FINE LAVORI RSV SPECIAL

[motarro]

meglio che lo metti dove possa raffreddarsi....

[rsmark1]

meglio che lo metti dove possa raffreddarsi....

ah ecco perchè le "spirali" come i motori ad aria

[faustop]

salve a tutti ..iscritto oggi.......ho rsv 03.......in merito alle carene .................fantastiche, continuate a tenerci informati grazie

[rsmark1]

bene ragazzi, continuano i lavori, questa settimana ho rimosso il serbatoio, è un'operazione abbastanza semplice, una volta tolto troviamo la scatola filtro che riguardandola mi è sembrata piccolina sia nella dimensione che nella "T" ovvero la parte che dal telaio convoglia l'aria alla scatola filtro... Così navigando in rete e chiedendo info al gentilissimo giapri ho scoperto che la rsv del 2000 versione R montava un airbox maggiorato, con convogliatori più grandi e quindi differenti ...
POSSIAMO QUINDI NOTARE AD OCCHIO CHE I VOLUMI DELLA 2000R SONO MAGGIORI

[mikV60]

Ragazzi ma lo scarico è fantastico... lo produce sempre il tizio oppure si può trovare da qualche parte???
Info info info info...hihihi

[rsmark1]

Ragazzi ma lo scarico è fantastico... lo produce sempre il tizio oppure si può trovare da qualche parte???
Info info info info...hihihi

lo scarico lo fa sempre sto tizio, costa 250 euro, spero che qualcuno faccia da "cavia" e lo acquisti... non so con uno scarico così corto come possa andare il nostro bicilindrico..

[motarro]

Ragazzi ma lo scarico è fantastico... lo produce sempre il tizio oppure si può trovare da qualche parte???
Info info info info...hihihi

lo scarico lo fa sempre sto tizio, costa 250 euro, spero che qualcuno faccia da "cavia" e lo acquisti... non so con uno scarico così corto come possa andare il nostro bicilindrico..

OKKIO ALLE OMOLOGA
la leovince fa il modello gp... anche fresco ha qualcosa di simile.... personalmente sostengo che se non sporca l'erogazione, un paio di vacallini in meno manco te ne accorgi x strada... ma l'estetica ne guadagna un bel po'!!!

[rsmark1]

Ragazzi ma lo scarico è fantastico... lo produce sempre il tizio oppure si può trovare da qualche parte???
Info info info info...hihihi

lo scarico lo fa sempre sto tizio, costa 250 euro, spero che qualcuno faccia da "cavia" e lo acquisti... non so con uno scarico così corto come possa andare il nostro bicilindrico..

OKKIO ALLE OMOLOGA
la leovince fa il modello gp... anche fresco ha qualcosa di simile.... personalmente sostengo che se non sporca l'erogazione, un paio di vacallini in meno manco te ne accorgi x strada... ma l'estetica ne guadagna un bel po'!!!

omologazione?? che significa??? mmm... il problema è che secondo la mia personalissima teoria si potrebbero perdere molto più di 2 o 3 cavallini... ma parecchi asinelli... perchè uno scarico corto favorisce e bassi, ma l'allungo dovrebbe risentirne parecchio.

[NitroRob]

perchè uno scarico corto favorisce e bassi, ma l'allungo dovrebbe risentirne parecchio.

è il contrario! con quello scarico svuoti i bassi un casino!e guadagni qualcosa sopra!(ma molto poco)
per mettere quello devi avere dei collettori coi controcazzi!

[rsmark1]

perchè uno scarico corto favorisce e bassi, ma l'allungo dovrebbe risentirne parecchio.

è il contrario! con quello scarico svuoti i bassi un casino!e guadagni qualcosa sopra!(ma molto poco)
per mettere quello devi avere dei collettori coi controcazzi!

mmm... ne sei sicuro??? cmq anche se così fosse non conviene togliere quello che sarebbe il nostro punto di forza ;)

[motarro]

perchè uno scarico corto favorisce e bassi, ma l'allungo dovrebbe risentirne parecchio.

è il contrario! con quello scarico svuoti i bassi un casino!e guadagni qualcosa sopra!(ma molto poco)
per mettere quello devi avere dei collettori coi controcazzi!

mmm... ne sei sicuro??? cmq anche se così fosse non conviene togliere quello che sarebbe il nostro punto di forza ;)

dipende sempre cosa si cerca... prestazioni o estetica...!!!
avendo tanti bassi, puoi perderne un po' se non devi fare il tempo sul giro... e se proprio non bastasse un paio di denti in più alla corona e riecco spuntare i medi!!!!

[NitroRob]

mmm... ne sei sicuro??? cmq anche se così fosse non conviene togliere quello che sarebbe il nostro punto di forza ;)

dipende sempre cosa si cerca... prestazioni o estetica...!!!
avendo tanti bassi, puoi perderne un po' se non devi fare il tempo sul giro... e se proprio non bastasse un paio di denti in più alla corona e riecco spuntare i medi!!!!

io sinceramente ai bassi non ci rinuncerei!
e poi secondo me gli scarichi a "tromba" sono solo una moda! vanno male, fanno casino e sono brutti!
ma mo la Motogp ha lanciato la moda e tutti la seguono!
comunque se prorpio volete montare quello conviene che ci mettiate un raccordo + lungo! sposterà tutto più indietro ma almeno non perdete più di tanto in prestazioni!
e poi non è proprio facile bilanciare la moto con corona o pignone se lo scarico non va!dovresti lavorare più di elettronica in quel caso!

[mikV60]

Non è questione di moda... è questione che..con un codino cosi piccolino quello scarico ci stà da favola...
Nulla da togliere alla rsv4 ehhh

[NitroRob]

io intendevo la forma a tromba è una moda! sono gusti!ma te guarda come sono gli scarichi durante l'anno!
prima c'erano le trombe mo ci so i cilindri stile moto 2 ecc ecc!le corse lanciano le mode, non c'è niente da fare!
li secondo me ci stanno bene tutti gli scarichi!anche perchè il posteriore è fino e snello ma l'anteriore resta sempre largo e massiccio!quindi quello che ci metti ci sta bene secondo me!

[motarro]

montando quelle carene, ambisci all'estetica: si potesse io metterei 'na storia tipo buell!!!