Ciao, io ho buttato penso per sempre nel bidone Pirelli dopo aver provato Dunlop. Prima D212 e poi MK3. Col 212 una sicurezza mai provata prima; il posteriore però l'ho bruciato in meno di 4mila km ma fino alla fine un'ottima confidenza. Troppo pochi km per me che faccio 99% strada. La MK3 è molto a...

Sei andato da Lazzarini moto? Ho portato la mia qualche settimana fa per il tagliando dei 10000 ed il meccanico sembrava sapere quello che facesse. Mi è piaciuto che una volta fatto il tagliando si facevano 4 o 5 giri dell'officina, presumo per scaldare l'olio e controllare il livello. Sì è lui. La...

Aggiornamento

Il concessionario ha riconosciuto l'errore e mi ha cambiato la coppa olio in garanzia (e ci mancherebbe...).

Quindi problema risolto per fortuna

Ah, cazzarola, peccato... Se c'è abbastanza ciccia potresti allargare il foro e rifilettare, io sulla coppa del cb350 four di un mio amico ho fatto così, e sono passato da M12 a M14 ;-) Ciao, il problema è che la crepa è passante.... Anche se allargo il filetto, incontro sempre la crepa. Nel fine s...

Tagliando dei 20 Mila km in officina ufficiale Aprilia a Pesaro e mi hanno fatto il danno... Mi sono accorto dopo i primi 300km dopo il tagliando. Sicuramente l'hanno stretto a più di 30 Nm come dice il manuale. Siccome cercheranno di evitare di passare il danno in garanzia, mi sto informando come f...

Grazie, immaginavo infatti fosse troppo semplice.

Ciao ragazzi, ho notato in garage alcune gocce olio in terra.... Ho verificato e ho visto una piccola crepa nel filetto del tappo di scarico olio. :roll: Bisogna smontare anche lo scarico anteriore o si riesce svitando le 12 viti a sfilare la coppa e sostituirla? Sarebbe un bel risparmio di tempo e ...

Infatti lo riscrivo, case come ktm forniscono le strumentazioni ai concessionari già chilometrate. Aprilia non dovrebbe essere da meno. Chiederò informazioni a riguardo a Fiore la prossima volta che passo. In effetti... non tanto per i km scalati (sono pochi nel tuo caso), ma più per la scocciatura...

Anche io quando mi sono avvicinato al v4 guardavo un usato...poi l'anno scorso hanno fatto lo "svuotamagazzini" e han messo fuori le ABS a 12900 compreso Akra, pedane DPM e Ohlins allo sterzo. Non c'ho più visto..... :guns: Ce ne sono poche in effetti.... e io me la tengo stretta :angel:

Mai provato le selle della 1100 RR ??

Io ho preso quella davanti e mi pare un salottino rispetto anche a quella in Gel

Quella passeggero penso sia dello stesso schiumato al tatto.... con 95 eurini prendi comunque l'anteriore

Sono 5 cifre senza lettere nella mia (*15933*). E' una delle ultime prodotte nel 2014

Ciao, ma intendi le Pirelli che da nuove disegnano un angelo e poi consumandosi diventa un diavolo?

Le vedo più per una moto moooolto più tranquilla e meno potente.
Io resterei sulla famiglia Diablo.... magari un Diablo Rosso III se fai 100% strada

Prima di accenderla innesta la prima e con la frizione tirata fai un po' di movimenti avanti e indietro per scollare i dischi.... poi volendo la metti in moto con la frizione tirata e parti. La volta successiva quando ti fermerai andrà meglio. Comunque il rumore lo farà sempre un po', specie nei pri...

Da quello che ne so io..... Motorino d'avviamento di colore Grigio dà problemi, quello nero invece ha più spunto a caldo.
Come primo controllo visivo puoi fare questo. Altrimenti, se dici che la batteria è in forma (verificato il voltaggio?), non saprei.

Secondo me è un negoziante con l'acqua alla gola.... :roll: Io ho speso mille euro in più per prendere a febbraio le ultime 1000 del 2014 con i vari Akra, amm. sterzo e pedane regolabili. Più o meno non mi lamento insomma.... certo è che l'usato lo ammazzi con ste promozioni :allah: P.S.: ....sempre...