Revisionare Pinze triple bridge

[playmake]

Ragazzi che delusione, stamane vado in box e...

chiazza d'olio sotto forcella

###pork ###!!!!@@@####@@@!!!!!

sul momento pensavo al paraolio che avevo cambiato magari male e invece.... pinza freno ha inesorabilmente pisciato olio. Smontata, premuto un po' pompa... inesorabilmente i pistoncini uscivano intrisi d'olio.

Mò che faccio??? Aprilia non revisiona.

KTM però vende kit oring e pistoncini alla modica cifra di 170€ per entrambe le pinze, 9 pistoncini e 8 oring.

Revisiono fai da me (nessuno mi fa il lavoro) o butto una pinza, vendo quella buona e mi compro qualcosa di nuovo? (costo medio ebay del nuovo siamo sui 600€ limort@@@@@@@ZZZZ)

indecisione terribile. Ovviamente è facile dire sul rischio di vita non risparmiare, d'altro canto però mi gira comprar nuovo quando sono splendidamente in forma e un solo stupido oring perde.
penso che potrei prendere solo 1 kit oring, cambio tutto, rimonto, metto olio. metto in pressione per 24h di fila. Se non perde non perde. Se perde ho buttato 25€ di oring.

cheddite? qualcuno si è già cimentato?

[Matte]

Io ne approfitterei per prendere le otto tenute e gli otto pistoncini nuovi e via con la revisione completa

[padella]

Anch'io revisionerei
Di meglio delle tb che c'è?...solo roba costosissima....e inutile

[padella]

A me però sembra di ricordare che Motorquality le revisionava per 150 neuri....
Puoi provare a contattarli

[playmake]

sisi infatti l'idea del nuovo non era certo per prender di meglio (io vado piano e non sfrutto manco queste) era solo della serie c'è da fidarsi a cambiare pompanti e oring o c'è qualche lavorazione da fare che io non so fare e che pregiudica il risultato (alias rischio di ammazzarmi per non spendere 600€ di pinze?)? chessò magari va lappata la superficie interna della pinza boh!!!

comunque farò così:

lunedì chiamo un'azienda di varese che fa solo revisioni, a detta loro di qualsiasi impianto frenante auto moto etc... e vediamo quanto chiedono e se ispirano professionalità.

se chiedono una cifra esagerata faccio da me, a quel punto prendo 8 pompanti e 8 guarnizioni e smonto e revisiono tutte e due.

sapete dove trovare le coppie di serraggio delle viti che uniscono i semigusci?

[falco RM]

Per le coppie non so aiutarti ma anche io sicuramente revisionerei queste

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[Igor78]

Anche io stesso problema.... io e un mio amico abbiamo smontato la pinza, pulito tutto, rimontato, fatto lo spurgo è da venerdi pomeriggio che è in pressione..... fra un po la smonto e vedo se perde.... se perde dimmi dove compri gli o ring....

[Igor78]

A motorquality gli ho telefonato, il kit per la revisione non lo vendono... mi hanno dato dei contatti di alcuni brembo point...

[playmake]

Anche io stesso problema.... io e un mio amico abbiamo smontato la pinza, pulito tutto, rimontato, fatto lo spurgo è da venerdi pomeriggio che è in pressione..... fra un po la smonto e vedo se perde.... se perde dimmi dove compri gli o ring....

questo è facile

http://sparepartsfinder.ktm.com/

cerca il codice. p. es la ktm superduke 990R montava le triple bridge. poi chiami conce ktm.

qua a milano mi han chiesto circa 170€ per il doppio kit completo (tutti oring e pistoncini) i soli oring stanno sui 30-40€ a pinza mi pare.

domani chiamo anche loro http://www.rebrake.it/d/info e sento che mi chiedono

chepalle.

[Igor78]

Facci sapere... io ho smontato e fatto qualche prova sembrerebbe tenere ma sul pistone si vede un po di umidità... non mi fido...

[playmake]

se hai solo smontato e rimontato io NON mi fiderei.

Ho trovato pinze con pochissimi km a ottimo prezzo, le ritiro venerdì.

in paralllelo ho chiesto offerta revisione a rebrake. vi aggiorno.

[rich#]

L azienda di Varese è Rossi? Io ho portato li le pinze della macchina e me li hanno revisionati senza problemi..

[mane69]

vedi se ti puo essere utile:

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=610300

[Igor78]

Playmake non è che cortesemente mi diresti quello che hai chiesto a ktm? Perché dal sito non sono sicuro di aver azzeccato il modello....

[sicilianazzo]

La revisione alle TB l'ho fatta anch'io ma a meno che i pistoncini siano graffiati non c'è ragione di sostituirli. Basta cambiare gli oring (2 per pistoncino di cui uno più spesso dell'altro + uno più piccolo dal condotto di entrata dal raccordo ). I pistoncini si puliscono con detersivo per i piatti ed una spugnetta abrasiva ma non mettallica mentre per le pinze acqua calda e chainte claire.