vibrazione sui 4000 giri e rumore aspirazione

[ugduibill]

ciao a tutti, questo weekend ho fatto qualche km con la zavorra ed ho notato che da 4000 a 4200rpm la moto genera una forte vibrazione dal motore, la sento sulla sella e anche sul manubrio, cambia anche il rumore! mi sono accorto della vibrazione perchè in 2 evito di tirare il collo alla moto e salire tanto di giri, e cerco di stare sotto coppia per rendere la guida un po meno a strattoni
una volta superati i 4200 - 4300 circa il rumore e la vibrazione passa e va tutto liscio (per quanto sia considerabile liscio un magnesium del 2007)
avete qualche idea di cosa possa essere e se sia in qualche moto mitigabile?

seconda cosa: probabilmente sto diventando vecchio... il rumore di aspirazione mi da ai nervi, col filtro sportivo è piuttosto forte, qualcuno ha per caso provato a coibentare l'airbox o la parte interna del serbatoio?

grazie!

[Aleevo]

Domanda banale...
Per caso recentemente hai cambiato casco?
Io ho notato col casco nuovo, percepisco un rumore di aspirazione del tutto diverso da come lo avvertivo prima col casco vecchio.

Per il problema vibrazioni aumentate/percepite...
Verifica i serraggi principali tra motore e telaio..poi ...per esclusione un po' tutte le sovrastrutture...
Infine....si passa alla meccanica..

[ugduibill]

ciao, la vibrazione sta diventando fastidiosa :(
ho controllato i serraggi principali e mi pare tutto ok, ho sentito che potrebbe essere un problema della campana della frizione?

[Gabro]

non dovrebbe essere battito in testa, i magnesium quando battono lo fanno piu in basso, attorno ai 3500giri, ma comunque un pieno con la 100ottani ed una prova la farei

[ugduibill]

non dovrebbe essere battito in testa, i magnesium quando battono lo fanno piu in basso, attorno ai 3500giri, ma comunque un pieno con la 100ottani ed una prova la farei

provar non nuoce, ho notato che la vibrazione si sente bene dai 4000 ai 4500-500, poi si sente dai 5500 ai 6000 circa, ma molto meno
ieri notavo che NON lo fa in discesa e lo fa di meno in pianura, ma se sono in salita e quindi col motore "in tiro" si sente benissimo. Puntando solo il gas non lo fa, lo fa in progressione

[Gabro]

metti una 100ottani e vedi se cambia. Quella Q8 è la vecchia vpower, insieme a quella Tamoil sono le migliori.

se migliora vuol dire che hai qualche problema a livello di accensione (candele vecchie?) oppure di alimentazione benzina, poi ci pensiamo.

facci sapere con la bumba buona dentro come va!

PS hai lo scarico originale e mappa in variante1, oppure scarico aperto e variante2?

[ugduibill]

metti una 100ottani e vedi se cambia. Quella Q8 è la vecchia vpower, insieme a quella Tamoil sono le migliori.

se migliora vuol dire che hai qualche problema a livello di accensione (candele vecchie?) oppure di alimentazione benzina, poi ci pensiamo.

facci sapere con la bumba buona dentro come va!

PS hai lo scarico originale e mappa in variante1, oppure scarico aperto e variante2?

pensavo anche io alle candele, hanno 12 mila km ma a vederle sembrano perfette. Proviamo un po con la bumbazza

confermo scarico aperto e variante 2

[mane69]

ciao a tutti, questo weekend ho fatto qualche km con la zavorra ed ho notato che da 4000 a 4200rpm la moto genera una forte vibrazione dal motore, la sento sulla sella e anche sul manubrio, cambia anche il rumore! mi sono accorto della vibrazione perchè in 2 evito di tirare il collo alla moto e salire tanto di giri, e cerco di stare sotto coppia per rendere la guida un po meno a strattoni
una volta superati i 4200 - 4300 circa il rumore e la vibrazione passa e va tutto liscio (per quanto sia considerabile liscio un magnesium del 2007)
avete qualche idea di cosa possa essere e se sia in qualche moto mitigabile?

seconda cosa: probabilmente sto diventando vecchio... il rumore di aspirazione mi da ai nervi, col filtro sportivo è piuttosto forte, qualcuno ha per caso provato a coibentare l'airbox o la parte interna del serbatoio?

grazie!

avrai qualche supporto motore lento e/o problemi di catena pignone corona

il mio magnesium 06 70k chilometri è un gioiello : vibra meno della speed triple avuta in precedenza ,viaggia in sesta a 50KM/h a gas pelato senza strattoni e il rumore di aspirazione con filtro originale è sopportabilissimo...

sicuro di non voler trovare una scusa per passare al gs?

[ugduibill]

ciao a tutti, questo weekend ho fatto qualche km con la zavorra ed ho notato che da 4000 a 4200rpm la moto genera una forte vibrazione dal motore, la sento sulla sella e anche sul manubrio, cambia anche il rumore! mi sono accorto della vibrazione perchè in 2 evito di tirare il collo alla moto e salire tanto di giri, e cerco di stare sotto coppia per rendere la guida un po meno a strattoni
una volta superati i 4200 - 4300 circa il rumore e la vibrazione passa e va tutto liscio (per quanto sia considerabile liscio un magnesium del 2007)
avete qualche idea di cosa possa essere e se sia in qualche moto mitigabile?

seconda cosa: probabilmente sto diventando vecchio... il rumore di aspirazione mi da ai nervi, col filtro sportivo è piuttosto forte, qualcuno ha per caso provato a coibentare l'airbox o la parte interna del serbatoio?

grazie!

avrai qualche supporto motore lento e/o problemi di catena pignone corona

il mio magnesium 06 70k chilometri è un gioiello : vibra meno della speed triple avuta in precedenza ,viaggia in sesta a 50KM/h a gas pelato senza strattoni e il rumore di aspirazione con filtro originale è sopportabilissimo...

sicuro di non voler trovare una scusa per passare al gs?

Buon per te, la mia non è proprio così però e sto cercando appunto di risolvere il problema

[pole]

Potrebbe essere la catena, qualche maglia grippata... Controllala.

[ugduibill]

Potrebbe essere la catena, qualche maglia grippata... Controllala.

yes controllo, grazie

[ugduibill]

dunque,
- ho provato con un pieno e mezzo di 100 ottani, direi nessuna differenza
- ho pulito a fondo la catena, petrolio bianco e poi WD40 passandomi una a una le maglie e regolato il gioco, forse era un pò molla
- ho aperto un'altro mezzo giro al bypass (che avevo aperto sempre di mezzo giro tempo fa perchè la moto moriva al minimo)

ora la situazione è molto migliorata, credo che la differenza l'abbia fatta giocare con la vite del bypass
è possibile che la carburazione inneschi questo genere di vibrazioni?
forse è il caso di fare un CO come si deve? :)

[Matte]

Si, è possibile, potrebbe esserci una vibrazione spuria durante la rotazione degli organi interni che va in risonanza esternamente.

[pole]

dunque,
- ho provato con un pieno e mezzo di 100 ottani, direi nessuna differenza
- ho pulito a fondo la catena, petrolio bianco e poi WD40 passandomi una a una le maglie e regolato il gioco, forse era un pò molla
- ho aperto un'altro mezzo giro al bypass (che avevo aperto sempre di mezzo giro tempo fa perchè la moto moriva al minimo)

ora la situazione è molto migliorata, credo che la differenza l'abbia fatta giocare con la vite del bypass
è possibile che la carburazione inneschi questo genere di vibrazioni?
forse è il caso di fare un CO come si deve? :)

Io ho aumentato i trimmer di una tacca perché prima mi strattonava, la moto è migliorata tanto.... Il co può fare miracoli, eccome ,, se è tanto che non viene fatto, male non gli fa, almeno capace diminuiscano i consumi
... Ma resto dell'idea che non sia solo quello...

Potresti anche controllare la frizione,le molle antistrappo...
La catena, si capisce solo cambiandola... Se è andata o no...puoi lubrificarla quanto vuoi, ma se il grasso interno è uscito o seccato!!!(ciaoooo)

[mane69]

prendi una bella discesa spegni il motore e apri le orecchie :la moto deve avere poco rumore e sopratutto deve essere costante

variazioni di rumore é indice di maglie grippate e/o variazioni di tensioni catena