Prototipo Aprilia RS660 ad EICMA 2018

[enjoyash]

In attesa che la svelino...

Aprilia RS660






[/quote]

[testone_RSV]

Seguo

[Davi#86]

Figata, non vedo l'ora che tolgano i veli
Potrebbe essere finalmente l'inizio di un nuovo corso Aprilia sulla falsa riga di Yamaha.
Una naked e una tourer leggera ci verrebbero fuori alla grande.

[testone_RSV]

RS è da sempre la sigla delle ottavo e quarto di litro,altro che tourer
Qui in primis ci viene fuori una media SS da strappa mutande che in strada è in grado di castigare le 1000ss nel guidato,altro che shiver 900 “che ha l’elettronica della v4 1100”..

Ma per favore va...

[enjoyash]

si, sotto al telo c'è sicuramente una hypersport, si vede anche cupolino e carena. e Rs identifica da sempre le sportive Aprilia. E' un prototipo, poi è da vedere se lo metteranno in strada, o se preferiranno fare altri modelli su quella base...una hypersport 660 bicilindrica a 11-12000 euro non so chi se la comprerebbe onestamente...

[Criminal]

Per che ora e' fissato l' unveiling?

[Davi#86]

RS è da sempre la sigla delle ottavo e quarto di litro,altro che tourer
Qui in primis ci viene fuori una media SS da strappa mutande che in strada è in grado di castigare le 1000ss nel guidato,altro che shiver 900 “che ha l’elettronica della v4 1100”..

Ma per favore va...

Ma che RS sia la sigla delle mitiche due tempi e delle sportive Aprilia penso lo sappiano anche i muri io intendevo dire che come base motoristica con il 660 potrebbero venirci fuori tranquillamente una naked e una tourer, come appunto ha fatto Yamaha col suo bicilindrico 700 --> Mt07, XSR700, Tracer 700 ed ora Tènèrè.

Ora vediamo questa RS poi speriamo in altre declinazioni

[Kawa-Nero]

mi aspettavo più una cilindrata verso 750-800 (ormai le medie sono queste), ma sono curioso a morte
e sicuramente una new entry veramente sportiva sarebbe una gran bella cosa

[padella]

Si mormora di 112 cv albero per 180 kg col pieno.
Spettacolo!

[enjoyash]

RS è da sempre la sigla delle ottavo e quarto di litro,altro che tourer
Qui in primis ci viene fuori una media SS da strappa mutande che in strada è in grado di castigare le 1000ss nel guidato,altro che shiver 900 “che ha l’elettronica della v4 1100”..

Ma per favore va...

Ma che RS sia la sigla delle mitiche due tempi e delle sportive Aprilia penso lo sappiano anche i muri io intendevo dire che come base motoristica con il 660 potrebbero venirci fuori tranquillamente una naked e una tourer, come appunto ha fatto Yamaha col suo bicilindrico 700 --> Mt07, XSR700, Tracer 700 ed ora Tènèrè.

Ora vediamo questa RS poi speriamo in altre declinazioni

quello è lo scopo di sicuro, riporto l'intervista al vice presidente Piaggio di qualche mese fa

Partiamo dal dossier Aprilia.
"Abbiamo nella gamma attuale un buco colossale tra i 50-125 e le 900-1000 cc. Nel mezzo ci devono essere una moto 350-400 con cui crescere soprattutto nel Far East, con un prezzo interessante sul mercato che ti porta a conquistare il pubblico più giovane. E una 600-700 che per noi è la cubatura del futuro, di chi con la moto vuole divertirsi".

Si immagina delle sportive oppure delle naked?
"Immagino il Dna delle Tuono e delle RSV4 riportato in scala minore, a livello di cilindrata. Avremo strutture modulari, piattaforme di telaio e motore su cui sviluppare almeno tre mondi: lo sportivo, il naked e l'enduro. Non dimentichiamo che nella storia di Aprilia abbiamo avuto moto on-off, dalla Tuareg alla Caponord, che costituiscono un segmento di grande successo".

sono d'accordo che la cubatura 600-700 è ottima su strada per divertirsi, però unita a ciclistiche leggere e agili, cioè l'opposto di shiver e dorsoduro (pesanti e stabili).

ok naked sportiva ed enduro / motard.
mi lascia un po' perplesso invece la sportiva pura 660 biciclindrica...
chi è che spenderebbe 13-14000 euro per una SS 660 con 80-85 cv, quando con gli stessi soldi prendi una R6 con 119 cv?
che poi le poche ss che si vendono sono le 1000 e oltre, è una categoria di nicchia la SS normale, figurarsi una SS 660 biciclindrica con "pochi" cv...
ai 112 cv ci credo poco sulla versione stradale definitiva. Già per la Shiver 750 dichiaravano 6-7 cv in più del reale. Se poi veramente son 112cv all'albero, dubito che possa costare 13-14000 euro come le altre SS 600...
sul prototipo poi possono pure scrivere che ne fa anche 150, impossibile da verificare :asd:

[DiegoRSV]

RS è da sempre la sigla delle ottavo e quarto di litro,altro che tourer
Qui in primis ci viene fuori una media SS da strappa mutande che in strada è in grado di castigare le 1000ss nel guidato,altro che shiver 900 “che ha l’elettronica della v4 1100”..

Ma per favore va...

bah..compri una r6 di 10 anni fa e vai già piu' forte se parliamo di moto per il pubblico. Questa sarà un prototipo col motore ipertirato e leggerissima che costerebbe un occhio nella produzione di serie.
Chi preferirebbe una sportiva 660 bicilindrica da 80/85cv (perchè quello ci tiri fuori se vuoi l'affidabilità) e 180kg (perchè anche li'..per scendere sotto questo peso si inizia ad andare di materiali pregiatissimi e costosissimi) quando con 3500 euro ti porti via un 636 da 130cv e 190kg?
Una naked/sportotourer/motardona invece sarebbe appetibilissima.

[enjoyash]

Per che ora e' fissato l' unveiling?

booooh, qui manco la citano, incredibile il marketing aprilia...o è tutto uno scherzo?

http://eicma.piaggiogroup.com/it_IT/eventi/

[tiziano73]

se la futura moto fosse questa cioè un 660 bi sportivo non ne capisco il senso, su altre tipologie di moto invece si..... p.s. dunque anche nel 2019 non vedremo nulla di nuovo come ormai ci hanno abituato.

[DiegoRSV]

Si mormora di 112 cv albero per 180 kg col pieno.
Spettacolo!

Per il prototipo col motore ipertirato sicuramente...nella produzione di serie un 660 bicilindrico affidabile dubito arrivi a 90 cv dichiarati..sarebbe già una potenza eccellente ma se poi sotto il c@lo hai 180/190kg di supersportiva r6 e compagnia bella ti stan davanti ovunque..

di sicuro sto prototipo sarà uno spettacolo eh..

[DiegoRSV]

se la futura moto fosse questa cioè un 660 bi sportivo non ne capisco il senso, su altre tipologie di moto invece si.

Ma figurati se faranno una supersportiva con un bicilindrico 660...sarà giusto il prototipo, non son dementi fino a questo punto (spero )..con quel motore ci faranno naked/tourer..