RSV4 2025

[Oro]

I bassi regimi sono ampiamente affrontabili in seconda in RSV4 2025 e probabilmente se la Tuono 2025 ha una rapportatura più corta (corretto? Ipotizzo...), la prima marcia serve solo per partire (come lo era con la Street Triple se devo citare una moto che ho posseduto).

Quindi sì, il motore è sicuramente più godibile per uso stradale e anche più fluido e la differenza è consistente anche se paragonato al 2021 mappato senza valvola di scarico.

Con questo non dico che la Tuono V4 2021 sia nettamente inferiore e da cambiare, io l'avrei tenuto ben volentieri se non avessi fatto un incidente e Aprilia non me l'avesse valutata bene.

Noto ora che rispetto alla prima foto lo scarico ora si è cotto a puntino...l'unico problema di questa moto è quella vasca maledetta dell'euro 5 plus, che non crea alcun problema all'erogazione o alla fluidità generale...ma toglie tanto divertimento sensoriale.

[Fastandfreddy]

Veramente i rapporti della Tuono sono i soliti 16/41 e abbinati alla rapportatura del cambio direi che la prima marcia, come su tutte le moto sportive, è decisamente abbastanza lunga, prova e che se si comincia a dare gas e sfruttare la potenza vera della moto si riesce a scalare in prima già tra i 70/80km/h senza problemi. Ci giocavo su sta cosa proprio Sabato sul Bocca Trabaria e sul Passo dello Spino, dove volevo vedere fino a che velocità si riesce a scalare in prima senza cadere nella esagerazione e inchiodarsi in curva o essere senza giri in uscita di curva.
Di più penso si usi solo in pista e per frenare la moto in un rampino tipo la curva del Rio a Misano.
Comunque si usa …osta che si usa.

[f@bio]

Veramente i rapporti della Tuono sono i soliti 16/41 e abbinati alla rapportatura del cambio direi che la prima marcia, come su tutte le moto sportive, è decisamente abbastanza lunga, prova e che se si comincia a dare gas e sfruttare la potenza vera della moto si riesce a scalare in prima già tra i 70/80km/h senza problemi. Ci giocavo su sta cosa proprio Sabato sul Bocca Trabaria e sul Passo dello Spino, dove volevo vedere fino a che velocità si riesce a scalare in prima senza cadere nella esagerazione e inchiodarsi in curva o essere senza giri in uscita di curva.
Di più penso si usi solo in pista e per frenare la moto in un rampino tipo la curva del Rio a Misano.
Comunque si usa …osta che si usa.

Condivido, sia per dare gas sia per avere più freno motore che ti aiuta a fermarti e a voltare (soprattutto la seconda per me)

[virusfalco]

Sintetizzando, la prima di usa quando si vuole andare forte, per andare a spasso ci sono tutte le altre marce.

[Oro]

Mi riferivo alla questione nota e riconosciuta da tutti (anche qui sul forum), che col motore 2021 in andatura da passeggio, se si decide di aprire il gas in seconda, la moto scalcia. Mappandola ed bypassando la valvola di scarico migliora decisamente, ma resta comunque.
Altrimenti non ci sarebbero state tutte quelle discussioni sull'esclusore di valvola...

Diversamente, ad andatura da passeggio con la 2025 ciò non succede già in configurazione stock.
Poi ovvio che nel misto stretto, se ci si vuole divertire, si gioca tra la prima e la seconda.

[pave]

Sia come sia, par di capire che nonostante l'euro5+ maledetto abbiano fatto un ottimo lavoro sul morore... brava Aprilia peccato che per i miei gusti abbiano peggiorato l'estetica, ma il MY25 resta evidentemente un passo avanti

Lamps

[virusfalco]

Mi riferivo alla questione nota e riconosciuta da tutti (anche qui sul forum), che col motore 2021 in andatura da passeggio, se si decide di aprire il gas in seconda, la moto scalcia.

O non ti ricordi bene o la tua era rotta ...
Aprendo di seconda tra i 3 e i 5.000 giri la moto stock non scalcia e non cammina, non spinge.
Se invece ti riferisci a dare gas sotto i 3.000 giri rischi la denuncia per uso improprio del V4.

[Oro]

Mi riferivo alla questione nota e riconosciuta da tutti (anche qui sul forum), che col motore 2021 in andatura da passeggio, se si decide di aprire il gas in seconda, la moto scalcia.

O non ti ricordi bene o la tua era rotta ...
Aprendo di seconda tra i 3 e i 5.000 giri la moto stock non scalcia e non cammina, non spinge.
Se invece ti riferisci a dare gas sotto i 3.000 giri rischi la denuncia per uso improprio del V4.

Mi ricordo che tu hai più volte fatto la battuta che aprire la valvola di scarico serve ad andare piano.

Perché appunto ti permette di sfruttare di più la seconda ai bassi regimi e usare meno la prima che invece ti "costringe" a guidare la moto sempre col coltello tra i denti.

Il punto di fondo è che la moto stock 2025 non ha di questi problemi ed è più "sveglia" ai bassi regimi rispetto alla 2021 (anche nella versione mappata. Nella versione Euro 5 stock la differenza è enorme con la 2025).
E' il vero upgrade di questa generazione è questo.

Avendo guidato la 2021 per 4 anni (provata sia stock, sia con l'esclusore di valvola, sia con la mappa gabro mtorque e airbox), avendo ora il motore 2025 questo elemento è la prima cosa che si nota immediatamente.

[pole]

Io mi chiedo che cosa vi abbia fatto da piccoli la prima per avercela così male con la prima. ....vi rubava la merenda? ... ... Perché non usare una cosa che c'è?...

[Fastandfreddy]

Io mi chiedo che cosa vi abbia fatto da piccoli la prima per avercela così male con la prima. ....vi rubava la merenda? ... ... Perché non usare una cosa che c'è?...

La usano tutti la prima, almeno la stragrande maggioranza almeno per partire .

[Intercity]

Scusate, ma non è che si sta facendo un po' di confusione confrontando motore, mappe e valvola di scarico della TUONO V4 2021-2024 con il motore della RSV4 2025 ???
La TUONO V4 2025 non ha mica lo stesso motore della RSV4 2025 se non per la cilindrata, che io sappia.....
Io sarei anche andato a provare la TUONO V4 2025 per fare un confronto diretto col model year 2021>2024 e verificare quelle due/tre cosette (leggasi calore ed erogazione), ma qui le concessionarie disponibili fanno solo che finta di averle in prova.....

[virusfalco]

C'è chi ha dato feedback proprio sulla tuono 2025 e credo che la abbia già a casa ...

[Oro]

Per chi fosse della zona Aprilia Monza ce l'ha in prova la Tuono V4.

Per il resto il groppone della 2021 ne parlavate in ogni dove e ora è roba normalissima....va bene così. Non mi impunto. Ora mi godo il mio nuovo giocattolino.
Poi ovvio che la RSV4 sia diversa dalla Tuono, ma una moto pensata per la pista che ai bassi regimi è più fluida rispetto alla Tuono V4 2021, mi fa ipotizzare che la Tuono V4 2025 sia altrettanto fluida ai bassi regimi, se non di più...

[rsvsteve]

confermo, la mia Tuono 2025 è abbastanza fluida

[virusfalco]

confermo, la mia Tuono 2025 è abbastanza fluida

Anche sotto i 3.000?