HELP Tuono new non parte più

[Ariete]

Ciao a tutti,
una vita che non scrivo su questo forum, ovviamente sono sempre follower. Mi trovo in un vicolo cieco e ho bisogno dell'aiuto di chiunque abbia un'ipotesi di soluzione al problema. Ringrazio da subito coloro che ho già contattato direttamente e che mi hanno già aiutato (anche se al momento sono ancora a piedi)... Sici, Simo, Adroidix, Nitroroby grazie per l'aiuto che mi avete dato.

La situazione è la seguente: ho fermato la Tuono V2 2006 circa 10 anni fa, facendola ripartire una/due volte all'anno per i primi 3/4 anni e poi stop. Ovviamente quando l'ho fermata era perfettamente funzionante, ha circa 20.000 km e va da Dio. Avevo a mente di farla ripartire e venderla per far sì che potesse rendere felice qualcun altro, come è stato con me in passato. Portata al meccanico abbiamo cambiato benza, filtri, olio e tentato di farla ripartire ma non parte. Dai controlli risulta che agli iniettori non arriva corrente e sono stati fatti i seguenti check:
- pompa benzina OK
- cruscotto ok
- chiave immobilizer e antennina OK
- sensore ribaltamento OK
- sensori vari (cavalletto, neutral) OK
- centralina (da TEXA e da cruscotto) OK
- vari connettori, staccati, puliti e riattaccati, direi OK

Il mecca ritiene che sia scarsamente probabile che si siano rotti entrambi gli iniettori e cmq non gli arriva corrente. Idem per la centralina che ritiene praticamente impossibile che si sia rotta da nulla, soprattutto visto che non ha mai dato segni di problemi fino all'ultimo spegnimento.

Qui arrivo al Forum... vi viene in mente qualche idea che potrebbe esserci sfuggito qualcosa da controllare, credo che possa essere qualche cavolata di cui non ci rendiamo conto, la moto è sempre andata bene e dunque solo il tempo da ferma può aver causato questo guasto.

Grazie per l'aiuto che mi vorrete dare.
Alessandro

[fabio 1986]

Dico una cazzata ovvia..il tasto rosso di spegnimento?
Fa strano perché se tutto ok gli unici candidati rimangono gli iniettori..prova a smontargli e fargli fare una pulizia a ultrasuoni...
A candele?fanno scintilla?

[Matte]

Metto in V60 . Hai controllato fusibili e relè vari che siano tutti integri, inclusi i relativi connettori?

[mane69]

quindi il motorino di avviamento gira?

dato che hai praticamente escluso tutto ti direi sensore anti ribaltamento

[Matte]

Ha già scritto che è ok

[pole]

Ossido... Ruggine... L'umidità è una brutta bestia....
O la butto lì, un qualche topo che ha rosicchiato un cavo...


Penso che ti dovrai armare di pazienza e cercare un contatto elettrico visibilmente "diverso" dal normale...


Gli iniettori bloccati non li escluderei, ma immagino che nitroroby ti abbia già dato ottimi consigli.

[JayZ]

Se la parte elettrica ed elettronica è ok ma non arriva corrente alle candele non ti resta che testare/controllare le bobine e relativo cablaggio.

[Ariete]

Prendo tutti i suggerimenti e li porto al meccanico.
Tenete presente che il mio garage non ha umidità, nessun segno di ruggine o ossidatura la moto è stata mezza smontata e sta molto bene (salvo il problema evidenziato)

[pole]

La centralina non la escluderei... Puoi aprirla per vedere le condizioni?

[Ariete]

Sono stato dal mecca stamattina per dargli le vostre indicazioni.
- il pulsante rosso start/stop è ben funzionante, se ON gira il motorino d'avviamento ma non parte la moto, se OFF non gira il motorino d'avviamento.
- bobina e cablaggio OK verificati anche quelli
- la centralina è sigillata, al netto del foro fatto (a suo tempo) da Gabbro per la mappatura. Ha senso aprirla a forza per vedere come sta dentro?
- cavi rosicchiati non se ne vedono ma è chiaro che non è stata completamente scablata. Vero è che la moto è stata in garage tutti questi anni e ho diverse cose dentro... se ci fossero topi me ne sarei accorto.

Presumibilmente i prossimi step sono il controllo degli iniettori e da lì si va avanti...
ALTRE IDEE???

Sempre grazie a chi vorrà portare il suo contributo.
Alessandro

[virusfalco]

Aprire la centralina serve a poco, da verificare invece l'uscita della candela posteriore che nel tuono new ha una buona casistica di rottura (lo stadio della centralina che pilota la bobina).

[Ariete]

Aprire la centralina serve a poco, da verificare invece l'uscita della candela posteriore che nel tuono new ha una buona casistica di rottura (lo stadio della centralina che pilota la bobina).

Ciao Virusfalco,
non ho capito bene quello che scrivi. Spiegami cosa devo far controllare al meccanico.
Grazie

[virusfalco]

Che alla bobina del cilindro posteriore arrivi lo stesso segnale di quella anteriore.
Come farlo non saprei ma il meccanico dovrebbe saperlo.
O se conosci qualcuno con una tuono new ti fai prestare la centralina per verificare se la moto parte.

[Ariete]

Che alla bobina del cilindro posteriore arrivi lo stesso segnale di quella anteriore.
Come farlo non saprei ma il meccanico dovrebbe saperlo.
O se conosci qualcuno con una tuono new ti fai prestare la centralina per verificare se la moto parte.

OK grazie, giro l'info al meccanico...
Sarà interessante rileggere tutto quando avremo trovato la soluzione al problema...

[mane69]

La tuono con una bobina funzionante parte comunque

Quindi penso anche no....

Se dici che agli iniettori non arriva tensione potresti aprire l airbox e spruzzare un poco di benzina dentro ai corpi farfallati e vedere se parte ....