surriscaldamento TUONO V4 my 2021

[matteob81]

Buongiorno a tutti,
avevo già segnalato di un veloce aumento della temperatura dell'acqua nella tuono V4 EURO 5, che facilmente arriva sui 105-106° appena ci si ferma ad un semaforo o uno stop. Cosa che mi par di aver capito, sia abbastanza usuale su questo motore.

Circa un mesetto fa, dovevo attraversare il confine con la croazia (era quindi metà giugno), essendoci colonna per un 15/20 di minuti ho fatto dentro/fuori fra le auto, con classica sosta e ripartenza, ecc... non sono nemmeno arrivato alla fine della colonna che la temperatura era andata oltre 115° e il sensore ha iniziato a lampeggiare..quindi mi sono dovuto fermare e aspettare il raffreddamento.

E' la prima volta che mi capita una cosa simile (con altre moto, mai avuto la temperatura così alta anche in situazioni simili)..quindi mi chiedevo, chi di voi usa la moto in città o ha affrontato situazioni simili con questi caldi..ha avuto lo stesso problema??
Onestamente pensare che se mi capitasse più spesso di affrontare tratti molto trafficati e ogni volta devo fermarmi perchè la moto va in surriscaldamento...mmmm... x fortuna nel mio caso sono solo episodi occasionali.

Fatemi sapere se chi possiede la tuono v4 e5 ha avuto lo stesso riscontro..altrimenti la porto a far controllare prima che scada la garanzia
P.S.: quel giorno, un mio amico con la honda crosstourer non ha rilevato nessun aumento anomalo di temperatura..

[f@bio]

Io ho la e5 e si scalda molto facilmente, a superare i 100 ci mette nulla. Mai andata in blocco fino ad ora perché evito strade trafficate, fatto qualche coda è salita tanto ma non ho avuto particolari problemi, o perché sono ripartito in tempo o perché sono bastate le ventole, non so.

[Kawa-Nero]

io ho una E4 ed anche quella scalda tanto, appena mi fermo ai semafori spengo ed in città ho visto i 107
ma arrivare a 115 senza che le ventole riescano ad abbassarla, o almeno stabilizzare mi fa strano
domanda banale, il livello liquido è ok?

[virusfalco]

Tutti quelli che conosco con la e5 lamentano lo stesso problema.
Già con la euro 4 appena ti fermi sono 104 gradi, se il motore è molto caldo sale subito a 107-108 gradi, ma oltre i 110 gradi mai successo anche in condizioni come quelle descritte.

[matteob81]

io ho una E4 ed anche quella scalda tanto, appena mi fermo ai semafori spengo ed in città ho visto i 107
ma arrivare a 115 senza che le ventole riescano ad abbassarla, o almeno stabilizzare mi fa strano
domanda banale, il livello liquido è ok?

si si, appena si era raffreddata ho controllato ed era praticamente sul max.
Visto come salgono le temperature, anch'io solitamente appena si profila il dubbio di una sosta prolungata, la spengo..è un po' una seccatura ma almeno stai tranquillo. ovviamente in una situazione di passare un lungo serpentone di auto non puoi farlo..e finora cmq nn era mai salita oltre i 110, anche se nn mi era mai capitata uma situazione simile. ad ogni modo, pensavo avrebbe avuto più difficoltà ad arrivare al surriscaldamento..ma mi par di capire che sullla euro 5 non sia cosí impossibile.
allora credo che nn ci sia nessuna anomalia..c'è solo da star lontano dalle code

[f@bio]

Calcola pure il caldo anomalo, in mezzo al traffico probabilmente le ventole soffiavano aria a 55 gradi...

[Matte]

Metto nella sezione corretta

[Pat_Roma]

Su un forum americano lamentavano un lotto di moto in cui hanno messo il liquido refrigerante non diluito e le temperature erano alle stelle.
Lavaggio con acqua distillata e poi liquido 70% acqua 30% e le temperature sono scene di parecchio.
Anche io ho una Euro5 ho messo scarico decatalizzato e mappa aprilia , scese le temperature di 10gradi è più

[f@bio]

Su un forum americano lamentavano un lotto di moto in cui hanno messo il liquido refrigerante non diluito e le temperature erano alle stelle.
Lavaggio con acqua distillata e poi liquido 70% acqua 30% e le temperature sono scene di parecchio.
Anche io ho una Euro5 ho messo scarico decatalizzato e mappa aprilia , scese le temperature di 10gradi è più

Sarebbe la soluzione definitiva per il calore e l erogazione. Il punto è che poi hai la moto perfetta ma non la puoi usare, ormai qui intorno ho trovato posti di blocco per motociclisti ovunque, forca d acero è un classico ma anche in Abruzzo e Campocatino dove non ne avevo mai trovati. Devono far cassa, Che 2 p@lle

[matteob81]

Su un forum americano lamentavano un lotto di moto in cui hanno messo il liquido refrigerante non diluito e le temperature erano alle stelle.
Lavaggio con acqua distillata e poi liquido 70% acqua 30% e le temperature sono scene di parecchio.
Anche io ho una Euro5 ho messo scarico decatalizzato e mappa aprilia , scese le temperature di 10gradi è più

Sarebbe la soluzione definitiva per il calore e l erogazione. Il punto è che poi hai la moto perfetta ma non la puoi usare, ormai qui intorno ho trovato posti di blocco per motociclisti ovunque, forca d acero è un classico ma anche in Abruzzo e Campocatino dove non ne avevo mai trovati. Devono far cassa, Che 2 p@lle

concordo..anch'io avevo pensato di decatalizzare x ridurre il riscaldamento..ma non mi va di rischiare di avere seccature se ti fermano..e come scritto da f@bio, di questi tempi le probabilità sono sempre maggiori.

[Pat_Roma]

Avete perfettamente ragione, incrocio le dita

[virusfalco]

Non tutti hanno abbassato le temperature con scarico aperto e mappa race.

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[f@bio]

Ah no? Io pensavo fosse una naturale conseguenza del libero defluire senza tappi dei gas di scarico roventi.

[marce69]

...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...

[matteob81]

...certo che Aprilia dovrebbe trovare una soluzione,e non ditemi che è normale avere una moto che alla fine devi spegnerla in coda perché va in "rosso'...

pienamente concorde e ci sono altre 2-3 cosette che dovrebbe migliorare..