Tuono mix Sxv

[scrambler72]

curioso di vedere il lavoro finito...

[BTB]

Si pure io . . .

Ho trovato no che fa i serbatoi inox per le barche . . . dice li fa pure in allu domani viene a vederla sperem ben.

Intanto ho preso un serbatoio VDB replica per poterlo provare ad adattare e pure i parasteli.

Per la strumentazione digitale mi hanno consiglaito questa della Pz Racing :



Descrizione :
Il CruiseTronic è un minicruscotto digitale multifunzione da utilizzare su qualsiasi tipo di moto, scooter, minimoto, motard, kart, ecc... Grazie al suo display grafico LCD permette di visualizzare tutti i valori della propria moto come velocità, km parziali, km totali, contaore motore, livello batteria, temperatura acqua, giri motore, marcia inserita, tempo sul giro, spie di allarme, ecc... I giri motore vengono visualizzati anche da una barra grafica LCD. CruiseTronic permette inoltre la memorizzazione dei tempi sul giro effettuati, associando i valori di: sessione, velocità massima, RPM massimi e T.H2O massima raggiunta per ogni giro. Tutti i valori possono essere impostati in Km o Mph, °C o °F. . .

Costa sulle 150 €, si interfaccia tutto da solo tramite sistema gps e sensori suoi quindi non avrei problemi di cablaggi ecc ... potrei eliminare gran parte dell'impianto originale (non tagliare ma nascondere) così il faro torna meglio e c'è meno casino di fili.

Ho solo un dubbio . . . se escludo tutto il collegamento del cruscotto la moto si accende ?????

[Gabro]

Ho solo un dubbio . . . se escludo tutto il collegamento del cruscotto la moto si accende ?????

avoglia!!

[BTB]

A grazie buono a sapersi . . . quindi potrei escludere tutto il circuito che va alla strumentazione lasciando solo accensione, fusibili, luci etc . . . giusto per alleggerire e fare spazio .

Ma quelllo spinottone verde a che cosà serve ??? temperatura esterna ??

[Mazinga71]

Ma quelllo spinottone verde a che cosà serve ??? temperatura esterna ??

Il componente verde sulla destra in questa foto è il sensore NTC della temperatura aria in aspirazione, se vuoi spremere più cavalli puoi modificarne il segnale così da far credere alla centralina che il motore è molto caldo e abbisogna di più benzina per raffreddare il pistone dall'interno...

Se non erro alcune centraline aftermarket fanno esattamente questo...

[BTB]

A ecco, mazza sofisticata sta aprilia . . . si allora è come la memjet che usavo io, una centralina aggiuntiva che "inganna" il segnale del sensore a cui si applica . . . una roba del genere ho capito grazie mille

[NitroRob]

ciao! bel lavoro sicuro!!complimenti,
solo una domanda. . . .ha pensato di irrobustire seriamente quel telaietto posteriore?? no perchè quello è un telaietto pensato x una moto da cross/motard da + o meno 100kg e massimo massimo sul 550 VDB 80cv, non credo che il comportamento su una moto da 200kg 130cv e + di 10kg di coppia sia lo stesso.
considera che è gia fragile di suo (infatti sulla moto di Coppins ne cambiano uno a gara)
poi, speriamo di no, ma in caso di caduta ti si disintegra!!! si piegano quelli originali pensa questo!
il telaietto è quello regolabile o fisso?? perchè se è regolabile ti conviene trovare la posizione giusta e saldarlo!
per il resto bel lavoro!!

[BTB]

Be o se cadi a 130 (toccatina di palle) mi sa che costi meno sostituire quel telaietto che rifare tutte le carene originali non credi

cmq si ci ho pensato il telaietto sarà abbassato e accorciato e diventerà piu rigido. . La marmitta non la monto sottocoda e dovrà reggere solo il peso dei miei zibidei .

Sett prox arriva il serbatoio e la metto in mano al fabbro

[fabry1000r]

News? sono curiosoooooo

[BTB]

News poche ora con le ferie mi sa che si rimanda a settembre . . .

cmq ho preso il serbatoio SXV replica VDB bello bello ma non ci va proprio . . . ho dato al fabbro il serbatoio RSV e quello SXV e lui vede di fare una prima prova replicandolo in acciaio con la base RSV (per calcare sulla scatola filtro) e il sopra della SXV per adattaci tutto il resto . . . se ha tempo mi fa vedere qualcosa prima di ferragosto .

Posso solo aspettare ma sono fiducioso, una volta risolto il serbatoio tutto il resto viene abbastanza facile .

[BTB]

Rieccomi qua il lavoro di modifica è ripreso, ho tagliato il telaietto reggisella e abbozzato il serbatoio (in cartone ) .

Ho cambiato l'impostazione del progetto, data la scarsa luce che rimane fra sella e c.f. non credo di poter fare il sebatoio davanti quindi ho deciso di farlo sotto la sella, mentre al posto del serbatoio di serie penso di realizzare solo la cassa filtro fatta su misura .

Così facendo ho il vantaggio di ridurre notevolmente gli ingombri fra le gambe ed avere una posizione di guida più stretta sulla moto, il serbatoio rimarrà sotto la sella col tappo nascosto, forse dovrò ancora sbassarla riducendo la spugna ma in sostanza mi avvicino di più al concetto di motard che ho in testa.

Nascono però altri problemi, il serbatoio fatto così arriva si e no a 10 Lt e non posso più montare il sottocodone di serie e quindi tutto l'impianto elettrico va spostato, dovrò montare la batteria davanti e ridurre ai minimi termini tutto l'impianto , sto vedendo se trovo una batteria ed una centralina più piccole da poter montare al posto delle originali, sempre che sia possibile.

Un pò di fotine :

[NitroRob]

Certo che le fiancatine sxv sulla tuono ci stanno da Dio!!!sarei curioso di vederle su una tuono normale che effetto fanno!spettacolare coumnque!!!
poi. . . non so come vuoi fare lo scarico!se stile sxv o lasciarlo normale!
ma se li dietro non c'è niente il serbatoio lo puoi allungare verso la coda in modo da guadagnare altri 2o3 litri!
per l'impianto elettrico effettivamente c'è poco spazio!e la centralina è abnorme!potresti metterla laterlamente sotto le fiancatine?magari le modifichi un po x farcela stare!se poi la trovi + piccola (ma a meno che non prendi l'elettronica marelli la vedo dura) meglio

[BTB]

Le fiancatine SXV sul telaietto originale non ci stanno, se è questo che intendi, ti faccio vedere . . .



per il sebatoio ho ancora margine per poterlo leggermente aumentare allungandolo indietro (ma così si alza il livello e dovrei spostare il tappo fuori sul codino) oppure davanti avanzandolo un poco sotto la sella, oppure ancora allargandolo fra i tubolari laterali del telaietto, ma tocca vedere poi se ci passa a montarlo . . . insomma il serba mi preoccupa poco.

l'Impianto elettrico ora è la mia nuova croce, ci sono km di cablaggi e in parte vorrei eliminarli o ridurli, ad esempio tutto il gruppo strumentazione che non userò più, poi la centralina anche quella ne sto cercando una più piccola non voglio modificare l'originale col rischio di sciuparla .

La batteria la voglio mettere dietro il cannotto di sterzo ma anche quella la cerco più piccola oppure ne metto due .

A me basta alimentare i fari, le frecce e l'essenziale per la moto, il resto non mi serve.

Altro problema è la cassa filtro, devo eliminare i cornetti di aspirazione e mettere un filtro aperto . . . ci devo pensare.

Dimenticavo lo scarico . . . sottosella non non ho posto, pensavo un doppio tipo hyperstrada:

[NitroRob]

no intendevo le fiancatine laterali!quelle sui radiatori! ci stanno un sacco bene!
x il telaietto hai fatto bene a metterci quello sxv!
per il filtro potresti svuotare completamente la parte anteriore della sella e vedere se ti ci sta qualcosa!certo lo spazzio è veramente poco!
dai bel lavoro!aspetto le evoluzioni!

[Alecs]

bravo bravo, il tuo progetto mi piace molto infatti continuo a seguirlo

per il serbatoio prova a sfruttare tutta la lunghezza del codino, in maniera da mettere un bel tappo serbatoio in alto e quasi alla fine, ci sta molto bene ed è sicuramente funzionale

poi...mai pensato di utilizzare l' avantreno di una hyper o una dorsoduro?