ho messo un 10w40...

[brick]

Salve a tutti

Come da oggetto...
Senza considerare che il libretto di uso e manutenzione della moto consiglia di mettere olio motore 15w50, ho appena fatto il cambio olio con un motul 7100 10w40.
Solo dopo mi sono reso conto che forse ho fatto un caxxata...

Secondo voi mi conviene cambiarlo subito e sprecare sti belli 4 lt di olio?

Supponendo di dover al piu' presto sostituire tutto, posso scaricare e mettere quello giusto senza cambiare anche il filtro?

Grazie

[Matte]

Per quanto roda il di dietro, la cosa migliore è fare un bello svuotamento completo mettendo la giusta gradazione (e giuste specifiche) . Il filtro dell'olio probabilmente può essere mantenuto essendo nuovo, ovviamente va tolto e svuotata la sede onde far si che in circolo ne rimanga davvero poco o nulla, del 10W/40.

[max factory]

poca protezione a caldo col 10w40, toglilo adesso anzichè doverti pentire dopo

[virusfalco]

Io ho girato i primi due anni con il 10W40 (l'assistenza aprilia e' molto fantasiosa nel convincerti che il mondo gira al contrario ...) e problemi non ne ho avuti.
Se non hai in programma pista (o non vai per strada come in pista) potresti tranquillamente aspettare il prossimo cambio.

[Max Magnesium]

Se fossimo ancora a giugno suggerirei di cambiarlo immediatamente, ma visto che le temperature si stanno abbassando, e se non hai in programma pista, allora potresti sostituirlo la prossima primavera, magari mettendo anche il filtro olio lungo...

[leolao]

beh, io sono un caprone e giusto la settimana scorsa ho fatto il rabbocco con un 10w40 di marca sconosciuta...

[Matte]

beh, io sono un caprone e giusto la settimana scorsa ho fatto il rabbocco con un 10w40 di marca sconosciuta...

Ma che tu sia un caprone, si sa........ . E lo sa anche il povero falchetto che violenti in tal modo................

[charly958]

Scusate, ma la prima cifra non si riferisce alla viscosità a freddo, quindi un 10W40 è più performante di un 15W40 alle basse temperature (per capirci inverno inoltrato).

In estate bisognerebbe preoccuparsi della seconda cifra, quella dopo il "W" quindi nei due casi il numero coincide ...o no?!?

[Matte]

Tutto giusto anche se non è un discorso di essere performante bensì di viscosità dell'olio stesso, l'unico appunto è che per il bombardone quello corretto è il 15W/50, quindi a motore caldo il 40 è più fluido, così come lo è a motore freddo, essendo un 10 . Insomma, se uno ha su il famoso filtro lungo, 10W come gradazione a freddo va bene, col filtro corto un pò meno (ma niente di grave), mi preoccupa semmai di più il 40 a caldo. Anche se tutto è relativo

[leolao]

beh, io sono un caprone e giusto la settimana scorsa ho fatto il rabbocco con un 10w40 di marca sconosciuta...

Ma che tu sia un caprone, si sa........ . E lo sa anche il povero falchetto che violenti in tal modo................

Matte.... ... falchetto me vole taaaanto bene...e ci mancherebbe altro, gli ho anche rabboccato l'olio anzichè farlo girare a secco come è mia abitudine

[Matte]

Sempre più caprone............................

[leolao]

noi geni siamo sempre incompresi, ti perdono solo per questo!

[LUKA67]

il tagliando dei 10000 l'ho fatto io con un REPSOL MOTO RACING 4T 10W50 tutto ok unico difetto forse mangiava in filino di olio sui 0,700 gm x 8000 km.

ora nn so ke olio sto usando il tagliando dei 20000 km. l'ho portata da un conce Aprilia

[Marcello]

riuppo questa discussione, giusto oggi ho chiesto che olio aveva l'officina per un ipotetico cambio olio...chiedendo il 15w50 mi hanno risposto che usano il 10w60 o 10w40 (nn ricordo)

[NitroRob]

Io prima avevo il 15W40 poi ad inizio agosto fatto il tagliando ho voluto provare il 10W40!gia fatti altri 4mila km e devo dire che non è per niente male!ce l'ho su anche ora!e di problemi temperature non ne ho mai avuti!anzi! a dire la verità stava sempre un grado sotto di quanto stava prima!
devo dire che mi ci son trovato proprio bene! e penso di riusare lo stesso al prossimo tagliando!