Bobina più grande....perchè?

[padella]

È già quello da 150...identico al mio.

[tatanka]

È già quello da 150...identico al mio.

E ma si è bruciato lo stesso...come mai?
L'ho provate col tester e a vuoto (come da manuale) non sembra rotto, ma forse è un pò bruciacchiato e col carico non conduce.

[Matte]

È già quello da 150...identico al mio.

Non ci giurerei, la scritta ms50 è ambigua, potrebbe essere un 50 A . Oppure è davvero un 150 A banalmente fritto (succede anche a loro).

[padella]

No no Matte....la sigla è questa Hitachi MS5D-191 e sostituisce i vecchi relè da 50 amp
Aprilia lo dà per 150 amp..ma pare sia da 100 in realtà.
Lo montano anche molte Yamaha e ktm..
Chiaro che si può fottere pure lui..come qualsiasi componente elettrico

[protoz]

Lacia perde! La verità non te la diranno mai.
Tutte cazzate: ohm, watt, ampere, ditalini e coccole..
Lo scrivo io alllora, alla signora OLD piace solo sano duro e grosso!

[tatanka]

È già quello da 150...identico al mio.

Non ci giurerei, la scritta ms50 è ambigua, potrebbe essere un 50 A . Oppure è davvero un 150 A banalmente fritto (succede anche a loro).

Si Matte la sigla è quella che ha scritto Vater, poi come dice cosa sia in realtà è tutto da vedere, io per non stare troppo scarso ne ho preso una da 150 (sempre che lo sia anche lui) e 1 da 200 automobilistico.
E se non bastano ne ho trovato uno da 300 "il godzilla dei relè" , in pratica ha un nocciolo atomico all'interno (è per quello che è più alto) e non serve nemmeno il collegamento alla batteria fà tutto lui, altro che Old

[padella]

Ma in realtà penso che 100,200,300 cambi niente...
Il mio è lì da 13 anni e 70000 km e fa sempre il suo lavoro

[Matte]

No no Matte....la sigla è questa Hitachi MS5D-191 e sostituisce i vecchi relè da 50 amp
Aprilia lo dà per 150 amp..ma pare sia da 100 in realtà.
Lo montano anche molte Yamaha e ktm..
Chiaro che si può fottere pure lui..come qualsiasi componente elettrico

Ah, cacchio, da buon cecàto avevo letto 50, e non 5D......

[tatanka]

Ma in realtà penso che 100,200,300 cambi niente...
Il mio è lì da 13 anni e 70000 km e fa sempre il suo lavoro

Allora, tutto risolto, non era il relè ma la batteria, quello che mi ha tratto in inganno è che quando ho provato a bypassarlo il motorino è partito ed erroneamente mi son fermato subito senza attendere l'accensione del motore.
Era la batteria che aveva esalato l'ultimo ampere' in quel tentativo, infatti riprovando qualche gg dopo pur sotto caricatore non ha fatto nessun tentativo, è morta!
Era la litio lit12b presa più di 4 anni fà, aveva fatto più di 2 anni sulla street, 1,5 sulla ducati e 6 mesi sula shiver.
Era una Okyami, ora ho preso una Bc 12 b che su carta e da come quella montata sul ducati dà più spunto.
Il tutto però mi ha fatto notare che i progettisti fan delle cose che le sognano in una notte di tempesta.
L'airbox della shiver o meglio la presa d'aria è completamente chiusa sotto il serbatoio e rivolta all'indietro verso il pilota, non ha nessuna griglia o raccordo che vi porti aria se non quella che passa dalle fessure fra serbatoio e lo stesso airbox.
Una cosa così l'aveva il Griso, la presa d'aria era sotto la sella, rivolta all'indietro, ma lì almeno aveva due piccole feritoie ai lati della stessa.
Poi ci credo che i cv son pochini, se non gli dai aria che cosa vuoi tirar fuori.

[Dany79]

Allora sempre in merito al relè di accensione che ho postato all'inizio





Oggi vado a riprendere la moto e non parte ma a differenza di altre volte spento il quadro tentava ad accendersi da sola......molto strano.....tiro via la sella e praticamente avevo la batteria calda e i cavi che andavano al rel├¿ bollenti e la testa del rel├¿ era bollente......ho staccato la batteria e amen....ora il dubbio ├¿.....├¿ il rel├¿ che ├¿ rimasto attaccato e quindi per quello continuava a tentare l'accensione?.....lo rimetto uguale se lo trovo? O quale altro rel├¿ da 150A potrei montare? Pi├╣ che altro perch├® ├¿ rimasto attaccato surriscaldandosi? Ho visto sul sito che in realt├á questo rel├¿ non ├¿ usato su auto e moto ma bens├¼ su attrezzi di sollevamento industriale....non so se pu├▓ essere un difetto.questa cosa.....a voi "elettrauti" i pareri......come sempre grazie in anticipo....

[virusfalco]

Si è semplicemente "incollato" rimanendo chiuso ... Capita in 2 casi, escludendo il sottodimensionamento (150A sono abbastanza): per vecchiaia o se è nuovo per infima qualità.
Da quello che c'è scritto sembra fatto per lavorare su impianti a 24v con pilotaggio a 12v, non dovrebbe essere un problema ma non è pensato per le moto.
E poi il nome da pasta fresca non depone bene ... [emoji16]

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[Dany79]

Si è semplicemente "incollato" rimanendo chiuso ... Capita in 2 casi, escludendo il sottodimensionamento (150A sono abbastanza): per vecchiaia o se è nuovo per infima qualità.
Da quello che c'è scritto sembra fatto per lavorare su impianti a 24v con pilotaggio a 12v, non dovrebbe essere un problema ma non è pensato per le moto.
E poi il nome da pasta fresca non depone bene ... [emoji16]

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Si è vero il nome non aiuta ...
Ma su cosa potrei optare.....se non volessi rimettere questo.....

[virusfalco]

Un qualunque relè di accenzione per tuono/ rsv new da 150A, evitando quelli puri cinesi, ce ne sono di decenti marchiati okyami a prezzi accettabili venduti in italia ... Fino all'originale che trovi dai ricambisti aprilia o su apriliaspecialparts a oltre 50 euro.



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[Dany79]

Un qualunque relè di accenzione per tuono/ rsv new da 150A, evitando quelli puri cinesi, ce ne sono di decenti marchiati okyami a prezzi accettabili venduti in italia ... Fino all'originale che trovi dai ricambisti aprilia o su apriliaspecialparts a oltre 50 euro.

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Oookkkeeeiii.....grazie per le info...