Il difetto più noioso della TuonoV4 2021

[Oro]

Difetto noioso, nel senso che i difetti veri sono altri, dico noioso perché bastava poco per risolvere questo errore di progettazione ergonomica.

Il guanto tocca facilmente la levetta del traction control e senza volerlo lo si alza.

Le foto allegate parlano chiaro, inizialmente pensavo che fosse un problema dovuto dalla combo mano grande (taglia XL) e particolare forma del guanto.
Tuttavia questo difetto l'ha menzionato anche Stefano Cordara nella recensione di Red Live (unico difetto menzionabile da recensione mainstream).
https://www.youtube.com/watch?v=d9jOTpK ... el=REDLive
Minuto 8:25

Capisco che Aprilia voglia che la manopola si impugni solo da vero pistaiolo, ma a volte capita di impugnarla non in modalità racing perché semplicemente si è nel traffico e si è da poco attivato l'indicatore di direzione...

[virusfalco]

È così da 10 anni ... Significa che i proprietari imparano rapidamente a tenere le dita lontano dai tastini e non è tutto questo problema.

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[f@bio]

Confermo che all'inizio mi trovavo che la moto non andava in uscita di curva, solo in un secondo momento mi sono accorto che mettevo il tc a 7 o 8. (e meno male che c'è il tasto + da quel lato altrimenti era una gara ad eliminazione sui nuovi utenti della tuono )
Detto questo è parecchio che non mi capita più, quindi dopo un po' di km ci si prendono le misure e via.

[maurocb]

Stesso problema anche io ,capita spesso che attivando la freccia si tocca .

[Gabro]

È così da 10 anni ... Significa che i proprietari imparano rapidamente a tenere le dita lontano dai tastini e non è tutto questo problema.

11 anni. Abituati come abbiamo fatto tutti

[Gabro]

(e meno male che c'è il tasto + da quel lato altrimenti era una gara ad eliminazione sui nuovi utenti della tuono )

dalla parte del "-" c'è la leva frizione che se la regoli a c@@@o preme il tastino dopo qualche frizionata ti ritrovi il TC spento

[Giobbe]

[rsvsteve]

guido Tuono e rsv4 dal 2013, ci avrò preso contro a quel tasto 3/4 volte e poi mi sono abituato...purtroppo è un piccolo prezzo da pagare x avere la regolazione più comoda possibile

[Dende67]

Anch'io giusto un paio di volte sulla my'11. Forse lo avevo già scritto altrove, un amico si era inventato una staffettina sagomata imbullonata al blocchetto o alla leva frizione, se ricordo, che copriva il tasto

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[Oro]

Non metto in dubbio che ci si possa abituare e ci si passi sopra... non è la fine del mondo.
PERO' potevano almeno escluderlo con una opzione, dopotutto la regolazione veloce del TC in modo così preciso è una cosa più lato pista che lato strada.

In strada si cambia mappa se piove o se c'è l'asfalto sporco o più semplicemente si "regola il polso", non c'è la necessità di settare al volo il TC a seconda dello stato delle gomme o dal tipo di giro.

Pazienza non è un problema rilevante.

[Gabro]

se ti piove o giri il monte e trovi umido si che serve alzare il TC

purtroppo è cosi, dal 2011. Più o meno tutti si sono abituati, ti abituerai anche tu

[virusfalco]

Anche l'abs modificabile in movimento è utilissimo in questi casi, quando è a 3 sull'asciutto si tirano dei bei dritti se si frena un po' più forte.
Ma questo con la nuova elettronica delle euro 5 lo hanno inserito nei riding mode modificabili in movimento, con le euro 4 ci si deve fermare ... se ci si ricorda.

[Matte]

D'altronde la moto perfetta non esiste, adattiamoci un minimo... . Io peraltro dopo 16 anni ancora faccio confusione tra frecce e clacson sulla mia rsv old (che sono al contrario rispetto al 97% di tutte le moto del mondo)

[Gabro]

Tacci loro quel blocchetto sinistro l'ha partorito un malato mentale

[virusfalco]

D'altronde la moto perfetta non esiste, adattiamoci un minimo... . Io peraltro dopo 16 anni ancora faccio confusione tra frecce e clacson sulla mia rsv old (che sono al contrario rispetto al 97% di tutte le moto del mondo)

Pensa a me che passando da una all'altra, quella volta l'anno che ne ho bisogno devo riflettere su dove può essere il pulsante del clackson in quel momento ...
Con le frecce ho risolto: non le uso!
Gabro, vogliamo parlare del cazzillo, detto joystik, delle euro4, roba che neanche un pianista riesce a gestire?