[GOMME]Mitas: nuovo pneumatico Sport Force

[APRIti cielo]

Che pressione usi?
Comunque ci sta che si spiattellino in 4000 km se dai un pò di gas a moto dritta con i cv dell’rsv4...
Di sicuro non puoi aspettarti che al centro durino come le prime sportsmart che erano bimescola e al centro erano durissime.
Suppongo invece che con le TT ti cambierebbe poco come durata al centro perchè vero che sono bimescola,ma sono gomme anche decisamente più sportive delle vecchie sportsmart e pure delle Mitas..quindi anche la mescola centrale sarà più morbida e quella laterale ancora di più.
Io monterei un altro mitas posteriore così finisci anche l’anteriore insieme spendendo pochissimo...e dopo monterei un treno completo di TT se giustamente le vuoi provare.
Almeno non fai una scarpa e una pantofola...mi sembra più sensato.

Tutto perfetto! ma le prime sportsmart non erano sicuramente delle bimescola...
Io bimescola mai montate...
Con le Mitas sto al posteriore 2.1 di pressione, perchè avevo letto che dovevano esser gomme dure quindi mi sono orientato sui parametri delle prime SS...
Ho sbagliato?

[tatanka]

Diciamo un ducato carico all'inverosimile

Tra tutte quelle citate sarebbero proprio le ultime che monterei.

Poi ovviamente dipende cosa devi farci, io le giudico per uso sportivo.

Le bt016pro le provai al tempo appena uscite.
Io sinceramente te le sconsiglio .

Non scalinano come le mitas ma come agilità fanno pena, siamo ai livelli di sportsmart 1

Beh Teo, le monterò sulla Shiver che userò per giri più turistici rispetto alla ducati, per cui ci vorrebbe anche una gomma che vi si adatti, per cui tolgo le Bt
Di Continental invece le hai mai viste o provate?
E non per ultimo non devono costare troppo e in questo Tu sei maestro.

[Fabio 83]

Ho avuto le Continental sport Attack sul Zeta,non erano male,ti direi anche di provarle
Successivamente passai alle rennsport perché risparmiato 60€ ogni cambio gomme.

[padella]

Che pressione usi?
Comunque ci sta che si spiattellino in 4000 km se dai un pò di gas a moto dritta con i cv dell’rsv4...
Di sicuro non puoi aspettarti che al centro durino come le prime sportsmart che erano bimescola e al centro erano durissime.
Suppongo invece che con le TT ti cambierebbe poco come durata al centro perchè vero che sono bimescola,ma sono gomme anche decisamente più sportive delle vecchie sportsmart e pure delle Mitas..quindi anche la mescola centrale sarà più morbida e quella laterale ancora di più.
Io monterei un altro mitas posteriore così finisci anche l’anteriore insieme spendendo pochissimo...e dopo monterei un treno completo di TT se giustamente le vuoi provare.
Almeno non fai una scarpa e una pantofola...mi sembra più sensato.

Tutto perfetto! ma le prime sportsmart non erano sicuramente delle bimescola...
Io bimescola mai montate...
Con le Mitas sto al posteriore 2.1 di pressione, perchè avevo letto che dovevano esser gomme dure quindi mi sono orientato sui parametri delle prime SS...
Ho sbagliato?

Se leggi qua scoprirai che le prime sportsmart erano bimescola al posteriore:
https://www.motorbox.com/moto/magazine- ... sportsmart

2,1 non va assolutamente bene..è bassissimo ...è per quello che ti si sono spiattellate così.
Fai 2,5 e vedrai che van meglio...e davanti 2,3

[JEENYUS]

Con pressione così basse ci credo che le spiattellate.

Mitas tuono old 2.3 ant 2.5 post, io così mi sto trovando bene, tengono senza incertezze sui passi e in autostrada non si spiattellano.



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[APRIti cielo]

Che pressione usi?
Comunque ci sta che si spiattellino in 4000 km se dai un pò di gas a moto dritta con i cv dell’rsv4...
Di sicuro non puoi aspettarti che al centro durino come le prime sportsmart che erano bimescola e al centro erano durissime.
Suppongo invece che con le TT ti cambierebbe poco come durata al centro perchè vero che sono bimescola,ma sono gomme anche decisamente più sportive delle vecchie sportsmart e pure delle Mitas..quindi anche la mescola centrale sarà più morbida e quella laterale ancora di più.
Io monterei un altro mitas posteriore così finisci anche l’anteriore insieme spendendo pochissimo...e dopo monterei un treno completo di TT se giustamente le vuoi provare.
Almeno non fai una scarpa e una pantofola...mi sembra più sensato.

Tutto perfetto! ma le prime sportsmart non erano sicuramente delle bimescola...
Io bimescola mai montate...
Con le Mitas sto al posteriore 2.1 di pressione, perchè avevo letto che dovevano esser gomme dure quindi mi sono orientato sui parametri delle prime SS...
Ho sbagliato?

Se leggi qua scoprirai che le prime sportsmart erano bimescola al posteriore:
https://www.motorbox.com/moto/magazine- ... sportsmart

2,1 non va assolutamente bene..è bassissimo ...è per quello che ti si sono spiattellate così.
Fai 2,5 e vedrai che van meglio...e davanti 2,3

Non voglio insistere, ma le SS1 ricordavo che fossero particolari solo per esser le prime ad aver usato il procedimento NTEC...
Per caso ne hanno fatte due versioni?
Ma soprattutto perché con la gomma con pressioni più alte, mi trovo peggio?
Dico ciò perché 2.3-2.5 sono quelle che ha messo il gommista...

[virusfalco]

No, solo una versione bimescola al posteriore.
Con le prssione "alte", che sono anche quelle prescritte da Aprilia sul forcellone della moto, ti trovi male perché non ci sei abituato. Una gomma più rigida che trasmette tutto ciò che le passa sotto può dare la sensazione di scivolare ma non è detto che realmente lo faccia.

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[APRIti cielo]

No, solo una versione bimescola al posteriore.
Con le prssione "alte", che sono anche quelle prescritte da Aprilia sul forcellone della moto, ti trovi male perché non ci sei abituato. Una gomma più rigida che trasmette tutto ciò che le passa sotto può dare la sensazione di scivolare ma non è detto che realmente lo faccia.

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Ho l'impressione che sia troppo "reattiva"...
Poi è come dici tu, mi pare che sia meno aderente all'asfalto!

[Davi#86]

Ma capita anche a voi che le Mitas perdano pressione ogni due/tre giorni?

Potrebbe essere il piccolo tratto di pavè che devo fare per uscire e tornare da casa?
Cioè, I colpi delle buche al cerchio che magari fanno muovere lo spillo interno delle valvoline e fanno sgonfiare i pneumatici di conseguenza?
(Anche se mi sembra un pò esagerato).

Le gomme esternamente sono a posto, a meno che non si siano danneggiati entrambi i talloni e perdano da lì.
Le valvole invece sono le tradizionali ma con corpo in metallo.
Entrambe le cose hanno 2600km

[Fabio 83]

Ma capita anche a voi che le Mitas perdano pressione ogni due/tre giorni?

Potrebbe essere il piccolo tratto di pavè che devo fare per uscire e tornare da casa?
Cioè, I colpi delle buche al cerchio che magari fanno muovere lo spillo interno delle valvoline e fanno sgonfiare i pneumatici di conseguenza?
(Anche se mi sembra un pò esagerato).

Le gomme esternamente sono a posto, a meno che non si siano danneggiati entrambi i talloni e perdano da lì.
Le valvole invece sono le tradizionali ma con corpo in metallo.
Entrambe le cose hanno 2600km

Non è assolutamente normale,hai una perdita,controlla bene sia valvola che labbro del cerchio

[padella]

Io l’avevo una perdita...ma non nelle mitas e nemmeno nelle valvole...
Mi si era formata una piccola cricca nel cerchio forgiato anteriore.

[Davi#86]

Spero non siano i cerchi

Come lo controllo? Il classico acqua e sapone?

[virusfalco]

Quanto scende la pressione?

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[padella]

Ma è impossibile che siano entrambi i cerchi contemporaneamente...
Io dico molto più probabile le valvole.

[Davi#86]

La pressione scende di 0.2/0.3 ogni tre giorni circa.
Penso anche io che siano le valvole, ma domani passo dal gommista che me le ha montate e vediamo cosa dice.