Avantreno ballerino

[matteo87.1]

Tuono 2023 v4 factory. Sto cominciando a fare qualche uscita un po’ più spinta, ma mi sono reso conto che davanti balla abbastanza il manubrio in ingresso e percorrenza curva. In genere giro con sospensioni settate su a2..ho provato sia a1 che m1 settando i vari parametri sul “duretto”, soprattutto l’ammortizzatore di sterzo. ma non ho visto particolari miglioramenti, la moto mi sembra sempre un po’ “ballerina”.

Consigli? Devo solo farci la mano?(ho avuto solo supersportive, che quando le pianti in curva sono belle stabili e durette e non si muovono di lì)

[Fastandfreddy]

Più le indurisci più ti sembrerà ballerina per strada. A meno che tu non frequenti solo strade lisce come biliardi!
Potrebbero anche essere le gomme! Son quelle che usi di solito, o cambiando moto sei passato da Dunlop/Continental a Pirelli?

[matteo87.1]

Più le indurisci più ti sembrerà ballerina per strada. A meno che tu non frequenti solo strade lisce come biliardi!
Potrebbero anche essere le gomme! Son quelle che usi di solito, o cambiando moto sei passato da Dunlop/Continental a Pirelli?

strade lisce qui a roma la vedo dura .
ho su le sue di fabbrica, pirelli supercorsa sp

[virusfalco]

La moto la hai presa usata e non sai se e cosa è stato toccato prima, i precarichi ad esempio.
Le gomme di fabbrica ... quanti km ha la moto?
Che moto avevi prima? avevi sospensioni ohlins?

[matteo87.1]

allora la moto l'ho presa usata ma con 5000km, e, a quanto detto dal concessionario, il vecchio proprietario non ha toccato nulla.

Oggi messo pressione a 2,3 avanti e 2,4 dietro. Mai avuto ohlins, vengo da un cbr 1000 rr 2018

Le supercorsa che stanno su ora sono al 90%, quindi se non sono quelle di primo equipaggiamento comunque sono quasi nuove.

[virusfalco]

Con 5.000km se sono quelle di primo equipaggiamento sono quadrate, anche se era usata per il giro al lago e andare al bar la gomma si consuma, se dai gas le supercorsa SP non vedono i 3.000km, se sei uno che non ne da troppo.
Quello che dice chi vende è sempre da ignorare al 90%, dice quello che tu vuoi sentire dire, nella migliore delle ipotesi perchè non sa la risposta (lascio a te l'ipotesi peggiore).
Non hai avuto Ohlins, specie quelle Aprilia (e Ducati) che hanno una taratura molto scorrevole nel primissimo tratto di escursione, le cosiddette alte velocità, cosa che permette di copiare le imperfezioni dell'asfalto dando confort e precisione: poi quando freni sul serio non affondano "libere" e soprattutto in piega non si muovono. Chi scende da una tuono RR (euro4) o non factory (euro5) e sale su una factory ha proprio queste impressioni, passando da una sospensione gommosa che restituisce tutto quello che passa sotto le ruote ad una che sembra sfrenata ... salvo restituirti sui denti la prima buca, anche non profonda, o il cordolo trasversale dell'asfalto. La scorrevolezza è una loro caratteristica.
Usala e abituati, probabilmente è solo questo. La prova del 9 è provarne una uguale o far provare la tua a chi la ha.
Per strada i migliori setting sono A3 per i trasferimenti e A2 per la guida sportiva, con qualche piccolo aggiustamento secondo gusti personali. A1 sono riuscito ad usarlo solo sulle alpi francesi, che sono piste, oltre che in pista ovviamente.

[matteo87.1]

bene, allora continuo a farci chilometri e vedere come va. ho un amico nel gruppo che ha la stessa factory, appena possibile vediamo se scambiandocele noto qualcosa.

la a1 addirittura così inusabile per strada?
grazie intanto per le risposte!

[virusfalco]

Come sempre è questione di gusti, ma soprattutto abitudini. Le sospensioni "inchiodate" sono sempre state sinonimo di sportività e precisione, ma su strada una sospensione che lavora correttamente, specie alle alte velocità (di oscillazione), da più confort e soprattutto soddisfazioni nella guida.
A proposito dell'ammortizzatore di sterzo, anche lui è elettronico a gestione dinamica, libero in frenata si indurisce quando si prende il gas in mano, dando la sensazione di sterzo ballerino in staccata a chi è abituato con quello tradizionale che è sempre duro. Fai attenzione al comportamento, aumentando la frenatura otterrai poco in frenata, mentre in uscita di curva quando apri il gas indurendosi tenderà a dare una sensazione di sottosterzo.
Ovviamente parlo di guida sportiva, difficile con queste temperature e le supercorsa ... E una moto nuova di cui ci ai fida il giusto.
L'uso in A1 dipende dalla strada, se non è ben liscia la moto rimbalza, io (e un paio di amici con la stessa moto) on francia avevo tolto wualfhe punto di frenatura in staccata per permettere un po' di affondamento, altrimenti con le frenate poco incisive che si riescono a fare in strada la moto rimaneva troppo piatta.
Poi, ho un amico che quando si fa sul serio la mette in M1 (con qualche piccola correzione) su qualunque strada, gli piace così.

[Fastandfreddy]

Sulla Cbr che gomme avevi prima?

[matteo87.1]

Sulla Cbr che gomme avevi prima?

sempre le supercorsa sp.

[Oro]

Cosa intendi per "ballerina"?

Mi verrebbe da pensare ad un colpo alla ruota come una buca...però non saprei se in assenza di danni visibili ad occhio nudo ci possano essere conseguenze così "ballerine".

[matteo87.1]

no un colpo alla ruota lo escluderei, è nuova in pratica.

“ballerina” intendo che non la sento stabile in percorrenza ed uscita curva e comunque non mi dà una sensazione di “stabilità”.

come consigliato sicuramente devo prenderci la mano con queste nuove sospensioni per me, ma appena possibile vado a fare anche il sag, magari dipende semplicemente dai precarichi.

vedo se poi riesco a fornire un feedback, magari può essere utile per qualcuno!

[virusfalco]

I precarichi li trovi a libretto, per 75kg vanno abbastanza bene, magari con un paio di giri in più al mono (6 invece che 4).

[f@bio]

Quanto pesi?
Io comincerei a indagare sul mono, sul forum trovi una mia esperienza sulla molla ohlins originale, che era 157.5 invece che 160, il che la rendeva poco precaricata ai giri consigliati per il mio peso. Risolta la questione la moto è migliorata tanto, più agile e più efficace nel chiudere le curve mentre problemi di anteriore ballerino non me ho mai avuti.

viewtopic.php?p=1110215&hilit=Molla+ohlins#p1110215

[Fastandfreddy]

Piccolo OT
Ieri ho fatto un giretto verso il mare, dopo tanto immobilismo, giusto per la tradizione che chi gira il primo dell’anno gira tutto l’anno!
Sarà stata l’aria molto fresca, ma accidenti il motore tirava abbestia. Il AWC anche in 3’ non smetteva di lavorare.
Di sicuro era ballerino, ma siccome hanno pure steso il sale da noi, niente pieghe!