Perché non rimuovere l'alternatore?

[Ste#09]

Ciao a tutti, mi rivolgo ai più malati...e mi chiedo se qualcuno ha mai pensato di rimuovere l'alternatore sulle nostre moto per l'utilizzo in pista!
Mi spiego meglio, è possibile fare un turno da circa 20 minuti in pista con l'alternatore scollegato usando la sola batteria per poi ricaricarla con un caricatore esterno ai box?
Dovrebbe essere una bella massa in meno da far ruotare...ho detto una cazzata?
Potrebbero sorgere problemi di vibrazione dovuti al peso rimosso?

[testone_RSV]

Ti sei risposto da solo

[Matte]

Metto in tecnica generale . Non lo togliere, ti fermeresti dopo poco.....

[virusfalco]

Oltre al fatto che il volano svolge la funzione di stabilizzatore inerziale, ci sarebbe un piccolo problema tecnico da risolvere: sul volano c'è il riferimento del pick-up che comunica alla centralina un giro di albero motore ... Togliendolo la centralina verrebbe accecata.

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[Matte]

Penso che lui volesse eliminare lo statore, non il rotore

[mane69]

Ciao a tutti, mi rivolgo ai più malati...e mi chiedo se qualcuno ha mai pensato di rimuovere l alternatore sulle nostre moto per l utilizzo in pista!
Mi spiego meglio, è possibile fare un turno da circa 20 minuti in pista con l alternatore scollegato usando la solo batteria per poi ricaricarla con un caricatore esterno ai box?
Dovrebbe essere una bella massa in meno da far ruotare...ho detto una cazzata?
potrebbero sorgere problemi di vibrazione dovuti al peso rimosso?

a fari spenti la batteria sicuramente sopporta 20 minuti di pista , tuttavia virus ha espresso dubbi importanti

anche fosse fattibile dubito che lo sbattimento valga il guadagno in tempo sul giro

[virusfalco]

Parla di una bella massa da far ruotare ...
In ogni caso, essendo una new, per ridurre le masse volaniche si riduce/toglie la pizza dietro il volano, cosa che aumenta la reattivita' al gas e la velocita' nel prendere giri ... con gli effetti collaterali di maggior freno motore e irregolarita' del motore.

[testone_RSV]

Hanno rotori e statori nelle MotoGP e SuperBike ( anzi nelle sbk hanno anche il motorino di avviamento) perché toglierlo su una new usata a livello amatoriale in pista ? [emoji848]

[JayZ]

Hanno rotori e statori nelle MotoGP e SuperBike ( anzi nelle sbk hanno anche il motorino di avviamento) perché toglierlo su una new usata a livello amatoriale in pista ? [emoji848]

Tanto meglio una purga e 10 giorni di digiuno... tanta resa e poca spesa...
Toglio lo statore, metti la batteria al litio e ... poi ti mangi un bue a colazione ...

[spada]

comunque ragazzi la domanda posta non è da poco conto.
Un po di resistenza il volano la crea. Io proverei a togliere lo statore e rimonterei il rotore senza pizza.

E' una prova che non costa nulla

spada

[spada]

Hanno rotori e statori nelle MotoGP e SuperBike ( anzi nelle sbk hanno anche il motorino di avviamento) perché toglierlo su una new usata a livello amatoriale in pista ? [emoji848]

Sbk è una competizione dove le moto per correre devono essere omologate, infatti le prime rsv in vendita erano numerate
Moto gp ha una tempistica che probabilmente con in giri che fa il motore e l'alimentazione dell'elettronica a conti fatti non permetta di stare senza statore. O meglio il peso della batteria sia troppo elevato e non sia conveniente. A certi livelli con certi motori, conviene giocare sul peso ed avere la sicurezza che il motore arrivi alla fine.
Cross s motard hanno lo statore che produce solo alimentazione per le candele e la poca elettronica. Impianto luci non è previsto

Parere personale

spada

[antou76]

Quoto in pieno spada ed aggiungo:
Negli anni 90 sulle moto a carburatori e non vi erano problemi con il segnale accensione si toglieva il volano per avere più risposta, per esperienza diretta un mio amico sullo Zx-9R lo aveva tolto e girava 2 batterie, riusciva a fare un turno completo al Mugello, ma ripeto era a carburatori, quindi servizi elettrici ridotti ad accensione e pompa benzina

[JayZ]

Quoto in pieno spada ed aggiungo:
Negli anni 90 sulle moto a carburatori e non vi erano problemi con il segnale accensione si toglieva il volano per avere più risposta, per esperienza diretta un mio amico sullo Zx-9R lo aveva tolto e girava 2 batterie, riusciva a fare un turno completo al Mugello, ma ripeto era a carburatori, quindi servizi elettrici ridotti ad accensione e pompa benzina

Sui motori Yamaha 2kf... xt600 fino all'86 si toglieva la batteria e si sostituiva con due condensatori.

[spada]

XT 600 gran moto.
Li si poteva perchè il motorino di avviamento era umano

spada

[Matte]

Vabbè, anche l'ns andava senza batteria......