Chiarimento albero a camme tuono old

[Succiddu]

Buonasera,
avrei bisogno cortesemente di un chiarimento la settimana prossima dovrei acquistare una tuono old mod. 04 immatricolata 07/2004 come faccio a sapere che tipo di albero a camme monta? se monolitico o no? Nel forum ci sono opinioni discordanti chi afferma monolitico sui modelli 04/05 chi solo sul 05.
Attendo qualche chiarimento dai guru....
Grazie mille
Cordiali saluti

[padella]

Monolitico solo dai model year 2005

[virusfalco]

Ma se non la prendi per uso pista è irrilevante.

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[Succiddu]

No solo uso strada ma ho il polso pesantuccio.......
Sono un po' in apprensione

[virusfalco]

Le camme soffrono sono se picchi vicino al limitatore, cioè se fai lavorare il motore spesso oltre i 10.000 ... Il polso pesante sotto i 10.000 non fa danni.
I casi di camme girate sono stati sporadici e quasi nessuno fuori dalle piste.
Poi la sfiga può capitare e una moto usata non si sa come sia stata usata.

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[testone_RSV]

Le camme soffrono sono se picchi vicino al limitatore, cioè se fai lavorare il motore spesso oltre i 10.000 ... Il polso pesante sotto i 10.000 non fa danni.
I casi di camme girate sono stati sporadici e quasi nessuno fuori dalle piste.
Poi la sfiga può capitare e una moto usata non si sa come sia stata usata.

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quoto
E quoto anche padella, dal m.y. 2005

[Matte]

Prendila e usala serenamente . Peraltro ti renderai conto che spingere sempre in zona limitatore non paga sul V60, meglio cambiare un pelo prima.

[Succiddu]

Ok speriamo bene......

[Succiddu]

In realtà mi preoccupano più le scalate brusche....

[Aleevo]

Come già Virusfalco ti ha segnalato, il problema , eventuslmente si potrebbe manifestare con un intenso utilizzo nella zona di regime altissimo ( per il rotax ) ....se sei preoccupato per le scalate violente/brusche...credo vada in contraddizione a sto punto con l'erogazione e la topologia del range migliore di utilizzo del nostro motore! Non trovi? Se pensi di "viaggiare" spesso in quelle zone del contagiri, non ti conviene trovare qualcosa con un 4 cilindri in linea? Con i 600 saresti perennemente in quel range! Scordati però coppia e godibilità appena si va in quota...

[Succiddu]

né sono consapevole infatti come dicevo non sono tanto preoccupato per la zona rossa in accellerazione arrivare al limitatore o via dicendo difficilmente si tira oltre i 9500 il mio cruccio è se per errore, imprevisto o " necessità" scalo due marce oppure spesso capita che tra amici ci scambiamo le moto per capriccio (non sono uno di quelli gelosi) e non posso sapere come la tratta ecc....mi devo preoccuopare?

[Aleevo]

Be' dai...non estremizziamo allora!! Per qualche sporadica zona rossa allora non credo possano insorgere problemi! Non fasciarti la testa prima del dovuto, è un motore stracollaudato che con la giusta manutenzione da solo soddisfazioni! Io andrei sicuro sull'acquisto, se la moto è davvero bella e merita!
Se invece per te è proprio un tarlo/fissazione prendi una 2005 e dormi ancora più sicuro!
Forza!!

[virusfalco]

Oppure metti in conto un controllo punterie durante il quale fai mettere qualche punto di saldature alle camme e dormi tranquillo (come fa chi le usa in pista).

[Succiddu]

Ok grazie mille

[Roby101]

confermando quanto detto sulla tecnica del motore, penso che su strada il V60 a 10000 giri non lo si possa utilizzare a meno di fare autostrade o statali molto veloci, nell' uso curvoso come montagna e collina, il V60 chiede marcie già a 6-7000 giri e ti garantisco che stai andando davvero forte così