Revisioni future

[tulipe78]

Quest'anno la mia Old del 2004 non passava la revisione generale ed il tipo mi ha detto che prossimamente potrebbero cambiare la norma per usare la telecamera che legge la targa anche durante la prova fumi x evitare il ben noto trucchetto di usare moto più recenti dove infilare la sonda. Vi è capitato con moto euro1? Io ho un terminale akra, migliora qualcosa se monto il bollitore originale solo x le eventuali future revisioni?

[padella]

Bella domanda
Anch'io tra un paio di mesi ho la revisione
Da che parte bisogna ruotare i maledetti trimmer per abbassare al massimo i valori di co?

[jinseng88]

Mbah. .. l altro ieri con completo akra 2in2 l ho passata con valori ampiamente sotto il limite di co ..tutto fotografato /filmato

Che si inaspriranno è vero , ma più su altri controlli(specialmente su auto), non riguardo i fumi

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[padella]

Nel nostro caso il valore deve essere uguale o inferiore a 4,5....io all'ultima revisione avevo 5..se c'era la telecamera non passavo.
Ora c'è e devo andare sotto a 4,5
Ho trovato questa discussione ma non è che ci capisca molto
http://www.motoclub-tingavert.it/t330369s.html

Due anni fa per passare la revisione mi hanno misurato il co di una panda che passava per caso

[tulipe78]

a me invece han misurato una motoretta da si e no 20 cv quand'è in forma e manco tanto nuova...

ps: se il problema è solo il CO basterebbe portarla a fare quello prima no?

[padella]

Non credo che il co di legge corrisponda col miglior rendimento prestazionale del motore...
Il co quell buoni ce lo regolano per far andare meglio la moto non per avere il minor inquinamento...almeno credo..perchè di queste cose capisco sega

[tulipe78]

Non credo che il co di legge corrisponda col miglior rendimento prestazionale del motore...
Il co quell buoni ce lo regolano per far andare meglio la moto non per avere il minor inquinamento...almeno credo..perchè di queste cose capisco sega

ci potrebbe stare come discorso, comunque attendiamo qualcuno più serrato nell'argomento ;)
anche perché mi ha detto sempre il tipo che la regolamentazione per i veicoli storici ha un'altra categoria dedicata degli Euro 0, noi stiamo in mezzo

[padella]

Se ho capito bene le direttive...noi euro1-2 dovremmo non superare il valore di 4,5
Io sono oltre
Le eprom grt credo se ne fottano delle norme antinquinamento e badino alla miglior resa

[Fabio 83]

Confermo che i limiti di co e hc son sempre adeguati alla classe di inquinamento del veicolo. Credo anch'io,come fatto notare da padella,che la questione sia propio sul favorire prestazioni o inquinamento. Se favorisci una,l'altra ne risente. Fra i valori controllati c'è anche il lamba,quindi muovere a caso i trimmer avrebbe poco senso. L'unica secondo me,é tenerne conto nel momento in qui si fa la messa a punto.

[padella]

Col 2 in 2 akra ciao lambda

[Fabio 83]

Se Aprilia lo omologava significa che ce la può fare
Comunque tenetevi buoni i vostri amici delle revisioni

[padella]

Mi presento in revisione con due cuciti e un cappone

[tulipe78]

Mi presento in revisione con due cuciti e un cappone

Ahahahah io porto un'amica spocciata

[virusfalco]

Nelle old non c'è nessun lambda, le più nuove hanno un cat passivo.
Per abbassare il CO i trimmer vanno girati in senso antiorario, basta una tacca perché sono molto sensibili, poi li riportate come erano prima.
Se serve più di una tacca, che già è molto, vale la pensa andare a fare il CO perché è fuori come un balcone [emoji16]
Comunque, a meno di motori particolari, un v60 normale qualunque sia lo scarico trova la quadra del CO con valori tra 3 e 4.5 letti sui collettori, tranquillamente dentro la normativa ... sempre che venga fatto con cognizione di causa.

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[padella]

Allora Robi io avevo 5 due anni fa..provo a diminuire di una tacca.
Magari va anche meglio visto che mi pare un po grassina