Esatto non e' la sezione giusta, ma capisco pure che il link postato da JayZ ha 2628 messaggi e non e' proprio veloce da leggere
In 100 secondi: non e' lo statore ne' il correttore marrone il vero problema ma il magnete presente nel volano, da 500w, associato ad un regolatore di tensione non abbastranza efficiente che fanno surriscaldare i cavi, lo statore bruciandolo e il connettore marrone fondendolo (anche perche' tra i due cilindri immagino che non sia esattamente un posto fresco). Cambiare lo statore non risolve, come purtroppo hai scoperto, bisogna intervenire in questo modo:
1) kit accensione originale Aprilia (volano aggiornato da 370w + statore) e' la soluzione migliore ma piuttosto costosa
i passi successivi sono facoltativi se metti il kit accensione di cui al punto 1, obbligatori se non lo fai:
2) regolatore di tensione di tipo SH847, per una dissipazione attiva del calore prodotto
3) kit pisciaolio in vendita in questo gruppo di acquisto, per una dissipazione passiva del calore prodotto. Chi e' pratico di tornitura e lavori simili puo' eseguire il lavoro in proprio ma solitamente tra prove, reperire il materiale e perdite di tempo si va a spendere piu' del doppio
Dato che Aprilia non vende solo lo statore, il migliore in circolazione pare sia il Rick's Motorsport (riportato da tanti possessori di V60 che lo hanno montato). Qualcuno con altre marche ci ha fatto anche meno di 2000 km.....
Il punto 1 non lo sceglie quasi nessuno per gli alti costi e perche' risolve al 95% il problema, personalmente ebbi la fortuna di averlo in garanzia ed aggiungendo solo il pisciaolio risolsi definitivamente (dopo 10.000 km lo statore sembrava ancora nuovo). Il punto 2 e 3 lavorano in sinergia, il regolatore e' piu' costoso e complicato da installare ma forse piu' importante, il pisciaolio piu' semplice ed economico ma da solo non risolve (a meno che tu non abbia gia' il volano da 370w come detto).
