Valentius13 ha scritto:Ciao ragazzi torno da voi per chiedervi un consiglio e fare quattro chiacchiere con voi...
Ho deciso di cambiare la mia splendida Tuono 660, alla luce del fatto che è il mio unico mezzo di trasporto e che vorrei fare qualche viaggetto anche con compagna e che fisicamente sono bello robusto (182 cm oltre 100kg), per questo ho deciso di orientarmi verso la categoria sport-touring che credo sia più adatta alle mie reali esigenze sia fisiche sia di utilizzo.
In queste settimane ho provare parecchie moto di questa categoria, ne ho tratto le mie conclusioni e alla fine della scrematura ne sono rimaste due:
la Yamaha Tracer9 e la Guzzi V100 Mandello.
La prima sicuramente la conoscono in molti, non a caso e una delle moto più vendute in assoluto e la più venduta della categoria, motore cp3 veramente fantastico, sempre pronto e tira di brutto, super lineare e ultra collaudato, un sound che è una sinfonia anche con scarico di serie, moto con gran bella linea e dotazione ricca (borse laterali, quickshifter, sospensioni semi attive) versione GT, che è anche quella che ho provato e che prenderei ad occhi chiusi se non ci fosse lei, la v100...che è tanta ma tanta roba, innovativa con la sua aerodinamica, linee mai viste, anche se per certi aspetti un poco mi ricorda la mia vecchia Shiver 750 (gran bella moto e molto sottovalutata), trasmissione cardanica che a me è sembrata molto fluida e toglie la "rogna" del pulire e ingrassare la catena, poi ha un motorone pazzesco, v2 trasversale da 1000 e passa cc, coppia da vendere con tiro eccellente oltre una schiena praticamente infinita, ciclistica che è stata curata da Aprilia e si sente perché la moto mi è sembrata molto agile nonostante il peso e veramente stabilissima sia in curva che sul dritto, la frenata anche mi ha impressionato in positivo, tutto Brembo di alta gamma ( a differenza delle 660) compresa la pompa della frizione.
Alla fine non so che scegliere, con la Tracer 9 GT si andrebbe sul sicuro, starei tranquillo sul discorso affidabilità, moto bella e praticamente allo stesso prezzo della v100 avrei tutto senza la necessità di chiedere altro, v100 che dal canto suo ha uno stile che tutte le competitor possono solamente sognare a mio avviso, il cerchio posteriore con forcellone monobraccio visto dal lato dello scarico dovrebbe essere patrimonio dell'Unesco, le alette, il cupolino che sale e scende elettricamente, eccellenza veramente made in Italy unita ad un marchio storico che anche se finora non avevo minimamente considerato mi ha veramente colpito il cuore, ma, e c'è un ma, a parità di prezzo (con la base) non si prende nulla, la versione S è veramente troppo, costa tantissimo e non ha l'unica cosa che veramente mi interessa che sono le valigie laterali, delle sospensioni elettroniche anche se sono una raffinatezza credo di poterne fare a meno (ne abbiamo fatto a meno tutti finora), stesso discorso per il quickshifter, ce l'ho sulla Tuono, sicuramente molto divertente, ma non necessario e alla fine non costa tanto e si può installare anche successivamente, un optional che farei mettere è in sensore della pressione pneumatici questo si che mi sembra una cosa molto intelligente e utile e che la Yamaha non ha.
Che fareste al posto mio? scegliereste l'affidabilità giapponese e la ricca dotazione o un eccellenza italiana dove nulla è lasciato al caso? scegliereste la mente o il cuore? io nel dubbio le riprovo entrambe con la speranza di sciogliere ogni dubbio anche se già so che non sarà facile...
Ho avuto modo di provare la v100 e mi è piaciuta tantissimo, la tracer è "noiosa" , comunque non tirare fuori la v4 tuono base che ci si viaggia bene anche in due e te lo dico perché c'è l ho.
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. Chiede un consiglio tra DUE moto ben precise, e dopo tre post siete già lì a parlare di tutt'altri modelli, è piu forte di voi...
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