ripreso progetto di 9 anni fa'

[Marsorum]

Ciao Ragazzi:welcome: volevo cambiare la strumentazione della mia Tuono 2003 con una esteticamente piu' "fresca" tipo questa

intanto visto un ragazzetto del mio condominio che sta' smantellando la sua RS 125 del 2006 gli ho dato una ventina di euri x la strumentazione la cover e' spaccata ma la strumentazione sembra funzionare bene,intanto la provo aspettando quella nuova riprendo un vecchio progetto presentato 9 anni fa' da un utente del forum
viewtopic.php?f=141&t=31080

quasi tutto collegato e funzionante
Problema il termistore del liquido refrigerante...poi posto qualche video
allora sono andato a prendere il segnale dal termistore lato sinistro (quello del cruscotto)( pin 14 massa 2 positivo)
ho scelto questo e non quello lato "frizione" per 2 motivi il primo che questo va diretto al cruscotto il secondo motivo e' che l'altro va' alla centralina..credo serva per ingrassare" meglio evitare

di solito I termistori hanno coefficienti di temperatura negativi che provocano la diminuzione della resistenza del termistore all'aumentare della temperatura. Il mio funziona al contrario, a moto spenta girando la chiave mi rileva il massimo della temperatura ...magari e' un check ...accendo la moto per 5 minuti dovrebbe iniziare a segnare qualche "tacca"..invece niente il valore della resistenza e' alto o comunque NON CAMBIA qui c'e' anche un discorso di incompatibilità' di segnale sono 2 Dashboard diverse avevo pensato tanto per provare di collegare una resistenza in uscita che inverta la logica di funzionamento della resistenza che si trova all'interno del Termistore....a tal proposito ragazzi oggni idea consiglio diverso dal mio e' ben accetto
per il resto Ok mi manca il "folle"( N) ma credo che non sara' un problema

posto qualche foto/video
https://youtu.be/zwk9HKnRv5c

RPM FUNZIONA BENE sembra abbastanza calibrato considerando che stiamo parlando di un contagiri di una 125 l'ho collegato come si fa' di solito al pick up




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non fate caso alla strumentazione accesa poi la mettero' "sotto chiave"
in questo video e' collegato al (pin 2 il positivo nessun segnale )

https://youtu.be/20uuAVSzIDk


collegata al (pin 2 nessun segnale moto accesa)
https://youtu.be/7f6Eei-fYHI

in questo video e' collegata al (pin 14 azzurro/rosso e rilava il segnale al contrario sia a moto spenta che accesa...pensandoci bene se funziona al contrario le tacche all'aumentare della temperatura dovrebbero scendere hahahahahahaa ...non so'

https://vimeo.com/user101960303/review/ ... 8b6f490e64

comunque questo e' quanto ragazzi ogni consiglio e' ben accetto Saluti

[Bicio72]

Gran bel lavoro, seguo con interesse

[spada]

Ciao

Sei sicuro che la sonda sia di tipo compatibile con la nuova strumentazione ?

Non conosco il tipo di sonde che monta aprilia, ma nel mio settore il fondo scala può essere causato se monti una ptc al posto di una ntc.
Probabilmente ho detto una cazzata, ma prova ad informarti

spada

[Marsorum]

Ciao Spada buongiorno la tua domanda e' + che giusta Come mai non c'ho pensato infatti la Tuono 2003 come la mia monta una NTC con coefficiente di temperatura negativo
,mentre le PTC hanno un coefficiente di temperatura positivo,sarebbe logico in questo modo perche' si comporta al contrario,devo cercare sul web se la RS125 DEL 2007 monta una NTC O una PTC ...sicuramente stai a vedere che monta una a segnale positivo ed il cruscotto vuole quel segnale ..se cosi fosse non posso montare i termistori della RS sono diversi pure di "filetto" credo ...ritorno "sulla strada" di convertire la logica del segnale dopo l'uscita.

Grazie spada

[Marsorum]

Ciao Ragazzi aggiorno la situazione sulla compatibilità della DashBoard Aprilia RS 2006 su Rsv/Tuono 1000 2003


funziona quasi tutto!

-la spia del folle
-la spia delle frecce
-la spia dell'abbagliante
-la spia olio motore
-il termistore liquido refrigerante funziona al contrario (NTC sensore)( PTC strumentazione) quando il motore si scalda le tacche scendono.Ho parlato con un amico esperto che vende componenti elettronici ci sono dei dispositivi che "rovesciano il segnale in uscita ma costicchiano 30/40 euro...
-il contagiri
-il conta kilometri
-il pulsante del menù ho collegato un pulsantino di un portachiavi a led cinese da 1 euro si puo'..... essendo piccolo piazzarlo con una goccia di bicomponente sul blocco delle frecce da azionare comodamente col pollice.
-la spia della riserva carburante devo ancora provarla
-la velocita' con qualche problema con moto sul cavalletto in seconda marcia parte da 90/100 ad aumentare se metto una gopro sul casco rilevo una velocita' massima di 500 km orari e anche quando si toglie la marcia ci mette un po' ad arrivare a zero i cablaggi sono giusti



credo dipenda dal sensore di velocita' alla ruota posteriore che e' quello della Rsv 1000 e non quello della RS 125 ...credo poi ogni consiglio per trovare la completa compatibilità di questa strumentazione e piu' che ben accetta

Video

https://youtu.be/QzhGt25Wewc

e questo e quanto ragazzi Quindi sensore temperatura e sensore velocita' da correggere,la riserva la provo domani FATEVI SOTTO CON TUTTE LE CONOSCENZE CHE AVETE PER RENDERE QUESTA STRUMENTAZIONE COMPATIBILE AL 100% per chi volesse montarla e svecchiare la nostra milf

[Matte]

La cosa migliore in effetti sarebbe usare sensori calibrati con quella strumentazione, non è detto che quelli rsv vadano bene (come in effetti hai verificato)

[Marsorum]

E si matte se i segnali non sono compatibili c'e poco da fare questa prova non credo che la faro' io spendere 30 /40 euro per il sensore della RS 125 me lo risparmio anche perche' come ho detto a inizio post sto' aspettando una nuova strumentazione da montare





pero' se lo trovo in zona a 10 euri lo prendo
domani provo la spia della riserva..ho ancora qualche giorno di ferie.

[Matte]

Non puoi recuperare i sensori dal ragazzo della strumentazione (ad una cifra ragionevole)?

[Marsorum]

Ciao Matte heeeee ci avevo pensato ma purtroppo se l'era gia' venduto insieme al freno posteriore li aveva messi in vendita in blocco.
oggi ho provato a collegarlo ad un potenziometro per cercare di regolare il segnale sono riuscito da 90 km orari in prima sul cavalletto a ridurlo al giusto a 15km orari solo che il segnale non e' ancora pulito quando accellero "saltella" non e' preciso purtroppo nella RS 125 2006 il segnale entra dal sensore direttamente nella centralina,che lo legge e lo manda alla strumentazione nella rsv 1000 2003,il segnale va diretto alla strumentazione.


sito caricare foto



caricare immagini sul web




comunque se lo trovo a buon prezzo 10/15 euri lo prendo..domani voglio fare un altra prova che ho in mente poi riaggiorno la situazione con qualche video,purtroppo come aveva riscontrato l'utente de Forum che 9 anni fa' aveva iniziato questo esperimento aveva riscontrato il problema con il segnale della riserva infatti oggi ho provato e NULLA!!! Non lo vede.... questo al connettore,quando finisce la "benza" provo a togliere la pompa e collegarlo direttamente al sensore e a massa e vediamo se funge...questa prova non so' se era stata fatta 9 anni fa' io ci provo e vediamo

Ciao Ragazzi aspetto sempre qualche "aiutino in merito ..qualche dritta" Ciaoooo

[Gabro]

sto lavorando ad un progetto simile anche io (cruscotto plug&play per old)... questo qui cinese è OK, il problema è che il fondoscala del tachimetro è 199km/h

[Matte]

Un problema non da poco....

[Marsorum]

E si Gabro lo avevo visto anche quello sul quale sto' lavorando dell' Rs 125 del 2006 ha lo stesso problema ....mettiamo mano al chip della Dashboard con arduino e la mandiamo a 250 hahahahaha scherzo non mi spingo fino a quel punto..ormai con la vecchiaia che avanza gli do' sempre meno "gas" va bene pure 180 poi se mi riviene voglia di qualche "pistata" vado all' ISAM in fondo al rettilineo staccavo a 180 ci rientro preciso..preciso hahahaha https://www.youtube.com/watch?v=4fwpPkKM1C8

per quanto riguarda la strumentazione del "progetto ripreso di 9 anni fa'"
oggi sono riuscito a "centrare" anche la velocita' evitando cosi di comprare il sensore della Rs ..con il "potenziomentro" dell'altro giorno di un "vecchio Giamaicano" da 5K ero riuscito a farla scendere in (1)* Marcia sul cavalletto a 15/km orari ma' come acceleravo il segnale non era preciso...poi mi e' veduto il dubbio sul potenziometro non adatto ed infatti stamattina sono andato a prenderne uno da 10K Ohm e voila' segnale preciso.

video

https://youtu.be/8XZUHcWtV1E

tanto per intenderci dovrete per chi ha intenzione di fare lo stesso progetto quello da 10K Ohm



ora mi sono rimaste 2 problematiche da risolvere una riguarda la "temperatura a fondo scala a moto fredda...si scalda e le tacche scendono" resistenza segnale RSV NTC strumentazione RS 125 PTC se cosi fosse potrei ordinare con 3 euri un "amplificatore operazionale invertente"per tentare di risolvere il problema


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Poi qui apro una "parentesi" la strumentazione della RSV 1000 2003 funzionabbilissima!!!! lA vorrei cambiare solo per un discorso estetico,una cosa bella che ha e che la temperatura a me piace leggerla a "numeri e non a tacche...quindi ho risolvo con l'amplificatore invertente altrimenti in questo modo che mi soddisferebbe maggiormente.



potrei piazzarlo dopo la "termostatica".

ultimo problema quello della riserva carburante..al connettore NULLA strumentazione NULLA!! NESSUN SEGNALE Questo problema si era presentato anche a RSVIKINGO69.... 9 anni fa' domani scarico quella poca "benza" nel serbatoio e lo collego direttamente al sensore e vediamo se funge.

aggiorno domani Ciao Ragazzi Buona serata saluti da Avezzano

[Matte]

Ma il potenziometro a quanti ohm è regolato, ora? Perché potresti sostituirlo con una resistenza analoga da 1/4 W.

[Loris84]

Io guardo solo le immagini. Come sul teletutto

Inviato dal mio ONE E1003 utilizzando Tapatalk

[Marsorum]

Ciao Ragazzi aggiornamento progetto Dash RS 125 2006... su' RSV 1000 2003
Per la spia della riserva spenta credo di aver risolto ...metto il dubbio in quanto non ho fatto la contro prova mettendo 15 euri di "benza" per vedere se si spegne,appena faro' il pieno ve lo confermo ..dopo aver smontato la pompa ho visto un po' di sporcizia dentro il serbatoio e anche la pompa ha bisogno di una pulitina ai filtri "stagnare" e ringuainare il cablaggio messo maluccio.
Ho collegato direttamente il PIN 18 dell' RS 125 al sensore del carburante e collegato il cavo Blu (graund) sul PIN 8 FUNCTION GROUND.











per Matte vero potrei sostituire il potenziometro con una resistenza ...ma ormai l'ho preso 5euri l'ho gia' siliconato e inguainato per evitare che ruotasse leggermente da solo
sballandomi il segnale ...poi e piccolo posso piazzarlo tranquillamente in mezzo ai cablaggi dietro la Dash

ok se quando rimetto la "benza" si spegne la spia della riserva e' rimasto solo il discorso della temperatura a "rovescio",domani ordino su ebay l'amplificatore invertente e nel fine settimana metto le mani sul segnale del Termistore della temperatura.


Ciao Ragazzi un saluto a tutti