti a tutti!!! anche a Zerbo!!!) e come non ricordare gli squisitissimi biscottini di Luna
Insomma l'adesivo del forum è sempre stato sulla mia moto da quel primo incontro... e da allora NON MANCHERA' MAI

anzi sulla moto nuova dove si attacca l'adesivo del forum????

[Gabro]

con il numero 13 (indipendentemente se lo sorpassate o meno)

io c'ho le prove che ti sto davanti
(per 3 microsecondi lordi )

anzi sulla moto nuova dove si attacca l'adesivo del forum????

ti invia qualche adesivo all'indirizzo del prof!