com'è possibile? tappo olio magnetico rotto

[Trifius]

ciao a tutti,
questo week end mi sono dedicato alla mia RSV del '99 tenuta maniacalmente per sostituirle dischi guarniti della frizione, con relativo cambio olio e filtro.
Una volta terminata la sostituzione dei dischi, mi accingo a rimontare tutti i "tappi per poi caricare l'olio nuovo quando ad un tratto mi si spezza la vite di scarico dll'olio.

premetto che non ha mai subito "violenze" e si è spezzata mentre la avvitavo con le dita, prima di serrarla a dovere...
qualcuno ha qualche spiegazione in merito???

Per la cronaca, alla fine l'ho sostituita con un bullone con testa esagonale da 17mm e passo da 1,25 come l'originale (unico neo è il fato che non è magnetico), in quanto sabato pom non avevo possibilità di trovarla da nessuna parte

[sicilianazzo]

e meno male che non s'è rovinata la filettatura sul carter motore
ma l'hai stretta con una dinamometrica o senza?

[max factory]

ma non ti era possibile saldare sulla parte filettata con calamita una testa di bullone?

[antou76]

se saldi un magnete si smagnetizza... già provato sul lavoro

[max factory]

l'ignoranza non ha limiti, è proprio vero, ho imparato un'altra cosa

[antou76]

dice il saggio: chi pensa di conoscere tutto in realta è ignorante

[Luca79]

trifius....te credo che la vite/tappo si è spezzata, la tua moto ha 27 anni


cmq penso che come ricambio non costi una follia, io non giocherei tanto sulle saldature, anche perchè è una zona rossa dove scalda parecchio!!!

[Matte]

Delle tre, una (quasi quasi direi la prima): o rottura per difetto, o rottura per eccesso di carico o rottura per fatica . Di solito comunque càpita che si spana l'esagono della testa, rotte così è già meno facile. Vai di ricambio originale (pezzo 7), costa una decina di eurini, ossia in assoluto tanto, ma altre cose non puoi farne :

vite scarico olio

[maxRSVf]

Costa 18 eurini pagata 16, l'ho comprata 2settimane fà

[Ric]

Io accenderei un cero ad un santo per ringraziarlo che la vite ti si è rotta in mano e non tirandola con la brugola.

[Gabro]

se saldi un magnete si smagnetizza... già provato sul lavoro

basta passare i 700° circa (cioè fare il passaggio di fase allotropica all'acciaio)

Tornando IT:
se ci fai caso sulla testa del tappo rotto ci sono segni di martello ... si vede che quel tappo era stato trovato bloccato ad un preecedente tagliando (mooolto facile) e mazzettato per toglierlo

[D.MACELLARI]

Stesso problema, a me è capitato sulla caponord di un vicino di casa, però in variante spaccato solo in parte. Vedevo che perdeva olio abbestia e non capivo da dove ca@@o usciva. Poi con motore in moto e soffiandoci con aria compressa ho visto che usciva da dentro l'esagono PORCACCIA DI QUELL................... Avevo un piccolo assortimento di tappi per auto e ne ho adattato uno ovviamente senza magnete. Sembra che non si sia bloccato/cotto niente ancora.......... Da quella volta DINAMOMETRICA I LOVE YOU



FALCO FOREVER.....

[Trifius]

quei segni sono nella parte interna, per capirci la parte ke andava a contatto col carte, quindi segni da attrito.. non vado mai di martello, al massimo con mazzetta di gomma per "rompere" la loctite dalle viti (mai messa nel tappo di scarico)
si è rotta quando serrandola con le dita ha iniziato a forzare sul carter, per toglierla ho usato la punta del cacciavite facendo leva sulle sbavature del metallo snervato.
Alla fine, come vi ho detto, l'ho sostituita con un bullone con testa esagonale dal passo uguale