Dunque, sto tentando di convincere un amico a non dare via la sua rsv da pista comprata usata che a sua detta non va abbastanza sul dritto(è l'ennesimo che vorrebbe passare ad un 4jap .. sognando di migliorare il suo 1.59 a misano, per punizione se lo meriterebbe davvero di accattarsi una mangiariso) ma siccome sono un'anima pia lo sto facendo ravvedere.
Facendo un piccolo check alla sua moto che è un 2000 comprata da uno che ci aveva messo su le mani mi sono accorto di piccole inezie come l'airbox completamente svitato (a valle dei cornetti ci passa un dito) e di una rapidbike2 con setting relativo alla eprom di serie, insieme ad una eprom titanium evo e corrispondente terminale e filtro K&N NERO (e non è una special edition)
Mi fermo qui a descrivere il pastrocchio..
La mia domanda è: i trimmer della eprom titanium sono attivi o no?
E se lo fossero, montando una eprom con trimmer attivati diventano utilizzabili i trimmer delle moto 98-2000?
Essendo una 2000 esce di serie coi trimmer disattivati e stranamente questi si trovano ad ore 16 (100%)
Qualcuno ne sa qualcosa? Es il buon Gabro?
Trimmer TITANIUM EVO
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se la eprom è la titanium per la '00 ()etichetta biancha con scritto RSV titanium) no, i trimmer non funziano
(anche perchè se fossero attivi e tutti grassi faresti secche 4 candele ad ogni avviamento)
il KN è normale sia nero, è il modello lungo per la '00
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si ma devi mettere i collettori di scarico della '01
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prendi una eprom adatta a quel motore, quella titanium è solo un fiume di benzina.
che terminale ha la '00?
In caso la V3 la usi tu (se la metti col filo attaccato va bene anche per il Boiler)
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