Grazievirusfalco ha scritto:Se per akra kat intendi l'euro4, visto che qui si parla di quello, non ci sono storie o discussioni, va con mappa stock e solo con quella, ha anche la valvola da gestire. La mappa race col catalizzatore non ci azzecca nulla oltre a non gestire la valvola.
Su aprilia special parts sta a 1300 euro piu iva e nuovo a meno non si trova al momento.
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tromba 75 ha scritto:Alla fine, a quanto si trova mediamente l' Akra kat? Inoltre ho letto pareri discordanti sulla mappatura per questo terminale, nel senso che qualcuno dice che ci vuole la race ed altri (che penso abbiano ragione) sostengono che non va caricata mappa dedicata perché mantiene il kat. Chi dice il vero?
Costa azzurra.testone_RSV ha scritto: per il costo del solo terminale, chiedi all'utente pelo.vr del forum che è rivenditore Apriliaspecialparts (se hai bisogno posso darti i suoi contatti in MP) facile che in Italia lo paghi di meno
in che zona della Francia sei ?
Azz ...virusfalco ha scritto:Se per akra kat intendi l'euro4, visto che qui si parla di quello, non ci sono storie o discussioni, va con mappa stock e solo con quella, ha anche la valvola da gestire. La mappa race col catalizzatore non ci azzecca nulla oltre a non gestire la valvola.
Su aprilia special parts sta a 1300 euro piu iva e nuovo a meno non si trova al momento.
l'alternativa era (come fanno tutte le altre case sulle supersprotive) mettere un padellone sotto al motore, e poi uscire con un terminalino fintoHornetMaX ha scritto: Vabbeh lascio perdere. Mannaggia a st'idea di mettere valvola e cat attaccati allo scaricone ...
Costa azzurra.HornetMaX ha scritto:testone_RSV ha scritto: per il costo del solo terminale, chiedi all'utente pelo.vr del forum che è rivenditore Apriliaspecialparts (se hai bisogno posso darti i suoi contatti in MP) facile che in Italia lo paghi di meno
in che zona della Francia sei ?
Secondo me sarebbe stato meglio: quelli che tanto scatalizzano il padellone lo tolgono, gli altri possono montarsi il terminale che gli garba (grande, piccolo, lungo, corto, quadrato, rotondo, ellittico, in carbonio, in titanio, in unobtainium etc etc).Gabro ha scritto: l'alternativa era (come fanno tutte le altre case sulle supersprotive) mettere un padellone sotto al motre, e poi uscire con un terminalino finto
Boh, a me non sembrano tanto diversi. Quello della tuono a occhio e croce mi pare piu' finito effettivamente.Gabro ha scritto: almeno il terminale originale Aprilia non è come quello Suzuki dai
Grazie mille per l'offerta, davvero !testone_RSV ha scritto: Costa azzurra.
ma scusa eh, te la butto li
io vivo a 50 km dal confine, trova un akra al miglior prezzo qui in Italia (se vuoi in PM ti do i contatti di chi lo vende a prezzo migliore) lo fai arrivare qui, lo montiamo e torni a casa con il tuo bell'akra.
lo scarico originale si fa un bel pacco e si spedisce con corriere
oppure ancora, lo fai arrivare qui e te lo porti via in macchina
quale tuonista? io proprio non ho (più) un Aprilia da un pòGrazie mille per l'offerta, davvero !
La cosa sarebbe altamente fattibile e in piu' sarebbe l'occasione di fare un giretto e incontrare un tuonista che, a prima vista, mi pare pure simpatico.
credimi, l'akra euro4 è bellissimo, molto fine e ben fatto; sarà anche l'accostamento cromatico rispetto all'originale grigio chiaro ma fa tutt'altro effetto, credimi !C'e' un piccolo problema pero': come velatamente detto in post precedenti (mi par di aver pronunciato i termini "scaldabagno", "boiler" etc), gli Akra disponibili per la tuono esteticamente non mi piacciono. Troppo imponenti, come l'originale
perchè cambiare centralina? col solo terminale si lascia la centralina e mappa stockMa cambiare la centralina, e' roba che uno puo' fare da solo ?
Non gli piace!testone_RSV ha scritto:quale tuonista? io proprio non ho (più) un Aprilia da un pòGrazie mille per l'offerta, davvero !
La cosa sarebbe altamente fattibile e in piu' sarebbe l'occasione di fare un giretto e incontrare un tuonista che, a prima vista, mi pare pure simpatico.
credimi, l'akra euro4 è bellissimo, molto fine e ben fatto; sarà anche l'accostamento cromatico rispetto all'originale grigio chiaro ma fa tutt'altro effetto, credimi !C'e' un piccolo problema pero': come velatamente detto in post precedenti (mi par di aver pronunciato i termini "scaldabagno", "boiler" etc), gli Akra disponibili per la tuono esteticamente non mi piacciono. Troppo imponenti, come l'originale
Pero' vabbeh, mi scrivo il nome, chissa' ... magari un giorno m'incacchio con l'amministrazione francese e per ripicca scatalizzo tutto
perchè cambiare centralina? col solo terminale si lascia la centralina e mappa stockMa cambiare la centralina, e' roba che uno puo' fare da solo ?
Azz scusa, ho assunto un po' alla svelta. E che hai ora ?testone_RSV ha scritto: quale tuonista? io proprio non ho (più) un Aprilia da un pò
Grazievirusfalco ha scritto:Non gli piace!testone_RSV ha scritto: credimi, l'akra euro4 è bellissimo, molto fine e ben fatto; sarà anche l'accostamento cromatico rispetto all'originale grigio chiaro ma fa tutt'altro effetto, credimi !
questa !quale tuonista? io proprio non ho (più) un Aprilia da un pò
Azz scusa, ho assunto un po' alla svelta. E che hai ora ?
bellissimo, ribadisco.Fukah ha scritto:Personalmente trovo l'akra euro4 molto bello esteticamente, riprende bene le linee spigolose del codone e le dimensioni sono proporzionate alla moto. Ho visto delle Tuono ed altre moto con addirittura l'akra in carbonio tagliato a metá della sua lunghezza ma secondo me non ci sta per niente...
Poi suona bene anche se non saprei fare paragoni con l'originale dato che l'ho fatto installare giá alla consegna
