procedura sostituzione sottocodone RSV mille 2001

[tafazzi]

Ciao, avendo trovato un belissimo ed intonso codone originale rosso per la mia RSV, volevo accingermi allo smontaggio - rimontaggio con quello nero che monta ora.
Ho visto che ci sono attaccate le bobine e la centralina, prima di fare cazzate, esiste una procedura o qualcuno può darmi qualche consiglio su come procedere per non fare qualche penata?

[pole]

Ciao, avendo trovato un belissimo ed intonso codone originale rosso per la mia RSV, volevo accingermi allo smontaggio - rimontaggio con quello nero che monta ora.
Ho visto che ci sono attaccate le bobine e la centralina, prima di fare cazzate, esiste una procedura o qualcuno può darmi qualche consiglio su come procedere per non fare qualche penata?

Le bobine non sono sul telaio??..

Non so...io smonterei tutto e via senza troppi patemi... Ma solo dopo aver tolto la batteria

[tafazzi]

Ciao, avendo trovato un belissimo ed intonso codone originale rosso per la mia RSV, volevo accingermi allo smontaggio - rimontaggio con quello nero che monta ora.
Ho visto che ci sono attaccate le bobine e la centralina, prima di fare cazzate, esiste una procedura o qualcuno può darmi qualche consiglio su come procedere per non fare qualche penata?

Le bobine non sono sul telaio??..

Non so...io smonterei tutto e via senza troppi patemi... Ma solo dopo aver tolto la batteria

Non le bobine sono i relè attaccati li .
Insomma ci provo, stacco batteria, svito centralina relè e poi smonto, spero di arrivare anche dove c'è il mono che mi pare un po' incriccato.


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[pole]

Ciao, avendo trovato un belissimo ed intonso codone originale rosso per la mia RSV, volevo accingermi allo smontaggio - rimontaggio con quello nero che monta ora.
Ho visto che ci sono attaccate le bobine e la centralina, prima di fare cazzate, esiste una procedura o qualcuno può darmi qualche consiglio su come procedere per non fare qualche penata?

Le bobine non sono sul telaio??..

Non so...io smonterei tutto e via senza troppi patemi... Ma solo dopo aver tolto la batteria

Non le bobine sono i relè attaccati li .
Insomma ci provo, stacco batteria, svito centralina relè e poi smonto, spero di arrivare anche dove c'è il mono che mi pare un po' incriccato.


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Ma si vai tranquillo...e un lavoretto semplice..




Le ultime parole famose...

Occhio solo agli spinotti della centralina, quelli si sono delicati

[tafazzi]

[quote="tafazzi"]Ciao, avendo trovato un belissimo ed intonso codone originale rosso per la mia RSV, volevo accingermi allo smontaggio - rimontaggio con quello nero che monta ora.
Ho visto che ci sono attaccate le bobine e la centralina, prima di fare cazzate, esiste una procedura o qualcuno può darmi qualche consiglio su come procedere per non fare qualche penata?

Le bobine non sono sul telaio??..

Non so...io smonterei tutto e via senza troppi patemi... Ma solo dopo aver tolto la batteria

Non le bobine sono i relè attaccati li .
Insomma ci provo, stacco batteria, svito centralina relè e poi smonto, spero di arrivare anche dove c'è il mono che mi pare un po' incriccato.


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Ma si vai tranquillo...e un lavoretto semplice..




Le ultime parole famose...

Occhio solo agli spinotti della centralina, quelli si sono delicati[/quote]Ecco appunto

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[virusfalco]

Per i connettori centralina vai in mezo con un cacciavite piatto e allontanali con calma facendo leva in tutti i punti, non tirarli che è poco agevole.

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[tafazzi]

Per i connettori centralina vai in mezo con un cacciavite piatto e allontanali con calma facendo leva in tutti i punti, non tirarli che è poco agevole.

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Grazie

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[Davi#86]

Iniziando il ripristino della Tuono, (tra le tante) ho anche io il sottocodone da sostituire perchè hanno tagliato via le alette portatarga.

Oltre a togliere la carena posteriore e la batteria stacca tutti i connettori e i relè, portatarga e frecce.
Ricordati anche i due sfiati in basso sulla destra.
La parte più fastidiosa sono le viti nella parte anteriore (cerchiate in rosso), devi alzare il serbatoio e svitarle con una brugola da 4, io nonostante le mani piccole ho fatto un pò di fatica a tirarle via.
Le due viti in alto invece le togli con la chiave a tubo (presente nel kit attrezzi) da infilare sotto. Tutte le altre a vista vengono via facilmente.
Dopodichè dovrebbe sfilarsi, farà un pò di resistenza l'incavo anteriore (cerchiato in verde) e i vari cavi elettrici.


Più che un lavoro difficile è un lavoro fastidioso

[tafazzi]

Iniziando il ripristino della Tuono, (tra le tante) ho anche io il sottocodone da sostituire perchè hanno tagliato via le alette portatarga.

Oltre a togliere la carena posteriore e la batteria stacca tutti i connettori e i relè, portatarga e frecce.
Ricordati anche i due sfiati in basso sulla destra.
La parte più fastidiosa sono le viti nella parte anteriore (cerchiate in rosso), devi alzare il serbatoio e svitarle con una brugola da 4, io nonostante le mani piccole ho fatto un pò di fatica a tirarle via.
Le due viti in alto invece le togli con la chiave a tubo (presente nel kit attrezzi) da infilare sotto. Tutte le altre a vista vengono via facilmente.
Dopodichè dovrebbe sfilarsi, farà un pò di resistenza l'incavo anteriore (cerchiato in verde) e i vari cavi elettrici.


Più che un lavoro difficile è un lavoro fastidioso

Ecco il post che mi serviva.....
A lasciare lì [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Solo vedere dove sono le viti in rosso mi viene il vomito [emoji3]
Devo portarla a sistemare frecce e freno faccio fare a loro...
Comunque stampo e lascio il tuo post ai meccanici.
Bravo

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[Matte]

Metto in V60