Tuono 1100 trasformata in rsv4

[Ste#09]

Ciao a tutti...prima cosa sapete dirmi la differenza in tempo sul giro tra una tuono 1100 e una rsv4 1000? Seconda cosa diciamo che volessi trasformare una tuono 1100 in rsv4 da pista...oltre alle carene mi basta solo cambiare i semimanubri? Potrebbero sorgere alcuni inconvenienti con queste 2 modifiche?

[Matte]

Ciao Ste, anzitutto benvenuto a bordo . Alla prima domanda, è impossibile rispondere, se non altro perché non dici su che pista ti interesserebbe saperlo, e poi perché un confronto più o meno reale lo potrebbe fare solo uno che le ha guidate entrambe. Per le modifiche, si può fare, forse è necessario un pò di taglia e cuci perché non penso che sia tutto plug&play

[Chris]

Ciao e benvenuto, il telaio della tuono è diverso rispetto a quello della RSV4, per adattare le carene dovresti lavorarci un po, tanto vale andare direttamente di RSV4

[Ste#09]

Il telaio è diverso negli attacchi carena o in generale come geometrie? Come piste intendo misano Mugello Vallelunga...cmq le carene non mi spaventano tanto, mi da più pensieri spostare i vari blocchetti elettrici dal manubrio della tuono ai semimanubri!

[sicilianazzo]

[robyke]

Ciao e

[sicilianazzo]

Tolto il discorso se uno sia un manico o meno, ma motoristicamente parlando. La Tuono v4 ha un motore meno prestante della rsv4 che ha cammes diverse e iniettori superiore a doccia. Quindi nei tempi sul giro sulla carta l’rsv4 ne avrebbe di più....questo solo per dire che una tuono v4 trasformata in rsv4 non è la stessa cosa che averci già una rsv4......e alcune quote del telaio cambiano.


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[virusfalco]

Tolto il discorso se uno sia un manico o meno, ma motoristicamente parlando. La Tuono v4 ha un motore meno prestante della rsv4 che ha cammes diverse e iniettori superiore a doccia. Quindi nei tempi sul giro sulla carta l’rsv4 ne avrebbe di più....questo solo per dire che una tuono v4 trasformata in rsv4 non è la stessa cosa che averci già una rsv4......e alcune quote del telaio cambiano.


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L'inclinazione del cannotto che è più aperto nella tuono, ad esempio.

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[alex]

[Ste#09]

Puntavo alla tuono non per risparmiare ma solo perché avendo un motore meno spinto pensavo potesse dare meno rogne...poi quei 100cc in più potevano colmare la differenza con il motore della rsv4! Ragionamento sbagliato?

[angtriple]

Il motore della tuono può avere senso solo nell'utilizzo stradale!
Lo sbattimento di una trasformazione per uso pista non ha proprio alcun senso!
Io da tuono sono passato ad RSV4 ed è proprio un altra moto.
Setting, comportamento, motore.
Se vuoi una ss prendi una ss!
Già pronta e soprattutto già a punto!
Un caro saluto

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