Filtro spugna rsv

[pole]

Non mi piaceva l'idea di aver i cornetti scoperti... Dopo un prototipo fatto alla bell'e meglio, questo è lo step 2.0...
Non ancora definitivo ma già funzionale....
Filtro aria di un rm 125/250 suzuki

[jinseng88]

Ma perché mai i cornetti non scoperti?perche il filtro Dell aria lo devi mettere al suo posto

Inviato dal mio SM-N9005

[Ino]

... si appreza sempre l'inventiva ... ma sta cosa qui non è buona,

[jinseng88]

Se non sbaglio pipercross ha creato una soluzione così però la conformazione della base dell'airbox è diversa

Inviato dal mio SM-N9005

[Ino]

Se non sbaglio pipercross ha creato una soluzione così però la conformazione della base dell'airbox è diversa

Inviato dal mio SM-N9005

si e la cuffia è più grande e tipo ovale con il sopra piatto

[pole]

Il mio primo prototipo era appunto un ovale con la parte superiore piatta realizzato con un foglio di spugna e incollato con la colla a caldo, non ho le foto, non mi piaceva molto... Il fatto è che non c'è molto spazio in altezza una volta tirato giù il serbatoio
Con questa versione rimane più spazio vuoto sopra il filtro...Se la presenza dei filtro così vicina ai cornetti va a influenzare il flusso di aria, boh non saprei ...
Ovviamente non ho guadagnato cavalli, ma del resto non era quello che cercavo,non ne ho nemmeno persi...

Cercavo una soluzione che mi desse una certa serenità nell'usare la cornice, in questo modo può entrare qualsiasi cosa nella cassa filtro, ma non finisce nel motore, e in più evito di spendere i soldi per il filtro di carta ad ogni tagliando

[virusfalco]

Pero' qualcosa la devi mettere al posto del filtro, ad es. una retina metallica fine ... se non metti nulla ci troverai dentro di tutto ben imbrattato d'olio che ti otturera' il filtro in spugna molto velocemente.
Inoltre, senza filtro un bel po' d'olio colera' nei condotti di aspirazione.

[pole]

Hai ragione,ci ho già trovato degli insetti dentro,sarebbe una buona cosa mettere una retina. .. però per la mia non è un grosso problema, questa rsv fa pochi vapori e non mangia olio,la cassa filtro é sempre pulita, oleosa si ma poco. .. anche se puzza di benzina, cosa che prima non faceva. ..mi sa che va rifatto il co

[gidea75]

Molto francamente, mi sembra una inutile ingegnosità ... a che pro mettere un filtro direttamente sui cornetti e togliere il filtro normale? A questo punto allora togli tutto l'airbox e fai una "aspirazione diretta" ma la carburazione sarà da rifare.

[pole]

Beh... Intanto l' aspirazione diretta non l' ho fatta per il discorso della sovrapressione.... Non volevo perdere questo vantaggio...

Il motivo principale della mia scelta è stato quello di avere una certa sicurezza "psicologica" riguardo il rischio che qualcosa possa finire dentro il motore usando la cornice, da più parti ho letto che può capitare con la cornice... Tutto qui, inoltre risparmio sul tagliando ogni 15.000 ... Non compro il filtro di carta...

[Ino]

Però mi avete dato una ideona .... nei prossimi giorni ci lavoro poi ve la teorizzo e ve la pratico

[Ino]

Allora:
1 questione dinamica, sul banco prova non si può quantificare ne mappare almeno ai nostri livelli, pertanto ignoriamo la questione.
2 la cornice abbinata allo scarico viene usata per riempire il buco i mezzo al contagiri.
3 difatti con l'airbox di marcellino mega galattico antou76 mi ha accennato a un guadagno di circa 6hp a 6000 giri e un guadagno di poco superiore a 1 di potenza massima.
4 ho letto l' idea della aspirazione diretta ... e ho sommato queste cose: moto ferma al banco+airbox grande=più schiena e un filo di potenza ....
5 deduco se l'airbox lo cavo a moto ferma sempre ai medi avrò un incremento uguale o superiore
6 ... e mentre vado? mentre si va il beneficio della eventuale dinamica si ridurrà sicuramente in quanto non vi è un polmone di aria ... MA io dico se invce l'airbox per quanto grande è sempre troppo piccolo per questo motore ... se non c'è non avrò mai un depressione di aria dovuta al risucchio ma il motore sarà liberissimo di aspirare ciò che riesce
7 è altresì vero che l'aspirazione diretta a meno del turbo è stata abbandonata su strada per via delle norme antiinquinamento e del rumore e del calo evidente delle prestazioni dato da airbox studiati per avere risonanze che aiutino il riempimento dei cilindri e nelle competizioni perché è molto più redditizio sfruttare la velocità per avere un riempimento più efficace.
8 ma per l'uso strada pista da amatore quale sono, che mi frega se fa più casino, non recupero i vapori di olio, consuma un 0.1 al km in più e la potenza in alto rimane pressoché invariata ma miglioro solo la schiena ai bassi?!?!? Dato che comunque le prove effettuate da noi sul banco sono diverse come condizioni dalla dinamica a 200km/h e comunque fermi al banco abbiamo considerevoli miglioramenti in termini di prestazioni ... cosa vi è di controproducente a fare una aspirazione diretta e sfruttare solamente la presa d'aria originale per inondare il sotto del serbatoio di aria fresca ...

[Ino]

..... ?

[virusfalco]

Sicuramente i corpi farfallati non prendono freddo d'inverno ... [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[pole]

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