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se adesso hai i terminali originali e variante uno si, devi far attivare la variante 2 e fare il CO 
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cambiare mappa e regolare le depressioni è un lavoro di una mezz'oretta a stare larghi, se hai confidenza col meccanico non te lo fa neanche pagare.
il CO è un po' più complesso e si va dai 20 ai 50 euri
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Lo puoi sentire dall'erogazione ai bassi regimi,sporca e irregolare e molto spesso scoppietta in rilascio
Nemmeno il meccanico sa' se il co è stato fatto o pure no,se non riattacando tutto,a quel punto te lo rifa' e basta
Nemmeno il meccanico sa' se il co è stato fatto o pure no,se non riattacando tutto,a quel punto te lo rifa' e basta

NUMERO MAGICO=V2=13432...... V4=12412
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quindi potrebbe essere già stato fatto.. visto che non scoppietta e non è sporca ai minimi.. cioé non singhiozza.. vi spiego, quello di prima ha cambiato pignone, deviatore flusso d'aria, sicuramente scarichi perché ha attivato la mappa 2.. e ti pare che non ha fatto il co? ehehe che c@lo!!
nella fattoria c'è un carico pieno pieno di ??? 139cv!!!!


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danfactory ha scritto:cioé impossibile che l'abbia fatto o impossibile che non l'abbia fatto e quindi sto' a cavallo? eheheehe
un po' di cultura generale, e avrai tutte le risposte
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l'rsv 04 appena presa è munita di scarico completo akrapovic (quello dedicato aprilia pe capisse)
credo che per quanto riguarda l'elettronica dovrebbe essere tutto a posto però voglio fare un controllo anche per conoscenzxa personale di quello che c'è sotto...
a chi mi posso rivolgere? ...
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BASTIAN CONTRARIO SEMPRE! ...te pare facile ?
"La vita va vissuta con equilibrio: dopo 'na boccata de sigaro ce vo un sorso de rum." (cit. Molazza)






