Staffa portapinza posteriore RSV/TUONO NEW

[Simone Power Ranger]

Ciao Belli,
dopo quasi dieci giorni di prigionia tra le mura domestiche, guardo con soddisfazione il frutto del mio operato...



sentendomi un po' come Tony Stark davanti al suo primo prototipo di armatura di Iron man.

Dalle immagini che ho visto sul web dovrebbe andare bene anche per RSV4 base per APRC occorre fare una modifica.

[FraRsv07]

posso vederla montata col cerchio e il disco? sara' mai che hai risolto il problema del freno post??

[max factory]

la vorranno tutti lo sai?

[NitroRob]

bel lavoro!! ma scusasseme l'ignoranza!! a che serve?? cambia la posizione della pinza??? in che materiale è fatto???
more info!!!

[FraRsv07]

bel lavoro!! ma scusasseme l'ignoranza!! a che serve?? cambia la posizione della pinza??? in che materiale è fatto???
more info!!!

la pinza nella posizione tradizionale fa bolle d'aria verso la parte alta e non fa funzionare bene il freno...
in questa posizione dovrebbe essere tutto ok...ed e la stessa posizione che si consiglia infatti quando si spurga..

[Simone Power Ranger]

Per adesso è fatta di multistrato(legno)...



sto effettuando tutti i rilievi per prendere le misure e poter poi ricavare il primo prototipo da montare e testare sulla moto.

[JayZ]

complimenti all'inventiva... e noi ti si aspetta

[padella]

non è per fare il menagramo.....ma secondo me serve a poco....

il problema è la pompa.....

[Blackjack]

comunque la posizione migliore è in basso, se guardi le jappo vendono la modifica per spostarla in basso

[sfabrix]

dal basso direi anche io....

per logica mi viene da dire che il problema è sempre stato la pompa,infatti si risolve mettendo pedane diverse comprendenti la pompa

e per logica mi viene da dire che dalla pinza al serbatoietto il percorso deve essere tutto a salire proprio per far scendere l olio e risalire le bolle....
...."che qui ce le abbiamo gia abbastanza grosse e in basso"

[cota]

Per questioni di fisica la pinza è meglio averla sotto perchè in fase di frenata tende a tenere in basso la ruota invece messa superiormente tendera a spingera in alto la ruota con ulteriore alleggerimento, questa è la teoria poi magari in pratica non si nota nessuna differenza ma la pinza è stata messa li sotto per questo motivo per lo spurgo l aria non si materializza nel circuito se è ben spurgato e la vaschetta non può pescare aria (membrana antisbattimento e livello corretto) di aria non ne può arrivare al massimo si può avere un problema di temperatura del olio causa pompa

[Matte]

Metto nella sezione faidate rsv tuono ecc

[padella]

dal basso direi anche io....

per logica mi viene da dire che il problema è sempre stato la pompa,infatti si risolve mettendo pedane diverse comprendenti la pompa

e per logica mi viene da dire che dalla pinza al serbatoietto il percorso deve essere tutto a salire proprio per far scendere l olio e risalire le bolle....
...."che qui ce le abbiamo gia abbastanza grosse e in basso"

come dicevo il problema è la pompa.....non solo secondo me!

[Simone Power Ranger]

Realizzato paracalore per tubo scarico...





il problema persiste!

non è per fare il menagramo.....ma secondo me serve a poco....

il problema è la pompa.....

Cambiato pedane con quelle dell' Aprilia RSV4 e montato pompa freno posteriore dell' Aprilia RS 250 con pistone da 13 mm...
il problema persiste!

comunque la posizione migliore è in basso, se guardi le jappo vendono la modifica per spostarla in basso

Ducati (notare la pinza... è come la nostra, cambia solo il colore)



Suzuki GSX R



Yamaha R1



Kawasaki



Dove stanno tutte queste Jappo?

[Blackjack]

se leggi bene quello che ho scritto ho detto che per le jappo vendono la modifica per spostere la pinza in basso, guarda le foto delle moto che hai postato ma nella versione sbk e vedrai che sono tutte in basso, ci sarà un motivo no? il problema del freno posteriore lo risolvi solo spostando la pompa sulla pedana e se non hai risolto così è solo perchè non hai spurgato bene fidati