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A me le alette fanno cagare su qualsiasi moto vista sinora, nessuna ma proprio nessuna esclusa. Considererei l'acquisto di una moto con le alette solo se c'è la possibilità di eliminarle senza dover cambiare mezza moto o compromettere la guidabilità, come appunto la vecchia SF (ho visto quache foto senza alette, guadagna 1000 punti sembra un'altra moto), o la M1000R, che però non ho mai visto senza alette. Su questa sembrano fisse e addirittura quelle sopra verniciate e quelle sotto di plastica, stiamo rasentando il ridicolo per una naked (seppur "hyper").f@bio ha scritto: ↑venerdì 29 novembre 2024, 12:04 Tanta roba, bel progresso tecnologico. Bellissimo lo schermo se poi c'è pure la connettività navigatore anche funzionale.
Mi piace la sella e il serbatoio, più spazio longitudinale e più ergonomico.
Non sono molto convinto della nuova posizione descritta, pedane più avanzate manubrio più vicino... da verificare.
Il forcellone è un'opera d'arte però il monobraccio esteticamente è superiore, sulla panigale concordo visto l'esigenza delle prestazioni, ma sulla sf...le alette non se ponno proprio vede, inguardabili. Esteticamente per me un passo indietro.
La cosa figa è che sono in contatto con molti amanti ducati. Eravamo tutti d'accordo con l'odiare la tendenza attuale delle alette...bmw non si può vedere, aprilia non si può vedere... poi Uscita questa nuova streetfighter bideltaplano, con alette appiccicate di lato e nemmeno integrate... tutti a dire che è bellissima. Certe cose non riuscirò mai a capirle, è un mio limite, ducati invece ha sempre ragione.
Comunque trovo più giustificato i 28k per questa, (pedane passeggero si pagano a parte
Ma ormai io le ducati le guardo come si guarda una lamborghini, Una ferrari, per il gusto di vederla ma interesse a comprarla 0, anche perché pur se decidessi di spendere 30k in moto, calcolando quello che costa mantenerla ossia lequivalente di 2 moto, preferirei accompagnare un boxer usato alla mia s1000rr, stessi soldi ma raddoppio il divertimento.
Poi non so, ho questo presentimento... Ho letto da qualcue parte non so se è vero che Quest'anno la ducati ha venduto meno moto, è in calo di vendite, ma ha aumentato i profitti, il che vuol dire che margina di più sui mezzi. Fino a quando può tirare questa corda se le vendite calano? E le fabbriche auto in crisi? Avessi azioni ducati le venderei ora, per me è l'apice della curva, potrebbe tornare in vendita...
Quello che mi ha bloccato a suo tempo nel comprare la SF anziché la seconda Tuono è stata proprio la posizione di guida, pedane ok ma manubrio troppo turistico, facilita il primissimo approccio ma non mi dava il feeling che cerco quando guido più impegnato, almeno non come la Tuono. Le pedane erano ok, alte e arretrate come piacciono a meno, però non c'era corrispondenza tra la posizione delle pedane molto sportiva e il manubrio quasi turistico, sembrava di avere le gambe su una moto e le braccia su un'altraFastandfreddy ha scritto: ↑venerdì 29 novembre 2024, 12:29 La Ducati secondo me a parte le due ammiraglie, è tutto marketing!!!
Le medie cilindrate col V2 e le varie versioni rally Gt ca@@i e mazzi ne vedo più in deposito in attesa di essere vendute che per strada.
Comunque la Sf era già un po’ più seduta di Aprilia e ora con pedane basse e avanzate e manubrio più vicino e serbatoio che consente una guida più avanzata sarà ormai un Motard
Bisognerebbe fare il tester e per capirle veramente, e poi ammetto che ormai è una moto di nicchia e mi da proprio fastidio spenderli per una Ducati quei soldi.
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Insomma hai descritto l’incubo peggiore.
è più pelu pettutti. 
Ecco, sì, te stuzzicamelo anche, che non vede l'ora...
. È già pronto con foto di tope pelose modello colbacco da mò... è quel tocco di agreste che fa sempre festa 
