Michelin Power GP2

[Dende67]

So che sono nuove ma chiedo se qualcuno le ha montate/provate per iniziare la stagione. Ho appena ritirato i cerchi dal gommista che me le ha montateal prezzo delle vecchie (non poco purtroppo). A prima vista si sono un pò uniformate/allineate ai disegni della concorrenza. Domani monto i cerchi e dita incrociate per il weekend che sono un umidi ultimamente.
https://www.michelin.it/motorbike/tyres ... power-gp-2

[Dende67]

600km nel weekend me le fanno promuovere al pari delle precedenti gp. A culometro il comportamento è identico però tutto su strada ascutta.

[Mikkinen]

Come si stanno comportando queste gomme?

[Dende67]

Molto bene! Ci ho fatto altri 2000 km misto turismo e allegrotto, sempre solo su asciutto, e posso solo confermare le prime impressioni.

[Mikkinen]

ok, grazie sto valutando queste o le rc 4 se decido di non fare la stagione con le gomme di primo equipaggiamento...

[Dende67]

Io avevo le sc v3 di primo equipaggiamento, me le sono fatte piacere poi michelin. Sono una mosca bianca quasi ovunque, pirelli non le digerisco, anche se non sono male

[Mikkinen]

io invece avendo la base ho le rosso 3, di solito mi sono trovato bene con pirelli (altre moto) ma stavolta non riesco ad avere fiducia, anzi ho sentito scivolare anche l'anteriore (parere personale)...

[f@bio]

Io sempre usato pirelli Metzler, sempre trovato bene dalle angel gt2 roadtec 01 se alle supercorsa passando per le categorie intermedie. Sempre trovato bene tanto che ho timore a provare le dunlop gp racer 212 visto che le 211 non si trovano. Sempre soddisfatto... Tranne che con le rosso 3 (io e molti molti altri)

[rollo]

Dalle mie parti i gommisti le hanno le 211 ma si trovano anche on line su pneusgiovo e costano decisamente meno delle gp2, d212 rc4 ecc.
Mi sa che finite le rc4 che ho su e che non mi stanno convincendo granché mi faccio un treno di 211

[f@bio]

Dalle mie parti i gommisti le hanno le 211 ma si trovano anche on line su pneusgiovo e costano decisamente meno delle gp2, d212 rc4 ecc.
Mi sa che finite le rc4 che ho su e che non mi stanno convincendo granché mi faccio un treno di 211

Chiamati sabato quelli di giovo, il 200 non lo hanno.
Rosso corsa 4 o rosso 4?

[rollo]

A ok pensavo montassi la 190 che si trova ancora facilmente
Adesso io ho sotto le rosso corsa 4

[f@bio]

A me le rosso corsa 4 sono piaciute, ora per una pistata e per finirle in strada sono proprio indeciso se rimetterle o provare le d212 visto che le 211 non le ho trovate. Le rc4 temo non mi facciano divertire in pista, le d212 temo non mi facciano divertire in strada (strappi, si squadrano, non vanno in temperatura ecc ecc).

Cosa non ti sta piacendo?

[rollo]

Guarda ho messo le rc4 perché cercavo gomme più versatili e durature delle d212 gp racer per l'utilizzo stradale che faccio, non mi pronuncio sulla durata perché ci ho fatto solo 350 km ma sulla versatilità non le ho trovate così valide,i tempi di wu simili alle 212(il che x me è tutto dire) ma con notevole feeling in meno specie ad inclinazioni più accentuate ,la prima parte della discesa è molto rapida con le rc4 ma poi si perde un po' quella sensazione di controllo e rapidità.
Non parliamo poi dell' anteriore che con le d212 più spingi e meglio funziona
Di dunlop ne ho fatti fuori non so quanti treni da quando le hanno messe in commercio e non ho mai avuto il minimo problema, quando leggo di gente che strappa o gli parte la posteriore mi viene solo da pensare che girano con assetti e/o pressioni sballati.
Io andrei senza dubbi sulle 212 in pista e poi finirle in strada.
In conclusione se non ci si riesce a fare almeno 4k km con le Pirelli a mio avviso non valgono assolutamente i soldi che chiedono

[f@bio]

Guarda ho messo le rc4 perché cercavo gomme più versatili e durature delle d212 gp racer per l'utilizzo stradale che faccio, non mi pronuncio sulla durata perché ci ho fatto solo 350 km ma sulla versatilità non le ho trovate così valide,i tempi di wu simili alle 212(il che x me è tutto dire) ma con notevole feeling in meno specie ad inclinazioni più accentuate ,la prima parte della discesa è molto rapida con le rc4 ma poi si perde un po' quella sensazione di controllo e rapidità.
Non parliamo poi dell' anteriore che con le d212 più spingi e meglio funziona
Di dunlop ne ho fatti fuori non so quanti treni da quando le hanno messe in commercio e non ho mai avuto il minimo problema, quando leggo di gente che strappa o gli parte la posteriore mi viene solo da pensare che girano con assetti e/o pressioni sballati.
Io andrei senza dubbi sulle 212 in pista e poi finirle in strada.
In conclusione se non ci si riesce a fare almeno 4k km con le Pirelli a mio avviso non valgono assolutamente i soldi che chiedono

4000km ce li fai sicuro, forse qualcosa di più. Io come warm up sulle rc4 non ho avuto grossi problemi, nel senso col sole 3 4 curve e via. 350km sono pochi, resta una gomma stradale secondo me devi ritararti sul nuovo anteriore che giustamente è meno pistaiolo, datti un po' di tempo. Per capirci io per strada tra supercorsa sp v3 e corsa 4 metterei le seconde.
Le d212 M/E quanto ti duravano? Facendo tratti di superstrada dritta (non ho le curve sotto casa) si squadrano subito?

[rollo]

Dipende se fai trasferimenti a cannone la spiattelli in fretta ma in genere sul dritto si va tranquilli, io faccio 3k km con la posteriore sia inmescola M che E non ho mai trovato differenze
Con l'anteriore il doppio e lo cambi piu per scrupolo che per necessità