Mappe tuono factory 2019
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sean 79
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Mappe tuono factory 2019
Nelle tuono factory 2019 2020 le differenti mappature differiscono solo nel freno motore?voi quale usate di più?
- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
Per la my '19 mi sa di sì
- Matte
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Re: Mappe tuono factory 2019
Paolo
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- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
Ok, mi tocca.
Oltre al freno motore su tre livelli diversi, più alto in sport più basso in race, le mappe sono essenzialmente di gestione del gas (manopola acceleratore o demand di coppia).
La sport è la più brusca e lineare, attacca forte e poi ti fa slogare il polso per avere spinta decente. In concomitanza col freno motore più alto rende la moto molto reattiva nell'apri-chiudi.
Track e Race sono uguali, attacco morbido quasi che la moto non risponda e dopo un tot gradi di rotazione diventa progressivamente un gas rapido, limitando la necessità di srotolare il gas in uscita di curva. A che serve? Quando in ingresso curva lenta butti dentro la prima e poi prendi il gas in mano, con queste due mappe c'è meno reattività nell'attacco e la moto non si scompone (con buona vita anche delle mutande
).
Mai usato la Sport, sempre usato la Track per avere un po' più di freno motore (dopo decenni di bicilindrici il cervello ne ha bisogno), qualche volta la Race.
Le tre mappe della 2021 dovrebbero essere analoghe, a meno del freno motore.
Oltre al freno motore su tre livelli diversi, più alto in sport più basso in race, le mappe sono essenzialmente di gestione del gas (manopola acceleratore o demand di coppia).
La sport è la più brusca e lineare, attacca forte e poi ti fa slogare il polso per avere spinta decente. In concomitanza col freno motore più alto rende la moto molto reattiva nell'apri-chiudi.
Track e Race sono uguali, attacco morbido quasi che la moto non risponda e dopo un tot gradi di rotazione diventa progressivamente un gas rapido, limitando la necessità di srotolare il gas in uscita di curva. A che serve? Quando in ingresso curva lenta butti dentro la prima e poi prendi il gas in mano, con queste due mappe c'è meno reattività nell'attacco e la moto non si scompone (con buona vita anche delle mutande
Mai usato la Sport, sempre usato la Track per avere un po' più di freno motore (dopo decenni di bicilindrici il cervello ne ha bisogno), qualche volta la Race.
Le tre mappe della 2021 dovrebbero essere analoghe, a meno del freno motore.
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sean 79
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Re: Mappe tuono factory 2019
Presa con la sport e sempre usata quella, l'unica cosa veramente fastidiosa è che fino ai 5/6 Mila giri non è molto lineare
- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
E' brusca, usa la Track, cambia solo la risposta alla rotazione del gas, la potenza è sempre la stessa.
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sean 79
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Re: Mappe tuono factory 2019
Ho impostato la track,

,a me piace il freno motore
- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
No,mappa grt per moto originale e valvola aperta
- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
Allora usa la track a maggior ragione, Gabro ha modificato la risposta del gas della track per renderla un pelo meno aggressiva alle aperture ampie.
Ho fatto 30.000km con quella mappa.
Per poco lineare sotto i 5.500 cosa intendi? Irregolare a gas costante?
La hai trovata già su? Riscrittura centralina o upmap?
Ho fatto 30.000km con quella mappa.
Per poco lineare sotto i 5.500 cosa intendi? Irregolare a gas costante?
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sean 79
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Re: Mappe tuono factory 2019
Si,irregolare a gas costante, già trovata così,il precedente proprietario mi ha detto che ha la mappa di gabro per la moto stock
- virusfalco
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Re: Mappe tuono factory 2019
Non dovrebbe farlo con quella mappa.
Ci sarebbero da fare gli zeri delle farfalle e gas e resettare i parametri adattivi della centralina, in modo che rifaccia l'autoapprendimento.
È una cosa che normalmente si fa ad ogni tagliando ma, soprattutto, al cambio mappa/centralina.
Normalmente si fa ad ogni tagliando per adeguare la centralina all'evoluzione (invecchiamento) del motore.
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Re: Mappe tuono factory 2019
le mie mappe funzionano al cortrario, la SPORT in realtà è la rain: gas moscio e freno motore massimo.
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