Motomondiale stagione 2024

[pole]

soprattutto gran bel colpo per il brand..gli usa sono un mercato appetitosissimo.....

ps...avessero un ceo serio invece di quel Rivola,chissà che combinerebbero

Stanno già puntando da tempo all' america... Guarda le vittorie della rs660... Af1 ... La pickes peak vinta dalla tuono V4... Là le v4 vendono bene.

[f@bio]

soprattutto gran bel colpo per il brand..gli usa sono un mercato appetitosissimo.....

ps...avessero un ceo serio invece di quel Rivola,chissà che combinerebbero

Infatti, colpo mica male per uno che non capirebbe una fava

[tatanka]

parole già dette solo un anno fà
Ma la vera domanda è, saranno capaci di fare 4 moto uguali

[enjoyash]

parole già dette solo un anno fà
Ma la vera domanda è, saranno capaci di fare 4 moto uguali

si, nel senso che si scasseranno tutte allo stesso modo

[tatanka]

Beh no, speriamo di no!
Però g'ià l'anno scorso si è parlato di mancanza di pezzi e nessun aggionamento alle moto dell'anno prima ancora, a Rnf!
Ora se sommiamo i problemi alle moto 2022, le 2023 che a metà anno già avevano problemi di motore, nel finale di fumo se ne è visto abbastanza.
Mi chiedo proprio questo, Rivola si è sempre lamentato di non avere un secondo Team, quando lo ha avuto è durato 1 anno, poi si lamenta che Ducati ha 8 moto e bisogna rallentarle, io dico e meno male perchè altrimenti avremmo avuto una griglia con 16 partenti e con moto che si rompono, che non vanno un caiser, in pratica il motogeriatria!

[mane69]

non mi lamenterei molto della dirigenza aprilia ....
se non ne siete convinti dico solo merd@zzi

guardate ducati con la moto migliore da anni (non di poco) hanno raccolto le briciole di quanto avrebbero dovuto

[padella]

questi due, coi soldi(italiani) che ha a disposizione Aprilia,potevano giusto partecipare al CIV

[f@bio]

La memoria è sempre corta, quando cannavano le decisioni sui piloti una dopo l'altra... Dovizioso, Lorenzo... La moto migliore la avevano già con Dovizioso.
Ma meno male che hanno vinto, altrimenti chissà a quante ducati arrivavamo in pista, 12, 14...

[tatanka]

Ma sempre le solite risposte lamentose e tormentose (peggio delle canzoni di toto cotugno siete), ancora con stà storia dei soldi italiani di Aprilia, vi ricordo che fino a poco tempo fà piloti e gran parte del team venivano pagati dai soldi che dorna da' di aiuto ai nuovi.
Ducati è una azienda del gruppo Audi ma i conti (non quelli che faceva e fà il quasi omonimo capitano grillino) deve farli tornare e fortunatamente tornano, tutto che molto chiaramente ci spiegò il buon VirusFalco.
Ai tedeschi non và proprio di regalare soldi agli italiani, che sia un'azienda o popolo.
Anche sulla strategia piloti, vera ne son cosciente anche io, ma cosa c'entra con ciò che ho detto sulla qualità delle moto?
Avevo letto nelle pagine passate appunto dei commenti proprio sulla scadenza dell'affidabilità verso il fine anno o sbaglio.
Sembrate il Landini e sua cugina, che se le cose le dicono loro son giuste se le dicono altri son sbagliate

[f@bio]

Non si parla di moto, si riprendeva il discorso sulla critica alla dirigenza aprilia. A sentire voi ducatisti pare che non sbagliate un colpo, dimenticando tutte le capp€ll@te fatte negli anni non vincenti (e ci può stare, ma passare per fenomeni infallibili... )
Mentre Rivola tutto sommato non sta facendo male, SEMPRE CALCOLANDO le possibilità economiche che ha alle spalle e di conseguenza quanto può rischiare. Se questi track house hanno I dindi è stato un colpo mica da ridere, ai ducatisti passa inosservata la cosa perché per loro ci sono i tedeschi a pagare.
Assolutamente d'accordo che il grano non basta, servono capacità per fare bene, quindi onore a ducati.
Detto questo fare bene senza il grano direi che è roba da motogp legend e non mi meraviglierei, ripeto, che qualcuno si acchiappasse un rivola stufo di contare gli spicci, facendo la fine di dall'igna.

Finalmente sento qualche giornalista rinsavire e cominciare a capire quello che dicevo da prima, ossia che queste concessioni sono state richieste dalle altre case non perché sono capricciosa e viziate ma perche giustamente si sentono penalizzate dalle 8 ducati in pista. Una sorta di compensazione. Per me resta un errore, cioè come quando l'arbitro sbaglia ad assegnare un calcio di rigore e ne dà uno contrario che non c'era. Diventano 2 errori. Bisognava limitare l'errore delle 8 moto, non fare un altro errore compensativo con le concessioni. Però ora potranno provare di più e quindi limare un po' quel gap delle 8 moto, vedremo... (Honda e ktm, forse Yamaha, Aprilia no sicuro, non ha i soldi per la benzina )

[padella]

Rivola in 4 anni con le disponibilità economiche che aveva/ha a disposizione ha fatto miracoli(insieme ad Albesiano e tutti gli altri).
Ricordiamo che fino a prima del suo arrivo Aprilia era davvero la cenerentola della motogp....ora ha 3 gare lunghe e una sprint vinte da un pilota che in 15 anni non aveva mai vinto una gara,l'anno scorso ha a lungo lottato per il podio in campionato,quest'anno nonostante la perdita delle concessioni ha fatto podi,vittorie e innumerevoli top 5.
Sta costantemente davanti ai jap...e se la gioca come competitività con ktm come seconda forza in campionato.
Il tutto con 8 ducazzi in pista che agli altri lasciano le briciole.

Ora non vedere queste cose è da cecati o in alternativa...Ducatisti VERI.

[padella]

Non si parla di moto, si riprendeva il discorso sulla critica alla dirigenza aprilia. A sentire voi ducatisti pare che non sbagliate un colpo, dimenticando tutte le capp€ll@te fatte negli anni non vincenti (e ci può stare, ma passare per fenomeni infallibili... )
Mentre Rivola tutto sommato non sta facendo male, SEMPRE CALCOLANDO le possibilità economiche che ha alle spalle e di conseguenza quanto può rischiare. Se questi track house hanno I dindi è stato un colpo mica da ridere, ai ducatisti passa inosservata la cosa perché per loro ci sono i tedeschi a pagare.
Assolutamente d'accordo che il grano non basta, servono capacità per fare bene, quindi onore a ducati.
Detto questo fare bene senza il grano direi che è roba da motogp legend e non mi meraviglierei, ripeto, che qualcuno si acchiappasse un rivola stufo di contare gli spicci, facendo la fine di dall'igna.

Finalmente sento qualche giornalista rinsavire e cominciare a capire quello che dicevo da prima, ossia che queste concessioni sono state richieste dalle altre case non perché sono capricciosa e viziate ma perche giustamente si sentono penalizzate dalle 8 ducati in pista. Una sorta di compensazione. Per me resta un errore, cioè come quando l'arbitro sbaglia ad assegnare un calcio di rigore e ne dà uno contrario che non c'era. Diventano 2 errori. Bisognava limitare l'errore delle 8 moto, non fare un altro errore compensativo con le concessioni. Però ora potranno provare di più e quindi limare un po' quel gap delle 8 moto, vedremo... (Honda e ktm, forse Yamaha, Aprilia no sicuro, non ha i soldi per la benzina )

sottoscrivo.

[f@bio]

cecati o in alternativa...Ducatisti VERI.

Che poi sono sinonimi

[tatanka]

Rimane il fatto che le cappelle degli anni bui o non vincenti di Ducati, questa non ha MAI avuto o chiesto aiuti e/o restrizioni da e per yamaha o Honda, al contrario di quanto succede oggi.
Le 8 moto, faccio notare che i team privati le moto le pagano ( credo che Parmac Cecchinello abbiano altri contratti essendo team semi-ufficiali) e per cui come detto proprio da gresini scelse ducati perchè il pacchetto costava meno di Aprilia, che pure a suo tempo si era offerta, è una legge di mercato.
Chi vende e cosa vende, chi compra cosa e a quanto compra.
Ducati non ha imposto le moto, le ha offerte gli son state chieste, LE POTEVA FARE e le ha date.
Ma sopratutto ha dato moto dove ogni pilota ci ha vinto, da bezzecchi a marini a marquez a zarco a diggia e martin.
Quanti piloti yamaha, aprilia, Ktm han vinto.
La motogp come la F1 non è un campionato di chi fà di più con meno, o vinci o perdi e Ducati a parte qs ultimi anni le ha sempre prese e forse lo farà in futuro, ma di sicuro non ha chiesto e non lo farà limitazioni per chi primeggia.
Chi non ha visto o vede questo sbaglia.
Per quanto mi riguarda ho sempre elogiato, yamaha, suzuki, ktm e anche aprilia in 125 e 250 quando era il loro tempo e chi mi conosce lo sà, ora è il tempo di Ducati e lo faccio.
Se aprilia torna quella dei 54 titoli fatti con volontà, passione e a tutti i costi sarò il primo, ma non ora, non me la sento di giustificare un ritorno meno incisivo e vincente di Suzuki, che un titolo almeno lo ha vinto e in meno tempo.

[pole]

Quello che non vuoi capire perché lede l'orgoglio Ducati!!... Non è che Ducati HA DATO/FATTO 8 moto...

È DORNA che non lo vieta da regolamento!!!...

DUCATI fa BENISSIMO a fare ciò che fa..





Per inciso con Yamaha ci ha vinto quaratararo, vinales, Morbidelli... Con Honda ci ha vinto rins quest'anno!!