Dunlop TT o MK3??

[BiTuono]

io sono dunlopdipendente provate tutte, il top rimane il 212 con E post (ci fai 2 posteriori e un anteriore), il tt non mi è piaciuto e ci fai 500 km in più con posteriore e 1500 km in meno con l'anteriore rispetto al 212(alla fine non conviene e tiene meno in tutte le situazioni sempre rispetto al 212), l mk3 è quasi meglio del tt durando 1000 km in più ma l'anteriore non mi convince al 100%, se volete fare più chilometri (parlo su strada) la furbata migliore rimane 212 m anteriore e sportsmartmax al posteriore, ci fai li stessi km dell'mk3 ma li preferisco nettamente

ps: quando mi arriva la tuono voglio lasciargli su i supercorsa x riprovarli , vedrem…..

[virusfalco]

Le supercorsa sono la morte sua ... Ma durano poco e non piacciono ai Dunlop dipendenti [emoji16]
Se le butti via fammi sapere dove ....

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[Mik76]

https://www.facebook.com/10221039911893 ... 764992662/
Questa la prova di Max Temporali...

Dice che la sua ha quasi 9000km...usata in strada ed in pista ...mk3

Mah, non è che si veda granchè ma mi pare una gomma utilizzata da uno che in moto non ci sa andare.
Non sto mettendo in discussione le abilità di Temporali, ci mancherebbe, ma non ha il classico "centimetro della vergogna" in cui la gomma on sembra mai aver toccato l'asfalto? Poi magari sono io che vedo male il video eh, ma la sensazione è un pò quella...

[locknex]

In teoria dice di aver fatto anche pista , quindi dovrebbe averle “pulite” lì ed è per questo che non si vedrebbe il “cm della vergogna”

[padella]

Mah


Per me un anteriore messo così dopo 9000 km su una tuono 1100..vuol dire che per 8000 sei andato a passeggio.
Ci sono gli intagli sui fianchi profondi come da nuovi.
Pubblicità progresso.

[Mik76]

...anche a me convince poco. O nel caso sarebbe una gomma non compatibile con la pista se non, appunto, per andare a passeggio.

[virusfalco]

Rispettando il codice della strada tutte le gomme durano una vita ...

Inviato dal mio LG-H870 utilizzando Tapatalk

[rsvsteve]

Mah


Per me un anteriore messo così dopo 9000 km su una tuono 1100..vuol dire che per 8000 sei andato a passeggio.
Ci sono gli intagli sui fianchi profondi come da nuovi.
Pubblicità progresso.

io le ho provate le MK3 e dopo 6mila km di strapazzi vari ho finito la posteriore (che si è comportata in modo eccellente, grip a volontà fino alla fine sia asciutto che bagnato...praticamente in strada teneva come la TT ma durando il doppio) e l'anteriore era messa più o meno come quella li in foto. Purtroppo però pur essendo messa bene non teneva più, aveva iniziato già da metà vita con varie micro-perdite di aderenza che mi han fatto spaventare in varie occasioni. Inoltre c'era un pessimo abbinamento tra i profili: anteriore troppo grossa e panciuta accoppiata ad una posteriore troppo stretta e piatta, la moto non curvava in maniera naturale.
Alla fine la delusione è venuta dall'anteriore, sia x il profilo 'strano' che x il decadimento della mescola con i km

[padella]

Quindi?
MITAS!!!!

[Matte]

Quindi?
MITAS!!!!

Non lo avrei mai detto........

[Fastandfreddy]

Temporali deve avere un ritorno commerciale sia di gomme che di abbigliamento, perché la sua Aprilia e impataccata di adesivi Dunlop(senza esagerare) e porta sempre abbigliamento Spidi. Allo Spidi Tour a Faenza venne da Milano con lo zaino della scuola (più o meno). Deve avere il braccino.

[Devid72]

Ciao. Ma c è qualcuno che ha usato le tt in piste tipo Adria o Cremona? Dopo quanti giri vanno in temperatura!? E dopo quanti giri cominciano a scivolare? Rispetto alle pirelli sp come vanno? Grazie

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

[Matte]

Metto in tecnica generale

[Mik76]

Ciao. Ma c è qualcuno che ha usato le tt in piste tipo Adria o Cremona? Dopo quanti giri vanno in temperatura!? E dopo quanti giri cominciano a scivolare? Rispetto alle pirelli sp come vanno? Grazie

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

io ci ho fatto il corso a Franciacorta (sigh) senza termocoperte. Il problema della temperatura iniziale non c'è nel senso che se la giornata è ragionevolmente calda in un giro la temperatura è già buona e soprattutto non scivola molto da fredda. Non sono un pilota, non vado molto forte, ma il posteriore mostra qualche limite già dopo 3 giri in uscita dalle curve più lente quando si spalanca il gas. La gomma a me non si è strappata ne deteriorata in modo strano. Credo che però se uno è mediamente bravo (diciamo come target il corso in Pista2 di Pedersoli tanto per dare un riferimento di tempi) la gomma nelle giornate più calde potrebbe entrare in crisi con la stessa velocità con cui va in temperatura. D'altra parte non è una gomma puramente da pista.

[Devid72]

Grazie. . Gentilissimo. . Mi sa che rimarrò in pirelli sp!

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk