COSTI DI TRAPIANTO

[aleps2]

cia, qualcuno di voi saprebbe dirmi i costi (solo manodopera) per fare un trapianto di motore rsv 1000 new su rsv 1000 old?
i costi penso debbano comprendere smontaggio vecchio motore e impianto elettrico e rimontaggio nuovo con relativo impianto.

[scuderialeccese]

Data la semplicità potresti fartelo da te...cmq ti servirebbe il motore completo con centralina e quadro strumenti

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[aleps2]

Data la semplicità potresti fartelo da te...cmq ti servirebbe il motore completo con centralina e quadro strumenti

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si si infatti i costi erano riferiti alla semplice manodopera, quindi avendo tutto il necessario per il trapianto

[Raga91]

Scusate l'ot ma sono un pò interessato.
Ma sul telaio old si può montare il motore delle new? Non si va a destabilizzare gli equilicri ciclistici/dinamici della moto?

[scuderialeccese]

Non tanto dato che grosso modo sono le stesse unità...cmq se fai una ricerca Gabro ha gia fatto tutto e a riguardo c 'è un post...

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[Jim86]

Scusate l'ot ma sono un pò interessato.
Ma sul telaio old si può montare il motore delle new? Non si va a destabilizzare gli equilicri ciclistici/dinamici della moto?

Se po fa se po fa...
Gabro l'ha fatto per primo addirittura mantenendo l'elettronica Denso, della Old...
La cosa più facile (più costosa) è quella di comprarsi un motore completo di corpi farfallati, cruscotto e cablaggio... E diventa plug&play...
Se non dico na cazzata, mantenedo l'elettronica Old, bisogna montare sul motore New il coperchio valvole del vecchio e relativo sensore di camma ed il coperchio volano... Sui vari Topic di Orco del Gabro c'è tanto da imparare...

[Jim86]

Data la semplicità potresti fartelo da te...cmq ti servirebbe il motore completo con centralina e quadro strumenti

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OT: hai fatto il trapianto infine?

[Jim86]

cia, qualcuno di voi saprebbe dirmi i costi (solo manodopera) per fare un trapianto di motore rsv 1000 new su rsv 1000 old?
i costi penso debbano comprendere smontaggio vecchio motore e impianto elettrico e rimontaggio nuovo con relativo impianto.

E' una cosa che dipende da meccanico a meccanico... Uno che non ha mai smontato un Rotax può metterci anche 5 ore (smontarlo)... Ed è già buono da solo...
Io in tre ore riesco a smontarlo e infilare l'altro... Con l'aiuto di qualcuno quando è ora di calare e tirar su l'altro... Ovvio che ormai conosco bene la moto e so già cosa toccare e cosa non toccare...
Sulla mia ex Rsv, colui che smontò e rimonto il motore fu così eroe da mettere i due spessori del cilindro anteriore a sinistra... Vanno a destra c@@@o! Me ne sono accorto dopo averlo smontato ovviamente...
Quindi è per dire che ci vuole uno con mano e occhio tranquillo... Intendo dire uno che ha esperienza...
Poi per il costo, un meccanico ormai va sulle 40 euro all'ora ivate... Altri anche a 60... Fai le ore per X...

[Raga91]

Altra domanda. Ma montando il magnesium sul telaio old, non si vanno a rovinare gli equilibri ciclistici dovuti alla maggiore potenza, in poche parole non si rischia di mettere in crisi la ciclistica?

[Eve6]

Altra domanda. Ma montando il magnesium sul telaio old, non si vanno a rovinare gli equilibri ciclistici dovuti alla maggiore potenza, in poche parole non si rischia di mettere in crisi la ciclistica?

quanta potenza potrà avere in più un magnesium? 10, 15cv?.. in percentuale sono una cosa irrisoria.. il telaio è buono, al limite saran da settare un pò diversamente le idrauliche delle sospensioni ma non è nulla di trascendentale..

[Raga91]

Infatti era per sapere se ci sono rischi, al caso non vorrei si trovassero i problemi che può trovare chi vuole fare un supermono con un telaio della mito. E' pure vero che sono due cose diverse.

[scuderialeccese]

Risposta per jim86...
Si ho fatto il trapianto cmq operazione molto semplice...ho mantenuto il mio corpo farfallato e sono rimasto stupefatto quando ha messo in moto al primo colpo....ovviamente i primi 10 secondi sono stati traumatici...ma poi tutto é filato liscio...cmq sul motore che io ho montato lo spinotto del bulbo temperatura è diverso dal mio....boooo....
Domani faccio una bella prova in strada per vedere come va cambio e frizione....

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[Jim86]

Infatti era per sapere se ci sono rischi, al caso non vorrei si trovassero i problemi che può trovare chi vuole fare un supermono con un telaio della mito. E' pure vero che sono due cose diverse.

Io sono dell'idea che una volta montato devi solo lavorare di finiture...
Altra cosa, la più lavorativa... Lo scarico!
Bisogna prendere uno della New e modificarlo... Saldatrice alla mano e tanta bravura...

[aleps2]

Infatti era per sapere se ci sono rischi, al caso non vorrei si trovassero i problemi che può trovare chi vuole fare un supermono con un telaio della mito. E' pure vero che sono due cose diverse.

Io sono dell'idea che una volta montato devi solo lavorare di finiture...
Altra cosa, la più lavorativa... Lo scarico!
Bisogna prendere uno della New e modificarlo... Saldatrice alla mano e tanta bravura...

umhumhm.....ma montando il motore new in cosa dovrei modificare lo scarico? new con new dovrebbe andar su e basta no?

[Jim86]

Infatti era per sapere se ci sono rischi, al caso non vorrei si trovassero i problemi che può trovare chi vuole fare un supermono con un telaio della mito. E' pure vero che sono due cose diverse.

Io sono dell'idea che una volta montato devi solo lavorare di finiture...
Altra cosa, la più lavorativa... Lo scarico!
Bisogna prendere uno della New e modificarlo... Saldatrice alla mano e tanta bravura...

umhumhm.....ma montando il motore new in cosa dovrei modificare lo scarico? new con new dovrebbe andar su e basta no?

Mi sembra che davanti batta sul radiatore dell'olio e dietro sfiora qualcosa... Non vorrei dire una cavolata ma mi sembrava di aver letti così...