Mini corso su sospensioni:

[Ghostbuster]

RISPOSTE AI QUESITI PIU' COMUNI


FORCELLA

FINECORSA FREQUENTI

A Freno compressione troppo aperto
B Livello olio basso
C Molle troppo morbide
D Molla poco precaricata (accorciata con l’uso)
E Problemi nella cartuccia (boccola chiusura cartuccia / O.R. pistone compressione)

TROPPO DURA / NERVOSA / RIGIDA

A Freno compressione troppo chiuso
B Freno estensione troppo chiuso
C Taratura interna troppo dura
D Molla troppo dura
E Poca scorrevolezza
F Molla troppo precaricata

BASSA ANTERIORMENTE

A Molla con poco precarico (accorciata con l’uso)
B Molla troppo morbida
C Ritorno troppo frenato
D Registro compressione molto aperto
E Taratura troppo morbida
F Moto troppo alta sul posteriore

ALTA

A Molla troppo precaricata
B Molla troppo dura
C Ritorno troppo sfrenato
D Aria all’interno della forcella
E Poca scorrevolezza
F Freno compressione troppo chiuso

NON SCORREVOLE

A Piastra inferiore troppo serrata
B Forcella non allineata
C Olio vecchio o in quantità non sufficiente
D Paraolio non lubrificato
E Parti di metallo affogate nel teflon delle boccole
F Tolleranza tra stelo e fodero insufficiente
G Forcella storta o ammaccata
H Uno stelo più sfilato dell’altro dalla piastra
I Anodizzazione del fodero rovinata


LA MOTO NON CURVA

A Molla troppo precaricata
B Moto bassa sul posteriore
C Molla troppo dura
D Gomma sgonfia
E Stile di guida:
-poco carico sull’anteriore
-gomiti troppo bassi
-pilota seduto troppo indietro
-sella troppo bassa
-manubrio troppo alto

LA MOTO SBACCHETTA

A Moto bassa davanti
B Forcella non scorrevole
C Freno estensione troppo aperto
D Livello olio basso
E Pressione pneumatico troppo alta
F Telaio storto
G Catena non allineata



MONO


SALTA SULLE BUCHE

A Compressione troppo dura
B Estensione troppo frenata
C Molla troppo dura
D Molla troppo precaricata
E Estensione troppo sfrenata (solo in staccata)
F Gomma troppo gonfia

FINE CORSA FREQUENTI

A Poco precarico (gioco libero troppo alto)
B Freno compressione troppo aperto
C Molla troppo morbida
D Olio vecchio (aria in emulsione)
E Mono sgonfio

POCA TRAZIONE

A Estensione troppo frenata
B Compressione troppo frenata
C Molla troppo precaricata
D Gomma troppo gonfia

POCA SCORREVOLEZZA

A Rulli leveraggio non lubrificati
B Rulli forcellone non lubrificati
C Tenuta e guida stelo sporchi

LA MOTO NON CURVA

A Molla con poco precarico
B Freno compressione troppo aperto
C Molla troppo morbida
D Moto troppo alta sull’anteriore

[Ric]

Gran bel post

[AngeloTuono]

Ottimo post.

[mototoso]

Utile specilmente per i meno esperti (come me...)

[BALLE]

Bravo e grazie

[Ema45]

Proporrei di metterla in evidenza, utilissimo per chi, come me, ci capisce poco poco....

[Gabro]

sposto nei tutorial

[Ghostbuster]

Felice di essere utile.....

[Albysys]

ottimo complimenti

[TuonoPà]

Bello

[alligatorenero]

ma sarebbe possibile creare un mini corso per settare le sospensioni, con tanto di foto, spiegazioni e attrezzi da utilizzare? Forse chiedo troppo

[TYSON]

bellissimo post complimenti!!!!!!!!!!!!!

[max factory]

[matadorsv]

lo facciamo santo subito ?
o aspettiamo un altro post così?

[TYSON]

giuro che nn ci ho mai capito un tubo di queste regolazioni! xke' tutti parlano in termini tecnici o scentifici x la sospenzioni. finalmente un post facile da capire molto soddisfacente e ancor di piu' (in parole povere molto chiaro da capire rispetto ai scenziati che nn fanno mai capire na mazza) ancora complimenti!