L'antefatto: appena arrivato sono stato prelevato all'ingresso dal responsabile del centro prove di Motociclismo, tipo simpatico e molto preparato, poi sono stato accompagnato presso il piccolo gazebo rosso vicino la pista prove Ducati e l? davanti agli "attenti occhi" dei responsabili Dekra, 3 ragazzi simpatici e discretamente preparati (sono stati simpatici e non vorrei infierire...) la moto ? stata ispezionata ed ? stata bocciata per alcune piccole pecche (targa leggermente rialzata, presunte scheggiature di vernice sul serbatoio, livello basso olio freno ant dato che era troppo vicino al minimo, catadiottro targa non omologato!!!, scheggiatura cerchio ant)... io non ero molto d'accordo su alcune cose ma avendo loro dei centri revisione sapranno bene come sistemarti la moto per essere a posto per la visita periodica alla motorizzazione (e farti spendere qualcosa)... poi il ragazzo di motociclismo verifica i livelli acqua e olio e nota che il livello olio ? un po basso, scatta il panico e tutti a cercare presso i vari stand un litro di castrol per rabboccare... sfortuna vuole che non se ne sia trovato, cos? dopo averci pensato un p? accettano lo stesso di provare la mia motoretta sui rulli ma limitando il regime a 9000 giri e non raggiungendo il limitatore: logicamente accetto (l'alternativa era non fare il test...)
Ecco il risultato:
Il ragazzo di motociclismo mi dice di avere una RSV 2003 preparata con il kit Aprilia ed averla pi? volte provata al banco per verificare come si comportasse nei vari step di elaborazione ed ? rimasto basito quando ha visto la regolarit? ai bassi e medi e la potenza che nonostante mancassero 1000 giri alla presunta potenza massima si ? attestata sui 108,9 cv alla ruota (come gomma ho uno SportAttack 190/50) a 9000 giri... mi ha confermato che secondo le loro prove sullo stesso banco con moto simili (Tuono 02-05, RSV 01-03) non hanno mai visto pi? di 104/105 cv ad un regime di circa 9500/9600... quindi siamo a circa a +7/8cv a parit? di regime (9000 giri)... ed intorno ai 5000 siamo a +5cv...
Vi ricordo che la mia configurazione di prova ?:
Tuono 2003 con 11500 km
Scarico originale (il vicino mi ha distrutto il MIVV e sono in attesa dei fondi per prenderne un altro...)
Scatola filtro mod 2000
Filtro aria K&N
Tromboncini Favaretti
Mappatura V5 (vedi Gabro... la V2 non sono riuscito a farmela testare...)
La cosa che mi lascia triste ? che la potenza stava salendo bene e probabilmente sarebbe cresciuta ancora di una manciata di cavalli...
Quindi contento sono contento ma se avesse insistito fino al limitatore come sarebbe andata???
Ai posteri l'ardua sentenza...
